C'est un coup de tonnerre : après des décennies de coopération avec Jeanneau et Bénéteau, qui fournissent la quasi-totalité de la flotte de monocoques des deux marques de charter, les Britanniques s'engagent désormais dans un partenariat exclusif avec Dufour Yachts. Pour le début de la saison 2024, 25 nouveaux yachts de 37 à 53 pieds seront déjà livrés pour la Méditerranée, puis à l'automne 2024, un lot bien plus important sera livré pour les Caraïbes et la Méditerranée.
"Nous nous réjouissons d'un partenariat à long terme et d'une coopération étroite qui a déjà commencé avec les nouveaux navires", a déclaré Franck Bauguil, vice-président de Sunsail/Moorings pour les programmes de propriétaires de yachts et le développement de produits.
L'objectif est de développer encore plus la flotte pour répondre aux souhaits des plaisanciers et des propriétaires des modèles de location-vente des deux flottes. Aucun détail supplémentaire n'a été donné. Les clients pourront toujours choisir entre différents fabricants dans les années à venir, car la flotte actuelle de monocoques, composée de nombreux Jeanneau et Beneteau, ne sera retirée que petit à petit, lorsque les bateaux seront retirés du programme après leur durée de vie en charter, ce qui arrive généralement après environ six ans.
Le marché est en pleine transformation depuis des années
Depuis quelques années, le secteur de l'affrètement connaît une tendance qui le bouleverse : Les chantiers navals achètent des parts ou même des sociétés entières d'exploitation de flottes, s'assurant ainsi des débouchés et créant en même temps des synergies pour les flottes en matière d'entretien, de pièces de rechange et d'autres savoir-faire. Le groupe Beneteau a ouvert la voie il y a quelques années en prenant une participation majoritaire dans le leader mondial français Dream Yachts.
Peu après, une majorité de l'entreprise suédoise Navigare a également été acquise. Un an plus tard, le CMP Management Group, auquel appartient également le chantier naval Bavaria, est entré au capital de Pitter Yachting et a également acheté le fournisseur allemand Suncharter. Lors de ces deux dernières fusions, il a toutefois été souligné que les sociétés de charter continueraient à être composées de manière hétérogène de différentes marques.
Sunsail et Moorings semblent désormais emprunter une autre voie, en ne vendant ou en n'achetant pas de parts, mais en se liant plus étroitement à une marque.
