Opinion: Pas de Black Friday pour les acheteurs de yachts
YACHT
· 26.11.2022
Chers lecteurs, chères lectrices,
Je ne sais pas ce que vous pensez de l'engouement suscité par la journée mondiale des soldes d'hier. J'ai toujours l'impression que les offres spéciales qui nous tombent dessus sont soit des fins de série, soit que tous les autres clients qui achètent avant et après financent involontairement les offres du Black Friday. C'est pourquoi j'essaie de ne pas me laisser entraîner dans le tourbillon des bonnes affaires.
Le marché des sports nautiques ne semble de toute façon pas participer pleinement à ce cirque. Il y a certes eu quelques offres de codes promotionnels "BlkFri", mais pas de manière généralisée. Parmi les loueurs, Navigare Yachting a proposé une offre "Best.Friday.Ever". Mais la réduction de 25% a rapidement disparu du site web. D'autres se sont contentés de l'offre habituelle de réservation anticipée. Istion n'a ajouté aux cinq pour cent de réduction qu'une planche de prêt de SUP gratuite. Chez les équipementiers, A. W. Niemeyer "10 pour cent sur tout*", l'astérisque décrivant tout de même quelques exceptions. SVB a simplement transformé son "Chili-Deal", qu'il pratique depuis quelques années, en "Black-Chili-Deal".
En fait, pour les propriétaires de yachts et ceux qui souhaitent le devenir, les prix vont plutôt augmenter que baisser à l'avenir. Cela s'explique par l'augmentation des prix des matières premières, des produits intermédiaires et des composants, par la hausse générale des coûts de l'énergie et par les augmentations de salaire qui suivront bientôt. Pourquoi le secteur nautique serait-il différent de l'industrie automobile ? Dans ce domaine, les facteurs susmentionnés ainsi que la forte demande due à la Corona ont également entraîné des sauts considérables. Une voiture de classe moyenne inférieure coûte aujourd'hui 35 à 45% de plus qu'il y a cinq ans.
Dans le secteur de la construction de yachts, les prix à l'état neuf ont parfois encore plus grimpé. Dufour demande actuellement 185.000 euros pour son dernier modèle de 33 pieds (qui s'appelle sans doute aussi Dufour 37), bien entendu avec l'équipement de base ; avec l'équipement complet, on atteint même plus de 300.000 euros - pour un bateau de croisière de dix mètres tout à fait normal. Un Dehler 38 coûte aujourd'hui au moins 254.000 euros, avec le pack confort selon la définition de YACHT, cela fait presque 295.000 euros, et avec tout le pipapo, près de 350.000 euros. À titre de comparaison, le modèle à succès de la marque figurait il y a dix ans encore dans la liste de prix à 153 000 euros.
Est-ce que cela va continuer ? Probablement que oui. Car les chantiers navals ont besoin de ces recettes. Rares sont les constructeurs de bateaux de série qui réalisent des bénéfices vraiment suffisants, même pendant les dernières années de boom. Mais le yachting deviendra inévitablement un marché de luxe et le nombre de pièces diminuera, ce qui pourrait entraîner une hausse des prix. Une spirale ascendante qui mène vers le bas. Et le Black Friday n'y changera rien.
Jochen Rieker,Rédacteur en chef de YACHT
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