The Ocean Race: Team Malizia mène de peu devant Holcim - PRB avec Sanni Beucke

Tout est en place pour une finale dramatique lors de la deuxième étape de l'Ocean Race : les cinq équipes se sont pour l'instant placées dans leurs positions souhaitées lors de l'approche de la bande de vent faible au large du Cap. Pour cela, Team Malizia avait encore empanné dans l'après-midi du 15 février et avait d'abord perdu tellement de terrain que les fans s'étaient inquiétés sur les réseaux sociaux. "Malizia - Seaexplorer" a perdu plus de 40 milles et s'est retrouvé en troisième position. Mais le lendemain matin, les skippers Will Harris, Nico Lunven, Yann Eliès et Rosalin Kuiper ont repris une courte avance.

Will Harris : "Ce sera un tremblement de terre jusqu'à la fin".

Vendredi matin, Will Harris a expliqué à YACHT online les derniers mouvements stratégiques du "Malizia - Seaexplorer" : "Nous avons empanné vers le sud hier parce que nous étions le premier bateau à rencontrer des vents légers. A ce moment-là, nous étions au nord de la concurrence. Nous ne voulions pas tomber dans le piège des vents légers sans possibilité de fuite. Nico a décidé qu'il valait mieux aller vers le sud. Pour cela, nous devions empanner et passer derrière la concurrence. C'était intéressant... Du coup, nous avons maintenant rencontré les vents plus légers plus tard que les autres. Comme vous avez pu le voir ce matin, cela a porté ses fruits. Nous étions devant eux ce matin, alors qu'hier nous devions passer derrière eux. Mais maintenant, nous arrivons tous à nouveau dans les vents légers. Et nous les premiers. Vous pouvez donc vous attendre à ce que les autres se rapprochent à nouveau beaucoup de nous au cours de la journée. Cela va être une partie de jambes en l'air jusqu'à la fin".

Mais comme un petit champ de vent supplémentaire se glisse maintenant dans la zone de calme par le sud, Team Malizia pourrait être la première équipe à en profiter. Elle pourrait s'avérer être un pont possible au-dessus de la zone de vent faible vers la ligne d'arrivée au Cap. La trajectoire exacte est toutefois difficile à calculer. Pendant ce temps, Guyot Environnement - Team Europe, qui avait encore environ 400 milles de retard la veille, a fortement réduit son écart à environ 260 milles. Reste à savoir s'il sera possible d'attaquer à nouveau dans les conditions calmes qui précèdent.

Charlie Enright : "Le premier arrivé, le premier sorti".

Charlie Enright, skipper de l'équipe américaine 11th Hour Racing, troisième vendredi matin, a déclaré : "Nous naviguons sur une trajectoire nord-est en direction du Cap. En chemin, nous allons rencontrer une sorte de mur de calme et toute la flotte va se regrouper. Nous devrons être sur nos gardes, car la règle sera la suivante : Premier entré, premier sorti. Nous risquons de patauger pendant un certain temps et tout le monde pourra dépasser tout le monde. Ensuite, nous terminerons cette étape par une épuisante course côtière de 100 milles. Nous devons rester frais jusqu'à la fin".

La tâche est ardue, car les équipages ont déjà deux bonnes semaines de dur labeur en mer dans les os. La dernière fois, de nombreux navigateurs et navigatrices ont trouvé la piste de bosses dans les "Rouring Fourties" des quarantièmes de latitude, avec des mouvements de bateau brutaux et constants Cette étape était déjà éreintante. Et comme l'heure d'arrivée prévue est retardée de deux ou trois jours, les équipes n'ont plus beaucoup de provisions. Depuis quelques jours déjà, les provisions sont rationnées, ce qui augmente encore le stress physique et psychologique des derniers jours. Boris Herrmann attend son équipe Malizia au Cap. Son pied échaudé lors de la première étape est guéri.

Boris Herrmann : "Les meilleurs sont toujours devant à la fin".

Quel est le degré de résistance nerveuse de son équipe ? "Ils sont super forts nerveusement. Surtout Will !", a déclaré Herrmann en pensant aux tâches difficiles qui l'attendent. Interrogé sur les compétences de navigation et la chance nécessaires pour traverser au mieux la zone de vents faibles vers Le Cap, Herrmann a répondu : "Les meilleurs sont toujours devant à la fin".

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