Marques sur le tendeur
Pour savoir si les haubans sont bien réglés, il faut toujours attendre un peu plus de vent avec de la pression dans les voiles sur un parcours par vent arrière. Si le mât est droit et que les haubans ne se relâchent pas, le réglage est bon. La plupart du temps, nous devons faire quelques ajustements avant que tout soit parfait. Comme il serait agréable de pouvoir s'épargner ce travail la saison prochaine. C'est pourquoi nous avons marqué la position du filetage dans le tendeur dès qu'un bon réglage du gréement a été trouvé. Avec un peu de fil de gréement, nous avons marqué la spire au-dessus et en dessous du tendeur.
La condition préalable est toutefois que les filets soient vissés de manière uniforme dans le tendeur. Donc pas plus vissé en bas qu'en haut. Ainsi, un côté aurait quelques filets d'avance et cette imprécision serait difficile à reproduire l'année suivante. En conséquence, il suffit de dévisser complètement les tendeurs pour décoller les haubans à l'automne et de les remettre en place au printemps de manière très régulière jusqu'au repère.
Bea Wissen, par e-mail
Bouchons dans les puittines
Lorsque nous installons le mât de notre petit croiseur, nous fixons déjà les haubans supérieurs et inférieurs sur les tangons. Le seul problème possible avec cette méthode est que les ridoirs qui pendent librement se coincent dans les poutres et se tordent ensuite lorsqu'on les tend en soulevant le mât. Pour éviter cela, nous avons gardé quatre bouchons de champagne. Ceux-ci s'insèrent dans le fer à cheval après un léger travail au couteau, lorsque le tendeur est déjà fixé.
Rüdiger Marwede, Neustadt
Support pour le tube de recouvrement
Nos ridoirs sont protégés par des tubes en aluminium. Pour modifier le réglage du gréement, ces protections sont glissées vers le haut et libèrent les vis de tension. Fixé rapidement avec du ruban adhésif, il peut arriver que le tube se détache et glisse à nouveau vers le bas. Il en va de même pour les pinces à linge. C'est pourquoi nous avons découpé une entretoise dans une planche à découper. Elle doit être plus longue que le diamètre du tube en aluminium. On découpe dans ce morceau une fente un peu plus large que le diamètre du fil. On l'enfile sur le fil par-dessus l'écarteur et c'est terminé.
Ulrich Lange, par e-mail
Réglage du gréement avec le peson à ressort
Pour que le mât soit parfaitement droit avant le réglage, nous n'utilisons pas seulement la drisse de grand-voile ou le dirk comme mesure de distance par rapport au bord du pont, mais un simple peson à ressort. Nous plaçons celle-ci entre la drisse et la ferrure de poulie. La tension sur la drisse est réglée de manière à ce que la moitié de la plage de mesure de la balance soit utilisée. Le mât est maintenant aligné à l'aide des haubans et la balance est accrochée alternativement à bâbord et à tribord. Dès qu'elle affiche la même valeur des deux côtés du bateau, le gréement est droit.
Horst Arndorfer, Vienne/Autriche
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