Propulsion électrique: Avator 7.5e - Mercury lance sa gamme de hors-bord électriques
Hauke Schmidt
· 05.01.2023
L'Avator 7.5e fournit une puissance de 750 watts à l'arbre d'hélice et atteint ainsi, selon le fabricant, une vitesse et une accélération similaires à celles d'un moteur à combustion à quatre temps de 3,5 CV. L'énergie est stockée dans une batterie lithium-ion interchangeable d'une capacité d'un kilowatt-heure. Il en résulte une durée d'utilisation d'environ 45 minutes à pleine puissance du moteur. C'est largement suffisant pour une utilisation en tant que propulsion d'annexe ou pour pousser le bateau dans les calmes.
La batterie a été développée en collaboration avec Mastervolt et a été spécialement conçue pour une utilisation en mer. Elle fonctionne à 48 volts et est insérée dans la tête du hors-bord électrique. De plus, la batterie doit être résistante aux chocs et étanche selon la norme IP67.
L'accumulateur d'énergie est rechargé à l'aide d'un chargeur externe de 230 volts d'une puissance de 110 watts. Selon le fabricant, un chargeur rapide est disponible en option. Nous ne disposons pas encore d'informations plus précises. Le chargeur devrait toutefois afficher l'état actuel de la batterie et l'autonomie restante estimée. Les photos publiées laissent supposer que l'état de charge peut également être lu directement sur la batterie. En fonctionnement, la capacité restante, l'autonomie restante et l'autonomie estimée sont affichées sur un écran couleur du moteur.
En réseau & à distance
Avec le module optionnel Smart Craft Connect, l'Avator peut également être couplé à l'application Mercury. Il devrait alors y avoir un affichage de l'autonomie et une planification de l'itinéraire basés sur le GPS. L'application peut également afficher la vitesse, l'état de la batterie, les heures de fonctionnement du hors-bord électrique et les messages du système.
En raison de la batterie intégrée dans la tête, le moteur ne semble pas particulièrement compact. Selon les indications du fabricant, il pèse 19,5 kilogrammes sans stockage d'énergie, ce qui est comparable au poids d'un moteur à combustion comparable. Grâce à la barre franche rabattable, il est toutefois facile à transporter. La batterie pèse environ 7,1 kilogrammes. Outre la barre franche de série, une commande à distance devrait être disponible. Les prix n'ont pas encore été publiés.
