Test de moteur hors-bord: C'est le meilleur moteur électrique pour annexe - les résultats
Hauke Schmidt
· 11.07.2023
Ces moteurs électriques ont été testés :
Temo 450 (1 591 euros)
Sur le Temo 450, l'entraînement complet, y compris la batterie, est logé dans un tube télescopique en aluminium. Le moteur électrique est commandé par une poignée située à l'extrémité supérieure. L'avantage de cette construction : elle ne nécessite pas de miroir fixe. Un aviron transformé sert de support. Le Temo peut ainsi être fixé sur pratiquement tous les bateaux, du kayak au catamaran de plage ou au petit bateau de croisière. En cas de besoin, le moteur peut même être conduit à la main. Il ne faut toutefois pas utiliser la pleine puissance, car la grande hélice tripale pousse fort. Manœuvrer avec le long propulseur demande de l'habitude, car la direction et la profondeur de plongée de l'hélice doivent être contrôlées. Dès que l'hélice tire de l'air, la puissance diminue fortement.
- + finition et force de poussée
- + Facilité d'utilisation
- + Vis protégée
- - Extraction de gaz sensible
- - Manipulation spéciale
Thrustme Kicker(1 450 euros)
La maniabilité du kicker est un rêve. Avec son faible poids, le moteur électrique peut être transféré et monté facilement d'une seule main dans l'annexe. Grâce à la vis de gaine, on peut arrêter le moteur sans risque d'éraflure ou d'endommagement de l'hélice. Le fonctionnement est tout aussi simple. On se dirige à la barre franche télescopique et on dose la puissance du moteur à l'aide d'une radiotélécommande étanche. Il y a six niveaux pour la marche avant et la marche arrière, notre bateau de test étant déjà aussi rapide au niveau deux qu'avec les courroies. Dans cette position, on peut naviguer pendant environ 90 minutes. Si l'on veut aller plus vite, le temps de navigation diminue nettement. Pour ceux qui font souvent la navette entre le yacht et la plage, il faut prévoir des pauses de rechargement avec ce hors-bord.
- + Extrêmement léger et maniable
- + Télécommande confortable
- + Possibilité de batterie externe
- - Une portée limitée
- - support un peu faible
Torqeedo Travel 603(1.799 euros)
Bien que le Travel 603 soit le plus petit modèle de Torqeedo, il a été le moteur le plus puissant du test. Cela est surtout dû à la grande hélice qui pousse bien. Grâce à la batterie de 500 Wh, il est possible de faire de longues excursions. À la vitesse du gouvernail, il est possible de naviguer pendant environ trois heures. L'entraînement reprend de nombreuses pièces du Travel 1103, plus puissant, ce qui fait que tout est très solide et massif par rapport au Temo et au Kicker, ce qui pèse sur le poids. Le Travel pèse à peu près autant que les hors-bord à essence les plus légers. Pour le transfert dans l'annexe, la batterie flottante peut être retirée. Le moteur électrique peut ainsi rester sur l'annexe pour être rechargé. Pratique : un câble optionnel permet de recharger directement à partir du réseau de bord.
- + Grande capacité de la batterie
- + Très bon affichage de l'autonomie
- + Très grande poussée
- - Comparativement lourd
- - Un peu encombrant
