Baltic 500: "Red 2" en tête du marathon de la Baltique, sept épreuves à ce jour

Les favoris étaient en tête après la première nuit : Mathias Müller von Blumencron J/V 43 "Red 2" a mené le peloton lors de la 8e édition du Bltic 500 le matin du 15 mai. Avec la co-skipper de Boris Herrmann, Cole Brauer, en action, le skipper hambourgeois avait opté pour "l'appel de la Suède" à l'entrée de l'Öresund, tout comme Wolf Scheder-Bieschin et Arnt Bruhns sur leur sœur de classe "Vineta". Les deux équipages étaient entrés dans l'Örseund entre la petite île de Saltholm et la côte ouest suédoise.

Pour le suivi du 8e Baltic 500, c'est ici.

Les autres "grands" de la flotte en ont décidé autrement : le Shogun 50 "Fantastic 4", le Solaris 50 "Faju" et le Pure 49 "Gorre", qui ont passé Santholm sur sa côte ouest. C'est "Red 2" qui a tiré le meilleur parti de la division en tête en conservant, 27 heures après le départ, cinq milles d'avance sur "Fantastic 4" avec Peter Blovig et Jakob van Ohlen et six milles d'avance sur "Vineta".

Avec la puissance et l'esprit de Cole Brauer : "Red 2" en tête du Baltic 500

Pour l'équipe de "Red 2", la première nuit a été "très relaxante". Mathias Müller von Blumencron a déclaré : "Nous avons profité de la nuit pour faire le plein de sommeil avant la deuxième moitié". L'équipage nouvellement formé pour le Baltic 500 avec Cole Brauer fonctionne parfaitement. Le skipper a déclaré : "L'interaction fonctionne super bien, Cole a tellement d'expérience, sa puissance et son esprit sont impressionnants".

Le propriétaire du "Red 2" se réjouit également de la performance des deux rapides J/V 43 : "C'est génial de voir comment nos bateaux - 'Vineta' et 'Red 2' - se comportent. Après tout, nous ne sommes pas des coureurs nus. La deuxième moitié sera difficile, surtout pour les plus petits bateaux". Au sujet des sept premières épreuves de course, Mathias Müller von Blumencron a déclaré au début de la deuxième journée du Baltic 500 : "Nous pouvons très bien comprendre si l'on ne veut pas s'infliger cela".

Bien avant le passage de l'Öresund, ce sont surtout les bateaux de taille moyenne et petite dans la flotte très diversifiée du Baltic 500 qui ont été perdants dans le Fehmarnsund. "Pour le gros de la flotte, le Fehmarnsund a été un enfer. Seul le groupe de tête a réussi à s'en sortir", a raconté Tim Kröger, double tour du monde à la voile, à propos de sa première participation à la Baltic 500 en tant que co-skipper de l'Archambault A-35 "Om" de Stefan Voss.

Premiers passages de la ligne d'arrivée attendus samedi après-midi

Les équipages suivants se sont battus sous gennaker dans un vent de sud-ouest, tandis que les plus grands galopaient dans un vent de sud-est à quelques milles devant eux. Vendredi, les désagréments de jeudi étaient déjà de l'histoire ancienne. De nombreux bateaux ont pu consolider leurs positions, même si la tête de course s'est fait distancer.

Vendredi midi, Tim Kröger a déclaré : "Ce matin, après Klintholm, près des falaises de craie, nous avons étudié le routage de très près et nous l'avons suivi. Au début, ça n'avait pas l'air très bon, mais ensuite nous avons pu faire de vrais mètres. Il en a été de même une fois de plus pour le bugt de Faxe. Mais le voyage est encore long. Nous allons maintenant plus ou moins 'en ligne droite' dans l'Öresund, car nous avons bien réussi à tourner. Notre routage prévoit actuellement une arrivée dimanche après-midi".

Le comité de course s'attend à ce que les premiers bateaux franchissent la ligne d'arrivée jusqu'à un jour plus tôt. Mais eux aussi ont encore quelques obstacles à franchir. Sur le Pure 49 "Gorre", qui navigue dans le top cinq, Matthias Schernikau et Urs Kohler s'étaient réjouis au lever du soleil après la première nuit. Urs Kohler a déclaré tôt vendredi matin : "Le soleil se lève. Et effectivement, on peut encore voir les autres. Nous sommes toujours là ! Nous avons 13 nœuds de vent et nous naviguons déjà à nouveau à 9 nœuds".

Navigateur Imoca sur un Class40 : jeu difficile dans des vents légers

Les navigateurs d'Imoca Andreas Baden et Scabolcs Weöres sur le Class 40 "Cantaloop40" ont dû se battre un peu plus récemment. Andreas Baden a écrit vendredi matin dans un message du bord : "Nous sommes juste à côté de Copenhague. Depuis cette nuit, nous avons des vents très légers, d'un nœud et demi à six nœuds, ce qui n'est pas le point fort de ce bateau".

L'homme de Kiel a expliqué cela plus en détail : "La Class40 a été conçue à l'origine pour les courses atlantiques au portant, ce qui donne aux bateaux une coque relativement large (4,5 m) avec une carène plate. Par vent faible, cela entraîne une grande surface mouillée et donc une plus grande résistance. Le bateau est donc quasiment collé à l'eau par ce vent léger. Mais à partir de midi, le vent devrait se renforcer. Nous pourrons alors exploiter les points forts de ce design et, espérons-le, regagner les places que nous avons perdues depuis cette nuit".

En dernier lieu, le "Cantaloop40" s'est classé douzième après avoir couru, une place devant l'Archambault A-35 "Om" de Stefan Voss et une place derrière le Knierim 33 "Zephyr" avec Steffen Müller et Jens Langwasser. Le Pogo RC "MarieJo" avec Tobias Brinkmann et Sönke Boy, le nouveau JPK 10.50 avec Jonas Hallberg et Jonas Hiller, le First 36 "Salicornia" avec Arno Böhnert et Christian Heermann ainsi que le XP-44 suédois "Xar" avec Rikard Roth et Lars Jörnvi et le First 36 SE danois "The Beast" avec Jan B. Hansen et Per Cederberg.

Haute densité de puissance dans le Baltic 500

Peu après le coup d'envoi de la Baltic 500, Arno Böhnert avait déjà fait un compte-rendu du départ : "Le premier défi était que cette année, il n'y avait qu'un seul groupe de départ avec un départ par vent debout. Près de 50 bateaux en double sur une seule ligne avec une marque au vent à 0,5 mille nautique - oui, c'était plein ! Très plein ! Chez nous, il y avait un demi-mètre d'écart entre les bateaux. Tout s'est bien passé. En fait, c'était un très bon début."

On y navigue de manière très sportive, mais aussi très fair-play". Arno Böhnert

Böhnert a également vu très tôt le froid comme le plus grand défi du Baltic 500 cette année. Il a déclaré : "Il va faire sacrément froid. Cela peut paraître amusant. Mais il faut rester concentré pendant plusieurs jours et tenir le coup, pour ensuite tirer le maximum du bateau et de soi-même. Et c'est ce qu'il faut faire avec la densité de performance qui est en route ici". Pour consulter la liste des participants au Baltic 500, cliquez ici.

Le navigateur expérimenté en double Böhnert a déclaré : "Le Baltic 500 a pris une tournure incroyable. Il suffit de regarder la composition de la flotte. Le nombre de bateaux qui ont fait plusieurs fois la course ou qui ont pris le départ avec de nouveaux bateaux et qui naviguent également à un très haut niveau en double, montre que cette manifestation est vraiment à prendre au sérieux sur le plan sportif".

En mission intensive sur le Baltic 500 : toutes voiles dehors

Vendredi, en début d'après-midi, le co-skipper de "Salicornia", Arno Böhnert, annonçait : "Tout se passe bien. Nous avons changé pas mal de voiles. Dans notre inventaire de voiles, nous avions en haut : l'A 1.5, l'A 2, l'A 5 , le J 0, le J 1, le GS et le spinnaker-Staysail. Il ne nous reste plus grand chose à remonter. Mais je pense que les deux autres que nous avons encore, ils vont venir".

C'est en tout cas une course intense. C'est super amusant ! Nous avons le meilleur temps". Arno Böhnert

A terre, le comité de course et les organisateurs du Yacht Club Strande suivent leur champ de bataille de très près. Rasmus Töpsch a déclaré après la première nuit : "La meilleure citation jusqu'à présent a été le message des deux Lucas (réd. : Luca Mayer et Luca Leidholdt sur le Dehler 30OD "Play Harder"). Ils ont dit que les fronts de pluie vécus étaient un rêve fiévreux. Dans l'ensemble, le froid a certainement déjà fait des ravages. Il est dommage que la deuxième Mini soit également sortie, mais c'est compréhensible. Ils n'avaient pas assez de pression dans la cabane".

Cette déclaration fait référence au fait que la limite de temps pour le Baltic 500 expire le 18 mai à 12 heures et que les plus petits bateaux du peloton n'avaient que peu de chances de terminer le parcours dans les délais impartis. Selon Rasmus Töpsch, cofondateur du Baltic 500, le "Hedda II" mérite une mention spéciale. Sur le JPK 10.30, l'équipage mixte Juliane Hausmann (Spiekerooger Segelclub) et Jonathan Wille (Blankeneser Segel-Club) a livré une belle bataille. Jusqu'à l'abandon de Charlotte Schneider et Konrad Streit sur le Renterbank, les deux bateaux se sont bien battus", explique Töpsch.