Sur la côte allemande de la mer Baltique, Jaich était ce que l'on appelle à juste titre un original, et de surcroît l'un des hommes d'affaires les plus prospères du secteur des sports nautiques. Au cours des dernières décennies, il a toujours travaillé en étroite collaboration avec sa famille pour créer un petit empire à partir de la cellule initiale d'Arnis sur la Schlei. Aujourd'hui, le groupe Im-Jaich exploite neuf marinas sur la mer Baltique et la mer du Nord, gère le monde des vacances aquatiques à Lauterbach et un hôtel à Bremerhaven. En outre, l'Ostseedienst, la première entreprise d'Ingo Jaich spécialisée dans tout ce qui touche à la construction portuaire, reste l'une des premières adresses de la côte en matière de construction de marinas.
Jaich, qui a pris la mer dès son adolescence et qui a ensuite été capitaine, a prouvé dans les années soixante et soixante-dix qu'il avait du flair pour le développement de la scène de la voile. Alors que personne n'avait encore de bateau sur la Schlei, à part les pêcheurs et les plaisanciers locaux, il a reconnu l'attrait de la région et a commencé à acheter des terrains sur l'eau avec ses premiers salaires dès son adolescence. En 1967, il a construit la marina d'Arnis, l'un des premiers ports de plaisance, principalement pour les propriétaires de la région de Hambourg. En 1976, il a fondé le service de la mer Baltique, spécialisé dans la construction de ports, et a joué un rôle déterminant dans l'aménagement de nombreux ports sur la côte, de Flensburg à Rügen.
Jaich a toujours fait preuve d'un sens des affaires infaillible et de qualités originales en tant que penseur transversal. C'est ainsi qu'il y a 15 ans, lorsque la côte a commencé à être infestée par des vers de forage et que les exploitants du port ont découvert des rangées de dalles et de constructions en bois rongées. Alors que d'autres se lamentaient encore et investissaient dans de nouveaux bois coûteux, Jaich achetait déjà à des prix de dumping de grandes quantités de vieilles tiges de forage de plates-formes de forage, qui ont dès lors fait leurs preuves en tant que nouveaux pieux arrière dans la mer Baltique. Lorsque les prix des tiges d'acier ont explosé, le service de la mer Baltique s'était approvisionné depuis longtemps.
Ses concepts de ports sur la mer Baltique étaient tout aussi visionnaires et peuvent aujourd'hui presque être considérés comme des modèles de style. Lorsque le mur est tombé en 1989, Ingo Jaich a été l'un des premiers à se rendre en ex-RDA, il a été fasciné par la beauté du paysage et a acheté le terrain de l'actuelle marina Lauterbach près de Putbus. C'est là qu'il a développé dans les années quatre-vingt-dix le concept d'un port qui se fond dans un complexe de vacances - les Wasserferienwelten (mondes de vacances aquatiques) : Maisons flottantes à louer dans le port, complexes de vacances à terre, location de bateaux et école de voile incluses. Aujourd'hui, des dizaines d'exploitants copient cette idée. Mais les marinas traditionnelles du groupe Jaich ont toujours fait partie des faiseurs de tendances de la branche, surtout en ce qui concerne le service.
Jaich lui-même était un navigateur passionné qui aimait le sport : Dans les années quatre-vingt, il a fait dessiner par Georg Nissen le "Concordia", un racer de construction légère collé en forme, qui a dès lors fait fureur sur les circuits de régate et qui est encore aujourd'hui navigué par son fils Till sur la mer Baltique.
Jaich était également célèbre pour ses éclairs de génie inhabituels. Par exemple, lorsqu'un riche architecte a fait construire une magnifique chaumière à colombages sur la Schlei, au bord de l'eau, sans permis de construire, et que les autorités l'ont ensuite obligée à la faire démolir. Jaich a proposé de se charger gratuitement de la démolition et de l'élimination des déchets et a obtenu le marché. Il s'est rendu au rendez-vous avec une grue flottante et une barge et a déplacé sans hésiter la maison entière sur son propre terrain de l'autre côté de la Schlei, raconte son fils Till.
Le père a toujours fait fi des conventions, il n'a jamais porté de cravate et ne s'est jamais laissé déconcerter par de prétendus "experts" autoproclamés lors de l'évaluation de projets portuaires. La plupart du temps, il avait raison, comme le prouve le succès de ses entreprises.
Ses deux fils, Till et Hans, ainsi que le neveu de Jaich, Nils, qui dirigent aujourd'hui le groupe Jaich et le Ostseedienst à des titres divers, sont fiers de continuer à diriger les entreprises dans l'esprit de leur père. Jusqu'à quelques semaines avant son décès, Jaich avait encore participé aux destinées de la direction. Le secteur de la côte est en deuil de l'une de ses figures fondatrices.
Andreas Fritsch
Rédacteur Voyage
