Hivernage-Lifehack 1 :Une construction auxiliaire ménage le dos lors du ponçage
Pour éviter que notre antifouling n'accumule une trop grande épaisseur de peinture et ne s'écaille de la coque, nous ponçons chaque année la carène. Ce travail sous la coque est vite pénible pour le dos, car le fait de tenir la ponceuse en hauteur est déjà fatigant, sans parler de la force qu'il faut déployer pour exercer une légère pression avec le plateau de ponçage. C'est pourquoi nous avons fabriqué un dispositif auxiliaire avec un support télescopique acheté dans un magasin de bricolage, deux équerres métalliques et un bois équarri. La ponceuse est fixée à l'extrémité du bois à l'aide des équerres, puis le support est vissé par-dessous, juste derrière. Le support est ensuite ajusté sous le bateau à la longueur appropriée, de sorte que le plateau de ponçage touche l'antifouling. D'une main, on guide le support, de l'autre, on peut faire varier la pression entre le papier abrasif et la carène en appuyant légèrement sur l'autre extrémité de la latte en bois.
Manfred Kreitz, Bremerhaven
Hivernage-Lifehack 2 :Éclairer le grand arbre et le mât pour les réparations avec une guirlande lumineuse
Lorsqu'il y a quelque chose à éclaircir dans la bôme - dans notre cas, il s'agissait de la transmission de l'étireur de ralingue inférieure qui s'y trouvait -, on a besoin d'une lumière pas trop forte et uniforme dans le tube sombre, si possible sur toute la longueur. La lumière d'une lampe de poche à travers les ouvertures latérales n'est pas recommandée, pas plus qu'une lampe à l'autre extrémité qui ne fait qu'éblouir.
Une guirlande lumineuse de Noël avec des LED jaunes aussi petites que possible est par exemple beaucoup plus appropriée. Celle-ci est munie d'un poids rond et léger (nous avons utilisé deux petits mousquetons) et secouée avec précaution dans le profil de l'arbre orienté en biais vers le bas. Grâce aux petites lampes disposées régulièrement, on peut également estimer assez précisément la position du wuhling de l'extrémité, ce qui est utile par exemple pour la confection de nouvelles lignes. La guirlande lumineuse convient bien sûr aussi pour éclairer d'autres endroits à réparer.
Marion et Stefan Sprickmann, par e-mail
Hivernage-Lifehack 3 :Pinceau à mousse & un vieux rouleau pour encoller les surfaces fraîchement peintes
Notre dériveur en acajou a régulièrement besoin d'une nouvelle couche de vernis en hiver. Lors de l'enroulement, on applique généralement trop de vernis, ce qui entraîne rapidement des coulures inesthétiques ou une peau d'orange. Pour éviter cela et obtenir une surface de vernis bien lisse, nous appliquons une couche de vernis directement après l'enroulement. Pour ce faire, il suffit de lisser la peinture à l'aide d'un pinceau à mousse, la mousse absorbant en même temps le surplus de peinture.
Comme le pont de roulement à lui seul a déjà une surface assez importante, le pinceau en mousse est vite complètement imbibé. Pour faire sortir la peinture du pinceau, nous avons débarrassé un vieux rouleau de peinture de sa fourrure, de sorte qu'il ne reste plus qu'un rouleau en carton. Cela permet de rouler très facilement et sans se coller les doigts le pinceau mousse sur le bac à peinture. Il absorbe ensuite l'excédent de peinture, ce qui permet de poursuivre l'encollage.
Günter Hansen, par e-mail
Hivernage-Lifehack 4 :Guide de ligne pour la ponceuse vibrante
Pour le travail pénible "au dessus de la tête" dans la zone centrale du bateau, nous utilisons la ponceuse orbitale,sans avoir à supporter son propre poids. Pour ce faire, deux suspentes sont tendues longitudinalement le long du fuselage et un cadre auxiliaire en bois avec quatre œillets à visser est fixé à la ponceuse pour recevoir les suspentes. Les suspentes sont enfilées dans les œillets, serrées et maintiennent la ponceuse sur le fuselage. Pour travailler, la machine peut maintenant être déplacée dans le sens de la longueur. Il est possible de parcourir environ 50 centimètres dans le sens transversal du bateau avant d'ajuster les lignes.
Peter Hülsen, Brême
Hivernage-Lifehack 5 :Vieux pavillon comme protection contre la pluie pour les mâts
Le problème de la révision des mâts en bois en plein air est le temps : une fois l'ancienne peinture enlevée, aucune humidité directe ne doit plus atteindre le bois. De même, la pluie ne doit pas tomber sur le revêtement plusieurs heures après l'application du vernis. Avec au moins huit couches de vernis sur du bois frais, c'est un problème, car la précision des prévisions météorologiques n'est pas suffisante sur une telle période. De plus, la rosée s'accumule sur le revêtement le matin. En principe, le vernissage devrait donc avoir lieu dans le hangar à bateaux. Mais si celui-ci n'est pas situé au coin de la rue, le déplacement pour une seule opération de peinture peut s'avérer très compliqué. Pour pouvoir réviser notre mât en bois dans notre jardin sans trop de déplacements, nous avons bricolé un abri à partir d'un vieux pavillon. Les éléments latéraux à angle droit servent de structure de toit et ont été reliés par des colliers de serrage, les entretoises du pavillon deviennent des supports. Une feuille de PVC de magasin de bricolage, simplement fixée avec du scotch, sert de toit. Un pavillon standard donne ainsi huit mètres de couverture.
Anni Brucks, par e-mail
Hivernage-Lifehack 6 :Saisir sans égratigner avec la pince
Notre WC à pompe avait besoin de quelques travaux d'entretien, les joints et le clapet anti-retour devaient être remplacés. Pour cela, nous avons démonté toute la pompe. Il a fallu tenir la tige de la pompe avec la pince à tuyaux, au risque de laisser des entailles dans la surface métallique avec les mâchoires de la pince. Celles-ci ne seraient alors pas seulement un défaut visuel, mais détruiraient également le joint d'étanchéité lors du pompage. Tout le travail serait alors inutile. Pour éviter les rayures, le fabricant a recommandé d'enrouler du ruban adhésif autour de la pince. Mais pour que la structure des mâchoires ne s'enfonce pas, il faut déjà utiliser beaucoup de ruban adhésif. De plus, celui-ci doit être retiré et renouvelé plusieurs fois pendant les travaux d'entretien. Afin de ne pas gaspiller autant de ruban adhésif et d'accélérer quelque peu le processus, nous avons imaginé une autre possibilité : pour apprivoiser quelque peu la pince, nous avons coupé deux morceaux d'environ cinq centimètres de long dans un vieux tuyau d'arrosage. Ceux-ci peuvent ensuite être placés sur les mâchoires de la pince et protègent ainsi des éraflures. La surface en plastique assez souple offre en outre une bonne prise - idéal donc pour bien fixer une pièce sans laisser de traces.
André Schedelbeck, Erlangen
Hivernage-Lifehack 7 :Les articles de droguerie aident à visser
Parfois, il faut démonter des vis à bord dans des endroits difficiles d'accès, où le tournevis peut encore entrer, mais pas les doigts. Au plus tard, lorsqu'il faut remettre la vis en place, cela devient difficile, surtout lorsqu'on travaille au-dessus de la tête.
Dans de tels cas, nous avons fait de bonnes expériences avec un accessoire spécial, qui est en fait conçu pour enlever les tiques. La vis est maintenue en place à l'aide d'une pince à tiques avec boucle. Grâce à la forme étroite de l'outil, le montage dans des coins inaccessibles aux doigts ne pose aucun problème. Dès que la vis est serrée en quelques tours, la boucle peut être ouverte et tirée sur le tournevis par-dessus la tête de la vis - ainsi, la boucle n'est pas vissée en même temps. Lorsque la vis est serrée, la boucle en plastique est retirée du tournevis. La pince à tiques est disponible dans le commerce en ligne pour moins de 10 euros.
Peter Knüppel, Cologne
Hivernage-Lifehack 8 :Détection de fuites avec un tampon
Pour ne pas avoir de mauvaise surprise au moment du siphonage, nous utilisons la cloche en caoutchouc d'une tige d'aspiration ("tampon"), comme celle utilisée pour le nettoyage des canalisations. Celle-ci est percée en son centre et placée sur la seringue d'un tuyau d'arrosage. La ventouse est alors pressée de l'extérieur sur le passage de bord et l'eau est ouverte. Même si la cloche n'est pas complètement au ras de la coque, la pression de l'eau est suffisante pour rendre les fuites visibles.
Dieter Behrens, Hanovre
Hivernage-Lifehack 9 :Maintenir les passages de bord simplement libres de végétation
La plupart des propriétaires de yachts protègent leur carène chaque saison en appliquant une nouvelle couche d'antifouling pour la protéger de la végétation gênante. Par le passé, nous avons été confrontés au problème de l'encrassement de certains passages de bord au cours de la saison. Ce qui n'est que fâcheux pour l'arrivée des toilettes peut entraîner une panne de la machine pour la conduite d'eau de refroidissement et éventuellement des réparations coûteuses. C'est pourquoi nous équipons désormais les passages de bord d'une protection anti-salissures. Pour ce faire, nous utilisons un morceau de tige filetée (un long tournevis ou un manche de pinceau font également l'affaire) et des morceaux de toile de coton solide. Nous découpons deux ou trois carrés dans le tissu, leur longueur de côté doit être légèrement supérieure au diamètre du tuyau. Ensuite, nous perçons un trou au milieu des morceaux de tissu et nous les enfilons sur la tige filetée. Cet accessoire permet de répartir très facilement l'antifouling dans le passage de bord.
Wolfgang Dinse, Kiel
Hivernage-Lifehack 10 :Garder les pinceaux frais plus longtemps avec un gant jetable
Lorsque nous peignons, nous utilisons souvent différents pinceaux et devons appliquer plusieurs couches pendant plusieurs jours. Pour éviter de devoir nettoyer les pinceaux, nous les mettons dans un bocal contenant de l'essence de térébenthine et nous enfilons un gant jetable par-dessus. Le bocal est ainsi hermétiquement fermé, les pinceaux ne sèchent pas et sont immédiatement prêts à l'emploi. Nous mettons également des gants jetables sur les boîtes de vernis après les avoir fermées. L'expérience montre qu'ils ne sèchent pas aussi rapidement.
Viktor Schacht, par e-mail
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