Formation continue: Apprendre pour l'été prochain - les meilleurs cours, webinaires, livres & Co.
- 1. l'astronavigation
- 2. étude des radars
- 3. théorie des régates
- 4. électr(on)ique de yacht
- 5. permis de navigation
- 6. séminaires de sécurité
- 7. signaux de détresse
- 8. la météorologie
- 9. entraînement par gros temps
- 10. premiers secours à bord
- 11. moteurs de bateaux
- Bonus pour les utilisateurs : Webinaires et livres YACHT
Les bateaux des propriétaires sont en hivernage et la saison de location est également terminée. Commence alors le temps des listes de choses à faire, sur lesquelles figurent assez souvent des choses qui ont été repoussées de l'année précédente. Cela ne concerne pas uniquement les travaux sur le bateau.
La formation continue des navigateurs est également un sujet trop souvent remis à plus tard. Pourtant, il existe aujourd'hui de nombreuses possibilités d'en faire un véritable programme de divertissement. Nous en avons rassemblé quelques-unes sur les thèmes les plus populaires autour de la voile.
1. l'astronavigation
L'astronavigation est de plus en plus populaire parmi les navigateurs. En cas de panne de l'électronique de bord lors d'une traversée de l'Atlantique, il n'y a guère que la navigation par le soleil et les étoiles sur laquelle les navigateurs peuvent s'appuyer de manière aussi fiable.
L'école de voile munichoise JOJO-Watersport organise des cours d'astronavigation sous forme de séminaire d'un week-end (300 €) et de croisière astro pratique d'une semaine (750 €).
L'association allemande de sports nautiques Hansa organise des séminaires le week-end. Les frais de cours à la Hanseatische Yachtschule Glücksburg s'élèvent à 325 € en pension complète.
L'académie DSV propose l'astronavigation comme séminaire de week-end à Stuttgart pour 247 €.
2. étude des radars
Les radars sont de plus en plus présents à bord des voiliers. Ils peuvent être des outils essentiels à la survie en cas de mauvaise visibilité, la nuit ou dans le brouillard. Il ne suffit toutefois pas d'installer la technologie à bord. Il faut apprendre à s'en servir et à interpréter correctement l'image radar pour que l'installation soit réellement utile et ne donne pas une fausse impression de sécurité. En effet, lorsqu'il s'agit d'utiliser ce soi-disant auxiliaire, le stress rend l'exercice encore plus difficile que dans la théorie.
Boatdriver propose aux plaisanciers de Suisse un séminaire d'une journée sur les radars. Le prix est de 320 CHF et les cours ont lieu à Gisikon près de Lucerne.
L'académie DSV propose des séminaires de deux heures sur les radars. Les cours peuvent être suivis au choix en présentiel à Hambourg, 29 €, ou en ligne pour 26 €.
Dans l'ouest de l'Allemagne, l'école de yacht Sailingisland propose sur son site Internet deux séminaires intitulés "Radar I" et "Radar II". Ils ont lieu le même jour, le matin et l'après-midi. Le prix de chaque séminaire est de 59 €, ce qui permet aux personnes intéressées de suivre une formation d'une journée pour 118 €.
Le séminaire en ligne organisé par l'école de voile JOJO-Watersport de Munich dure deux jours et coûte 345 €.
3. théorie des régates
Vous n'avez pas franchi la ligne d'arrivée en premier lors des régates du mercredi ? Ou avoir l'impression que tous les autres ont la priorité simplement parce qu'ils crient plus fort ? En hiver, il est temps d'y remédier, car seuls ceux qui sont en forme en matière de réglages et de règles peuvent s'imposer sur la piste de régate. Or, les connaissances de base font souvent défaut. Le fait qu'un bateau avec un vent de tribord soit prioritaire par rapport à un bateau avec un vent de bâbord est également valable sur la piste de régate. La règle "sous le vent avant le vent" y est également généralement respectée. Mais dès le premier tour de bouée, des lacunes se révèlent souvent. En hiver, on a tout le temps de les combler.
Ceux qui souhaitent rafraîchir leurs connaissances des règles de la régate en hiver trouveront leur bonheur dans le jeu pour ordinateur et smartphone "Virtual Regatta Inshore". Il permet de se mesurer à de vrais adversaires dans le monde entier. Il peut être téléchargé aussi bien sur l'App Store que sur Google Play, et en version ordinateur sur le site Internet.
Sur le canal Youtube de Sailing Team Germany, la playlist "STG Lehrvideos : Stratégie et tactique" est disponible gratuitement. Si la chaîne est déjà une bonne possibilité pour les régatiers ambitieux de se perfectionner, cette playlist sur la tactique est recommandée séparément.
Uli Finckh propose un autre site web qui permet d'améliorer les compétences nécessaires à la réussite des régates d'hiver. D'une part, les navigateurs peuvent se former de manière approfondie et, d'autre part, les connaissances nouvellement acquises peuvent être immédiatement testées dans le jeu de règles.
4. électr(on)ique de yacht
L'électricité de bord et les différents instruments électroniques jouent un rôle de plus en plus important sur les yachts modernes. Les appareils électroniques en réseau qui mesurent toutes sortes de données sur le vent, le mouvement du bateau et la profondeur de l'eau font depuis longtemps partie de l'équipement standard ; les guindeaux, les winches d'écoute, les enrouleurs et les plates-formes de bain rabattables également. Plus le fonctionnement du bateau en dépend, plus il est important de comprendre et d'utiliser cette technique complexe dans la vie quotidienne à bord, de la régler correctement en fonction des exigences, de l'entretenir et, le cas échéant, de la réparer.
À Essen, la Yacht-Skipper Akademie Bernd Reese propose un "atelier d'électronique de bord" de deux jours pour 1.000 €.
L'académie DSV organise également un séminaire "Electricité du yacht pour débutants". Il se déroule sur deux jours à Hambourg (239 €).
Chez Sailingisland à Mönchengladbach, les personnes intéressées peuvent également suivre un tel séminaire pratique. Le cours coûte 169 €.
Le fournisseur d'équipements pour yachts SVB à Brême propose dans sa section de formation continue SVB-Campus un cours d'une journée sur l'électricité des yachts pour 285 €.
5. permis de navigation
Dans notre pays, les plaisanciers peuvent naviguer sans permis si leur bateau de plaisance mesure moins de 15 mètres de long et est motorisé avec moins de 15 CV. Il est néanmoins recommandé aux skippers d'obtenir le permis de conduire officiel pour bateaux de plaisance, obligatoire dans tous les autres cas. Selon la zone de navigation, il s'agit de la version "mer" ou "eaux intérieures". Ce permis est prévu pour les bateaux de plaisance à usage non commercial. Ceux-ci ne sont toutefois soumis à aucune restriction en termes de motorisation ou de taille.
Il existe en outre les permis de conduire officiellement reconnus que sont le permis côtier de plaisance (SKS), le permis de navigation en mer de plaisance (SSS) et le permis de navigation en haute mer de plaisance (SHS). Pour les bateaux de plaisance non commerciaux, ces brevets sont de simples qualifications supplémentaires auxquelles est associée une formation approfondie dans toutes les matières nautiques importantes.
De nombreux clubs de voile proposent des cours de permis de voile peu coûteux et néanmoins professionnels. Vous trouverez le club DSV le plus proche de chez vous sur le site de la fédération sous "Clubs".
La plupart des écoles de voile dans lesquelles il est possible d'obtenir les brevets officiels et officiellement reconnus ainsi que des qualifications supplémentaires sont regroupées au sein de l'association des écoles de voile sportives allemandes (VDS). Pour savoir où trouver celle qui est la plus proche de chez vous ou qui propose des cours par correspondance, consultez son site Internet.
Un autre grand regroupement en matière de formation est l'association des écoles de sports nautiques allemandes (VDWS). Elle s'adresse avant tout aux surfeurs et aux kitesurfeurs.
6. séminaires de sécurité
Un mauvais enchaînement de processus, comme c'est le cas tous les jours à bord, et c'est déjà arrivé. Malgré toutes les mesures de sécurité, il peut vite arriver qu'un équipage se retrouve en détresse en mer. Que faire en cas d'infiltration d'eau, d'incendie à bord, de rupture du gréement ou du gouvernail ? Que faire si le navire doit être abandonné ? Que faire si un membre de l'équipage passe par-dessus bord ? Comment réussir l'embarquement et le séjour en toute sécurité dans le radeau de sauvetage ? Il est possible de s'entraîner à de nombreuses choses.
Le DHH organise un stage de sécurité en haute mer au "Maritime Training Centrum (MTC)" à Enge-Sande près de Flensburg. Le cours de week-end coûte 695 €, pension complète comprise, à la Hanseatische Yachtschule Glücksburg. Un certificat World Sailing peut être demandé à la DSV après la formation.
Le stage de sécurité de deux jours à l'école de voile JOJO-Wassersport de Munich est également certifié par World Sailing. Il coûte 390 € et a lieu sur le lac Chiemsee.
Les navigateurs de l'ouest de l'Allemagne peuvent suivre le "Sea-Survival Training" de l'ADAC Yachtschule Möhnesee. Il coûte 345 € et comprend la délivrance du certificat de World Sailing.
La formation à la sécurité en haute mer de la DSV-Akademie a lieu à Rostock (495 €) ou au centre de formation opérationnelle de la défense contre les dommages de la marine à Neustadt (548 €). Après les deux cours, il est également possible d'obtenir le certificat World Sailing.
7. signaux de détresse
Lorsqu'un yacht est en détresse, l'utilisation de moyens de signalisation est généralement inévitable. Pourtant, dans la vie d'un plaisancier, il n'arrive qu'une fois, voire très rarement, qu'il faille allumer une fusée de détresse ou allumer une torche. C'est justement pour cette raison qu'il est judicieux de se pencher sur le sujet en hiver. Car en cas d'urgence, la routine est de mise, y compris dans l'utilisation des moyens de signalisation. La première étape pour acquérir de l'expérience pratique avec la pyrotechnie est l'obtention du "certificat de compétence pour les moyens de signalisation maritime". Mais il existe aussi d'autres offres sur ce thème.
Dans la plupart des écoles de voile qui proposent des permis de conduire officiels, il est également possible d'obtenir le certificat de compétence professionnelle. À l'école de plaisance ADAC Möhnesee, par exemple, le "cours pour l'obtention du certificat de compétence pour les moyens de signalisation maritime" coûte 40 € par personne. Le mélange de théorie et de pratique dure environ 2,5 heures, et ceux qui souhaitent ensuite passer l'examen doivent encore s'acquitter de frais d'examen d'un peu moins de 30 €.
Il est également possible d'obtenir le permis de pyrotechnie auprès du DHH. Dans la filiale de Hambourg, par exemple, la participation au cours de trois heures coûte 39 €.
8. la météorologie
En régate ou en haute mer, la météo joue un rôle central à bord. La période sans navigation se prête parfaitement à une étude plus approfondie du sujet.
Sebastian Wache, météorologue diplômé, propose un webinaire en deux parties intitulé "Planifier sa croisière en fonction de la météo".
L'académie DSV propose également des séminaires très variés sur la météorologie.
9. entraînement par gros temps
Ceux qui le peuvent évitent les scénarios avec des vents de plus de 30 nœuds en mer. Mais cela n'est pas toujours possible. Ceux qui parcourent de longues distances devront tôt ou tard faire face à des vents forts ou à des tempêtes. La saison où ces situations sont les plus fréquentes - l'hiver - se prête bien à l'entraînement. Les entraînements par gros temps ont donc également lieu pendant la saison froide, et on n'y évite pas les vitesses de vent extrêmes. Avec le bon matériel et un équipage entraîné, cela peut être un plaisir en plus de l'acquisition de connaissances et, dans le meilleur des cas, donner aux participants le sentiment sûr de pouvoir bien gérer le gros temps en situation, même en dehors d'un entraînement.
Sailing Island propose des croisières par gros temps aux Canaries et en mer du Nord. Le prix par personne est généralement de 795 €, et de 1 395 € pour une cabine double.
Pour ceux qui souhaitent d'abord aborder le sujet de manière théorique, l'académie DSV propose un séminaire en ligne de trois heures pour 39 €.
Le loueur Mola organise des croisières par gros temps au printemps et en automne. Celles-ci coûtent 448 €, en cabine simple 784 €.
10. premiers secours à bord
Tous les navigateurs souhaitent que cela ne se produise jamais - et pourtant, il est vite arrivé que le thème des "premiers secours à bord" se concrétise. La plupart du temps, ces situations surviennent de manière inattendue et les personnes concernées y sont mal ou pas du tout préparées. Or, il convient de les prévenir régulièrement. Notamment parce que la mise à jour des connaissances en matière de premiers secours est également importante au quotidien.
Le Dr Fabian Steffen, "Sea Doc", propose depuis longtemps des séminaires sur le thème de la médecine en mer. Il propose ses événements au niveau interrégional.
11. moteurs de bateaux
Les séminaires pratiques, au cours desquels il faut manier clé à molette et filtres, sont très demandés et rapidement complets. En effet, même si l'on dispose d'un bon agent de service à ses côtés, chacun doit se débrouiller seul avec cet entraînement si important.
Par exemple, le formateur MTCC de Celle organise des séminaires d'une journée pour 285 €, qui permettent d'acquérir des connaissances de base et avancées en matière de technique, d'entretien et de réparation.
Bonus pour les utilisateurs : Webinaires et livres YACHT
La rédaction elle-même propose un vaste programme de conférences spécialisées en ligne très intéressantes sur les principaux thèmes liés à la voile. Laissez nos experts vous mettre en forme pour la nouvelle saison. Dans une série de webinaires, nous transmettons des connaissances pratiques et nos expériences.
Heure : 19 heures, durée : environ 1,5 heure, prix : 35 euros par rendez-vous (25 euros pour les abonnés) :
- 01.02.2024 Guide de zone : Açores - tout sur l'archipel de l'Atlantique Nord
- 06.02.2024 Communication : rester connecté en permanence - Internet à bord
- 08.02.2024 Louer, mais correctement - le guide des voyages à la voile
- 13.02.2024 Peindre - comment appliquer la peinture
- 15.02.2024 Guide des régions : Grèce - Conseils d'initiés pour les destinations de croisière les plus populaires de la mer Égée
- 20.02.2024 Polissage- comment faire briller le pont et la coque
- 26.02.2024 Planifier sa croisière en fonction de la météo, 1ère partie
- 29.02.2024 Manœuvres portuaires étape par étape - comment arriver au ponton en toute sécurité
- 04.03.2024 Planifier sa croisière en fonction de la météo, partie 2
Des livres riches en contenu :
Régate de voile
Connaissances pratiques de Malte Philipp. Pratique de la stratégie et de la tactique. Delius Klasing, 29,90 euros
Gagner des régates sur des dériveurs et des yachts
Les connaissances de base de Fred Imhoff. E-Book, Delius Klasing, 3,99 euros
Théorie et pratique de l'électricité embarquée
L'électricité de bord expliquée clairement par Jens Feddern. Delius Klasing, 19,90 euros
Voile par gros temps
L'ouvrage de référence d'Adlard Coles, poursuivi par Peter Bruce. Aborde toutes les tactiques courantes pour survivre aux tempêtes en mer. Delius Klasing, 39,90 euros
Météo en mer
Ouvrage de référence de Hans-Jörg Nafzger, Boris Herrmann et Ralf Brauner. Delius Klasing, 34,90 euros
Médecine en mer
Ouvrage de référence pour l'aide en cas d'urgence à bord, par le Dr. Jens Kohfahl. Delius Klasing, 59,90 euros
Premiers secours à bord - Panneaux médicaux
Le savoir pratique du "Sea Doc" Dr. Fabian Steffen. Delius Klasing, 24,90 euros
Astronavigation
Explication claire par le pionnier de l'eau bleue Bobby Schenk. Delius Klasing, 24,90 euros
