Entretien avec le magazine: Le lac de Constance - l'environnement parfait pour les classiques
Lasse Johannsen
· 26.06.2023
Elle avait une vingtaine d'années lorsque, lors d'une croisière en Corse, elle a pris la décision d'acheter son propre bateau. Mais il fallait que ce soit un bateau en bois. C'est un Schwertzugvogel, construit en 1966, que Sylvie Schneider utilise depuis lors pour régater sur différents plans d'eau, du sud de l'Allemagne à Kiel et en Bretagne. L'ajout en 2000 d'un dériveur à Lindau, sur le lac de Constance, n'a rien changé à cette situation jusqu'à aujourd'hui. Mais c'est depuis lors qu'elle peut vraiment vivre son plaisir de naviguer en croisière. Bien que, selon Schneider, le lac de Constance soit aussi le théâtre de chaudes batailles de régates pour les équipages de bateaux classiques.
Pour le cercle d'amis des yachts classiques, cette habitante de Wasserburg s'occupe depuis de nombreuses années du réseau sud et est ainsi l'interlocutrice des membres et l'organisatrice de deux rencontres hivernales - l'une sur les lacs de Haute-Bavière et l'autre sur le lac de Constance. Rares sont donc ceux qui connaissent aussi bien qu'elle les particularités de la scène locale.
YACHT : Qu'est-ce qui caractérise la scène des classiques au lac de Constance ?
Sylvie Schneider :Ici, il y a beaucoup de bois. Tellement de bois que des régates de classe peuvent même avoir lieu. Les différentes classes sont très unies en elles-mêmes, il y a une grande conscience de classe.
Vous voulez dire que les différents classiques ne se rejoignent pas du tout ?
Si, il y a la semaine internationale du lac de Constance, où l'on navigue selon le nombre d'inscrits en fonction du classement par yardstick ou par classe. Il y a aussi la semaine de tradition du lac de Constance organisée par l'association Oldtimerschiffer Bodensee. Elle réunit généralement 30 à 40 bateaux anciens. Elle a toujours lieu pendant la première semaine commune des vacances d'été en Bavière et dans le Bade-Wurtemberg, uniquement les années impaires. Les années paires, le Classic Weekend de quatre jours du Freundeskreis a lieu à la même date.
Et quelles classes de bateaux sont particulièrement actives ici avec leurs propres régates ?
Par exemple, les archers de 30 et 40, les croiseurs nationaux de 45 et 75, les Lacustre, les Dragon, les yachts de 6 mR et 8 mR ...
... Cela ressemble à beaucoup de régates !
Il y a les deux, la navigation de plaisance et la régate ambitieuse. Et l'ambition règne en maître. Les régates du mercredi organisées par les clubs sont utilisées comme entraînement par les équipages des classiques.
Entre les bateaux modernes ...
Oui, les clubs des différentes localités se sont regroupés et organisent à tour de rôle les régates du mercredi. Donc, si vous voulez vous entraîner à faire partie d'un équipage, profitez des régates du mercredi.
Dans quelle mesure l'ambition se reflète-t-elle dans les bateaux et l'équipement ?
C'est très différent. Les constructeurs de bateaux et les voiliers du Sud essaient de tout perfectionner. Ce que les règles de classe permettent est utilisé. La recherche de la perfection donne lieu à des discussions animées et les responsables techniques des associations de classe investissent beaucoup de temps pour satisfaire au mieux tout le monde.
Y a-t-il des règles à respecter lors des rencontres interprofessionnelles de classiques ?
Une différence est faite, selon la manifestation, au niveau des bateaux autorisés. Pour la semaine des traditions du lac de Constance, l'année de construction ne doit pas être postérieure à 1940. Toutefois, les répliques d'anciens bateaux sont autorisées, ainsi que ceux qui ont au moins 30 ans s'ils ont été construits à partir de fissures apparues avant cette année.
La participation au Classic Weekend Bodensee est-elle liée à une année de construction ?
Chez nous, la participation n'est liée qu'aux conditions de la fissure classique et de la méthode traditionnelle de construction de bateaux. Un 45 national construit en 2020 ou 1920 peut donc tout aussi bien participer. Mais l'intersection des participants à ces deux événements est d'environ 80 à 90 pour cent. C'est comme une grande famille. Et il y a toujours de nouveaux participants.
D'où ?
Beaucoup d'autres navigateurs profitent de ces rencontres parce qu'ils ont toujours voulu naviguer sur le lac de Constance et que ces événements leur offrent le cadre et le soutien nécessaires pour se familiariser avec les particularités de la région. L'un de nos participants au Classic Weekend Bodensee l'a qualifié de "navigation encadrée".
L'effet inverse existe-t-il aussi ?
Oui, je connais même de nombreux propriétaires qui n'ont pas qu'un seul bateau, mais un yacht et un dériveur. Ils ont leur Vertenskreuzer ou leur 35 Nationalen à poste fixe, et avec le dériveur ou le Jolli, ils vont à des régates à l'Attersee, sur les lacs bavarois ou même à la Classic Week sur la Baltique. Je suis aussi de ceux-là, avec mon Zugvogel j'ai déjà participé au Rendezvous des classiques.
Quelles autres particularités de la scène du lac vous sautent aux yeux ?
Les bateaux sont de véritables membres de la famille. Nous avons de nombreux bateaux classiques qui sont entre les mains d'une même famille depuis deux, trois ou même quatre générations, car les familles sont tellement enracinées ici. Il y a des familles qui ont leur bateau amarré au lac de Constance, bien qu'elles vivent désormais tout à fait ailleurs. Mais elles viennent de l'extérieur pendant leur temps libre, certaines même régulièrement de très loin pour naviguer. Et c'est ainsi que les bateaux sont parfois amarrés depuis des décennies ici, au bord du lac de Constance. Mais c'est aussi un très bon environnement pour les bateaux et yachts classiques et leurs propriétaires.
Que voulez-vous dire ?
Surtout la densité des professionnels du bois qui exercent leur métier par vocation. Des constructeurs de bateaux qui aiment aussi transmettre leur savoir aux propriétaires. Qui ne disent pas tout de suite : "Donne-moi ça, je te le ferai - pour de l'argent !" lorsqu'un propriétaire qui fait beaucoup de choses lui-même vient avec une question. Mais qui sont prêts à te montrer comment faire et à te soutenir, parce qu'ils savent que si cela devient trop difficile, ils feront appel à un ou une spécialiste. Ils ont tout simplement tellement d'amour pour cet artisanat avec le bois que leurs yeux brillent lorsqu'ils parlent de bois et de bateaux.
