Guide d'arrimage: Comment faire ses valises à bord en toute sécurité et sans faire de bruit ?

Dans cet article :

• Cockpit et pont
• Salon et couchettes
• Cuisine
• Plus de conseils

Le vent se lève, le barreur réfléchit à voix haute à la première prise de ris, et voilà qu'une rafale vient appuyer le bateau sur la joue. Le salon résonne de bruits sinistres, l'équipage pense à l'ordinateur portable, à l'appareil photo ou au whisky hors de prix. Bien sûr, il faut aussi faire demi-tour pour que tout s'envole à nouveau à travers le salon. Lorsque la tête passe pour la première fois par le hublot et que l'on se rend compte de l'ampleur des dégâts, un long juron est suivi de l'envie de fermer rapidement la descente à l'abri des regards. Mais où est passée la cloison ?

La plupart des navigateurs ont déjà vécu cette situation. Ce qui, à la maison, peut passer pour un désordre créatif et, dans le pire des cas, provoquer des tensions au sein de la famille, est absolument à proscrire en mer. L'ordre à bord ne permet pas seulement d'éviter le chaos et la casse, il est aussi un élément fondamental de la sécurité du bateau et de l'équipage. Plus le bateau est petit, plus il semble difficile de ranger les provisions, l'équipement et les outils de manière à ce que tout soit à la fois résistant à la mer et facilement accessible.

Demandé : des solutions de détail intelligentes pour les coffres et les caisses de rangement

Cela commence par le pot de Nutella, qui peut se transformer en bombe de chocolat en cas de mer agitée, et se termine par l'accu-flex, qui permet de couper le gréement en cas d'urgence et qui devrait être accessible à tout moment. Il s'agit ici de trouver des solutions intelligentes afin d'utiliser au mieux chaque possibilité de rangement. Mais même sur les grands yachts de série, qui offrent un espace de rangement infini en raison de leurs coques volumineuses, il manque parfois des solutions détaillées pour pouvoir utiliser efficacement les coffres de rangement et les coffres de rangement, par exemple.

L'ordre commence par le tri des objets qui ont fait leur temps, qui se sont révélés inutiles ou dont on n'a pas besoin pendant la croisière prévue. Par exemple, rien n'empêche de laisser la planche de SUP à terre si personne ne veut l'utiliser. Mais la vaisselle superflue, le matériel d'écriture en double ou les vieux cordages peuvent aussi rester à terre. Et si le génois n'a pas été sorti ces deux dernières années parce que le foc auto-vireur est beaucoup plus pratique à manier, il n'est peut-être pas non plus nécessaire pour la croisière actuelle. Il vaut également la peine de chercher dans les profondeurs des coffres à bagages le matériel superflu ou tout simplement oublié. Les outils rouillés, la collection de manilles de l'ancien bateau, les supports de mât ou les caisses consignées ne prennent pas seulement de la place, mais constituent un lest inutilisé qui peut même nuire à la navigabilité du bateau.

Un plan d'arrimage structuré est la condition sine qua non d'une bonne navigation" (Leon Schulz)

Une fois le bateau désencombré, il est recommandé de vider tous les objets utiles pour les ranger ensuite avec méthode. Les boîtes en plastique verrouillables sont idéales pour trier, protéger de l'humidité et stocker en toute sécurité non seulement les aliments, mais aussi les objets de toutes sortes. Les professionnels de la voile comme Leon Schulz, instructeur RYA, et Constantin Claviez, entraîneur par gros temps, ne jurent que par un plan de rangement méticuleusement élaboré, sous film plastique et accessible à tout l'équipage. Ainsi, chacun sait où se trouvent les ingrédients pour le prochain repas, mais aussi la manille de rechange ou les pièces de rechange pour les winchs. Et c'est justement lorsque le temps change et que chaque geste doit être bien fait que l'équipage peut alors travailler rapidement et de manière professionnelle.

Par gros temps, rien ne doit glisser

De par leur conception, les raiders offshore manquent d'armoires et de coffres. Ici, presque tout est entassé dans des sacs et des poches, qui sont ensuite calés ou poussés dans des espaces vides. Pour améliorer les performances, les sacs de rangement sont volontiers stockés au vent. Mais certaines astuces des professionnels de la régate peuvent également être appliquées sur les bateaux de croisière. Tim Kröger, professionnel du offshore, recommande d'appliquer les règles de sécurité de l'ISAF comme cadre général pour chaque bateau naviguant en mer. En cas de gros temps annoncé, tous les équipements lourds devraient être arrimés au milieu du bateau. Comme les bateaux de croisière manquent souvent de points fixes, la table de salon, généralement très stable, peut être utilisée pour attacher des sacs ou un harnais de mouillage lâche.

Chaque membre de l'équipage a un crochet auquel sont accrochés son ciré et son gilet de sauvetage" (Tim Kröger)

Pour Tim Kröger aussi, l'ordre et la discipline à respecter par tout l'équipage pendant toute la durée du voyage font partie du programme obligatoire, car une situation d'urgence peut survenir à tout moment en mer. Son conseil : "Monter un crochet sur la poignée du plafond du salon pour chaque membre de l'équipage afin d'y accrocher le ciré et le gilet de sauvetage. Si cette barre manque, on peut aussi improviser avec une vieille latte de voile. Avec ce système, l'équipage est assuré de pouvoir se changer rapidement à tout moment, sans devoir fouiller dans les sacs et les armoires".

Un plan de rangement systématique aide

Mais sur le pont aussi, il faut maintenir l'ordre et arrimer soigneusement les objets lourds. L'annexe et le radeau de survie doivent toujours être bien arrimés, tout comme le harnais de l'ancre à la proue. L'instructeur RYA Leon Schulz recommande en outre que l'écoutille de la baille à mouillage soit verrouillable, de manière à ce qu'elle ne puisse pas s'ouvrir en cas de forte mer et d'inclinaison et que, dans le pire des cas, toute la chaîne de l'ancre tombe de la proue. De tels accidents se sont effectivement déjà produits, et pas seulement en haute mer, mais aussi à proximité des côtes suite à un coup de soleil.

Dans le plan de rangement systématique de Leon Schulz, on trouve aussi des domaines spéciaux comme la pharmacie de bord ou le grab-bag pour le radeau de sauvetage. Les dates de péremption de chaque batterie et de chaque médicament y sont également inscrites, de sorte que le remplacement au début de la saison se fasse facilement. Le même principe permet bien sûr de documenter les provisions et de les consommer en conséquence. Le conseil de Leon Schulz pour les aliments à réfrigérer : "Dans le réfrigérateur, les paniers coulissants et les boîtes à vide, qui peuvent être aspirés avec une petite pompe à main pour une meilleure longévité et qui sont empilables, font leurs preuves. Car même dans le réfrigérateur, il ne faut pas que tout tombe en désordre simplement parce que le bateau bouge" !

L'arrimage sûr commence à l'entrepôt d'hiver

Si, malgré tout le rangement, il y a des cliquetis dans le placard, les coussins, les rouleaux de papier toilette et les serviettes s'avèrent extrêmement utiles pour ramener le calme dans le bateau. Si la hauteur de rangement le permet, on peut aussi ranger quelques bouteilles de vin sur la tête, qui agissent alors comme des cales pour bloquer les bouteilles debout. Constantin Claviez, qui propose régulièrement des entraînements par gros temps en mer du Nord, mise sur des sacs de rangement étanches, dont le volume peut être adapté aux besoins de chaque membre de l'équipage, afin de protéger les textiles de l'humidité. Ils peuvent être utilisés comme bouche-trous pour éviter que des objets ne glissent dans les coffres. Sur son navire de formation, le "Charisma", Claviez a en outre modifié ultérieurement les portes coulissantes en verre de sécurité pour sécuriser la vaisselle et les tiroirs de manière à ce qu'ils ne puissent pas s'ouvrir, même dans les conditions de mer les plus difficiles.

La valise avec l'Akku-Flex, pour couper le gréement en cas d'urgence, est toujours à portée de main" (Constantin Claviez)

En outre, il existe des espaces de rangement aménagés exclusivement pour les pièces de rechange et les outils, comme par exemple pour la mallette avec l'Akku-Flex, au cas où il faudrait couper le bien debout en cas d'urgence. Les supports pour les coffres à outils ont été conçus sur mesure et sécurisés, et sont facilement accessibles. "Le thème du rangement à l'épreuve de la mer commence pour nous chaque fois pendant l'hivernage, lorsque nous passons en revue les expériences faites et repensons aux affectations logiques sur le yacht".

Cockpit et pont

Écoutes et pièges

Un poste de travail bien rangé n'est pas seulement synonyme d'ordre, mais aussi de sécurité. Les écoutes et les drisses qui volent partout dans le cockpit représentent un risque de glissade et de trébuchement. De plus, les cordages qui s'emmêlent sont programmés et finissent rapidement dans l'eau ou dans l'hélice. Les supports de cordage permettent de bien ranger les amarres et de les faire sécher plus facilement. Une autre solution consiste à utiliser des poches dans lesquelles on peut par exemple fixer des gants. Pour les écoutes de gennaker ou les lignes de ris, le bastingage est idéal pour les accrocher en haut.

Dingi, Tender et compagnie

L'équipement lourd, comme l'annexe ou le radeau de sauvetage, doit toujours être bien arrimé. Le tender est soit arrimé sur le pont, à l'avant du mât, soit amarré à la poupe. Les sangles sont un moyen éprouvé d'arrimer le matériel lourd pour qu'il résiste à la tempête. Les bossoirs sont la solution la plus élégante, car ils n'obstruent pas la vue ni l'échelle de bain. Mais n'oubliez pas le bouchon de vidange, sinon il se remplit.

Outils

Si les boîtes à outils et le stock de pièces de rechange sont rangés côte à côte au lieu d'être empilés les uns sur les autres, il est possible d'accéder individuellement à chaque boîte. De plus, avec des inscriptions résistantes à l'eau, la recherche du matériel de bord souhaité devient un jeu d'enfant pour chaque membre de l'équipage. Ce principe de rangement fonctionne bien sûr aussi sous la banquette du salon ou la couchette double.

Fender

Les défenses jetées négligemment dans le salon sont une gêne pour l'équipage sous le pont, car elles sont non seulement encombrantes, mais constituent aussi un risque de trébuchement. Dans les coffres arrière souvent profonds ou dans la charge de la voile, ils sont rapidement hors de portée et ne peuvent être atteints qu'en marchant la tête en bas ou en grimpant. Il en va de même pour les amarres. Dans ce cas, des supports simples permettent de garder les cordages et les défenses à portée de main et de ne pas gêner l'accès au reste du matériel d'arrimage.

Coffre de rangement

Les caisses à dos offrent beaucoup de place pour toutes sortes d'équipements. Sans une organisation de base, il est souvent difficile de trouver la pièce recherchée. Les subdivisions et les boîtes en plastique qui peuvent être réparties selon le principe de la boîte de rangement constituent une aide. En outre, les pièces peuvent également être suspendues dans des sacs ou des filets.

Cloison enfichable

Peu de chantiers navals prévoient un lieu de stockage fixe pour les cloisons amovibles. Une cloison qui s'envole laisse pourtant de vilaines blessures au bateau et à l'équipage. Pour pouvoir protéger la descente de la pluie et des débordements d'eau, elle doit néanmoins toujours être à portée de main. Une solution propre est un support qui se visse de l'intérieur sur une cloison dans le coffre arrière.

Salon et couchettes

Objets d'usage courant

Il est vrai qu'au premier abord, les nombreuses boîtes en plastique ne correspondent peut-être pas à l'image romantique du marin. Mais lorsqu'il s'agit de structurer le rangement à bord, il n'y a rien de mieux. Elles sont légères, étanches et durent une éternité. De plus, elles sont faciles à stocker à l'abri de la mer.

Piles

Les batteries peuvent se transformer en projectiles très dangereux dans un bateau en perdition. Même si, en raison de leur poids, elles semblent fixes et donc sûres, elles devraient toujours être attachées avec une sangle. Une fois que les batteries sont en mouvement, Hollande est en détresse !

Couteau à voile

Un bon couteau de marin est l'ami du marin. Il n'est pas rare d'en avoir toute une collection à bord. Et pourtant, il arrive souvent qu'il ne soit pas à portée de main au moment où on en a besoin. Alors pourquoi ne pas placer stratégiquement un couteau de manière à ce qu'il soit toujours visible et facilement accessible ?

Fruits et légumes

Pour les longues croisières avec un équipage affamé, les filets suspendus tendus permettent d'augmenter l'offre de rangement pour les denrées alimentaires sans grands travaux de transformation. Un autre avantage de la conservation suspendue est que l'on peut regarder les réserves diminuer et se réapprovisionner à temps.

Gréement de la voile sous le vent

En cas de manque d'espace de rangement, les membres d'équipage fatigués ne sont pas les seuls à pouvoir dormir en toute sécurité sur les bancs du salon à l'aide de voiles sous le vent. Les sacs de voyage, les coussins ou le sac photo trouvent également une place à l'abri de la mer et facilement accessible en cas de gîte.

Salle de bain

Il n'y a rien de plus dégoûtant que de voir sa brosse à dents finir derrière les toilettes ou même dedans. Celui qui prend le temps d'installer un support individuel pour les petites brosses de soins aura toujours un bon et surtout un rire propre.

Pharmacie de bord

Une pharmacie de bord bien organisée et documentée est une bénédiction en cas d'urgence. Pour encore plus d'ordre et un accès plus rapide, des pochettes en plastique transparentes permettent de classer les médicaments en fonction de leur utilisation.

Une cuisine parfaite

Un exemple type de cuisine équipée pour résister à la mer, qui impressionnera même les beaux-parents : La cuisinière est suspendue à la cardan, tandis que la théière, les épices et les couteaux tranchants sont sécurisés individuellement et séparés du plan de travail. Les aliments qui se conservent sont stockés dans des boîtes qui ne glissent pas et qui sont en outre protégées par des portes coulissantes en verre de sécurité. Si seulement il n'y avait pas la vaisselle !

Couvercle de casserole

Les couvercles de casseroles ne font pas seulement du bruit comme s'ils avaient une vie propre, ils ont aussi tendance à se cacher dans les coins les plus reculés des placards de la cuisine, qui ne sont de toute façon accessibles qu'avec des aides à la préhension. Avec de simples supports de couvercle à l'intérieur de la porte ou au mur, le calme et l'ordre reviennent dans les placards.

Réserves

Pour éviter que les friandises réfrigérées ne se mélangent en cas de mer agitée, on utilise ici des paniers et des boîtes en plastique bien empilables. Les unités sous vide permettent en outre d'aspirer l'air à l'aide d'une petite pompe manuelle, ce qui peut considérablement augmenter la durée de vie des aliments.

Vaisselle

Ce système de rangement, qui est également protégé par une porte coulissante en verre de sécurité, s'adapte exactement aux besoins des propriétaires. Vaisselle, bols, casseroles et verres sont parfaitement maintenus en place par des petites barres et des blocs en bois ainsi que par un système de rails.

Plus de conseils

• Faire l'inventaire :En début de saison, débarquez tout ce qui est périmé, qui n'est plus utilisé ou qui peut être mieux stocké à terre.
• Créer un plan d'arrimage :Si l'on se contente de tout ranger en fonction de l'espace disponible, on perd vite la vue d'ensemble. Si toutes les pièces d'équipement et les provisions sont consciencieusement consignées dans le plan de rangement, tout se retrouve à tout moment. Noter en outre les dates d'expiration et de péremption des piles, des médicaments et des denrées alimentaires afin de rester maître de la situation d'approvisionnement.
• Protéger les câbles :Il est préférable de faire passer les câbles et les tuyaux qui traversent l'espace de rangement hors de la zone de danger. Si cela n'est pas possible, ils doivent être protégés par des couvertures en bois ou des tuyaux.
• Utiliser les moyens d'accumulation :Les boîtes en plastique de toutes tailles permettent de trier, de classer et de ranger. Elles sont en outre étanches et peuvent être facilement marquées ou étiquetées.
• Contrôler le lourd :Moins les objets à arrimer peuvent bouger, mieux c'est, surtout les objets lourds doivent être arrimés. S'ils se déplacent dans la houle ou même s'ils tirent à travers l'espace, ils deviennent un danger de blessure et peuvent facilement endommager d'autres pièces. Vérifier également régulièrement les batteries de bord et resserrer les sangles d'amarrage.
• Placer des poids :Plus les objets sont lourds, plus ils doivent être stockés en bas, en tenant compte de l'assiette longitudinale. C'est au milieu du bateau que les lourds sont le plus en sécurité. Les larges poupes des yachts modernes supportent certes une charge importante, mais un poids trop élevé à l'avant et à l'arrière détériore généralement le comportement en mer.
• Étiqueter des choses :Si des conserves ou des bouteilles sont entassées dans la cale, retirer l'étiquette. Noter la date de péremption et le contenu sur la tôle ou le verre à l'aide d'un feutre indélébile. Cela permet d'éviter la rouille des boîtes et le blocage de la pompe de cale.
• Éviter la salade de lin :Ranger correctement les écoutes et les drisses. Sinon, les lignes dans le cockpit ou le salon risquent de se blesser, de se détraquer ou même d'atterrir dans l'hélice.
• Marquer les lignes :Des repères colorés sur les amarres permettent de connaître rapidement la longueur des amarres, même lorsqu'elles sont gonflées.
• Maintenir la discipline :Maintenir l'ordre sur le bateau fait partie des bonnes pratiques de navigation, évite les problèmes et rend la vie à bord plus agréable. Il doit être respecté du début à la fin de la croisière par l'ensemble de l'équipage.

En savoir plus sur le sujet :

• Cuisiner et se ravitailler à bord : les conseils d'une experte
• De l'ordre dans le cockpit : poches pour l'écoute, la manivelle et les boissons