The Ocean Race: Team Malizia dans la lutte à trois, le retour de Guyot en vue
Tatjana Pokorny
· 10.03.2023
La deuxième semaine de "l'étape monstre" s'achève sur de bonnes nouvelles : En mer, la tension monte dans la lutte pour les premiers points. Team Biotherm, l'équipe américaine 11th Hour Racing et Team Malizia se disputent les meilleures places derrière la tête de course "Holcim - - - -". PRB".
La victoire à mi-parcours de l'étape reine de l'Ocean Race sera difficile à contester pour l'équipage de tête mené par le skipper Kevin Escoffier, même si le peloton se resserre de mille en mille. Certes, l'avance des dominateurs a fondu entre-temps à moins de 120 milles nautiques. Mais il ne reste "que" 1 340 milles à parcourir jusqu'à la première porte du classement.
La première série de points sur l'étape reine à double classement.
Sur la ligne d'arrivée imaginaire à mi-parcours, la moitié des points de cette étape marathon sera attribuée. Les deuxièmes paquets de points de l'étape à double classement le long des trois grands caps seront distribués dans le port d'arrivée brésilien d'Itajaì. Dans la course au podium, l'équipe Malizia a décidé de s'enfoncer encore plus dans le sud au douzième jour de l'étape. Le trio "Biotherm", "Mālama" et "Malizia - Seaexplorer", qui dansent ensemble dans l'océan Austral, sont séparés par moins de 25 milles.
Les Imoca ont connu des pointes de vitesse dépassant les 25 nœuds. Dans une houle modérée, les équipages profitent de vents à nouveau plus frais, autour de 20 nœuds et plus. Les milles glissent désormais rapidement sous leurs quilles. Dès lundi, l'objectif intermédiaire pourrait être atteint au 143e degré de longitude est, au large de la Tasmanie. "Nous sommes actuellement au bout de l'océan Indien et nous allons bientôt passer sous le cap Leeuwin", a déclaré le skipper de "Biotherm" Paul Meilhat, dont l'équipe française conserve sa deuxième place.
Découverte lors d'un contrôle de routine : fissure dans le gouvernail tribord du "Mālama
Ce que tous les suiveurs de "Holcim - PRB" savent : Le rattrapage avec de bons vents est une chose, le dépassement en est une autre. Si les chasseurs parviennent effectivement à se rapprocher jusqu'à la porte du classement, Team Holcim - PRB ne pourra pas couvrir trois concurrents en même temps. Charlie Enright et son équipe 11th Hour Racing font office de chasseurs dans cette phase finale passionnante de la première moitié de la course, grâce à leur safran de secours qui fonctionne visiblement très bien.
L'équipe a publié une vidéo décrivant la situation telle qu'elle s'était déroulée en début de semaine : Justine Mettraux avait découvert une fissure sur le bord d'attaque et le bord de fuite du safran tribord lors d'une vérification de routine.
Voici la vidéo de l'opération de remplacement du safran tribord à bord du "Mālama" :
Réparation rapide au Cap : "Guyot" presque à nouveau opérationnel
Plus rapidement que prévu, la réparation de l'Imoca âgé de huit ans de Guyot Environnement - Team Europe peut être terminée. Après l'ouverture de la coque à l'endroit délaminé, aucun autre dommage n'a été découvert. L'équipe a donc avancé étonnamment vite dans les travaux sur le chantier improvisé au Cap. Aujourd'hui déjà, le yacht peut être peint. Le transfert vers Itajaí est prévu pour jeudi prochain (16 mars) afin d'arriver le plus tôt possible au port d'étape brésilien avant le départ de la quatrième étape de l'Ocean Race, le 23 avril.
"Les réparations ont très bien avancé. L'équipe a fourni un travail très bon, rapide et solide. Les travaux de laminage ont été achevés jeudi. Il reste maintenant quelques travaux de finition à effectuer et la zone stratifiée sera à nouveau en bon état. Les peintres pourront alors commencer leur travail", a rapporté le skipper de "Guyot" Benjamin Dutreux.
Le "plan optimiste" a fonctionné
Dès lundi, Team Guyot commencera à remettre le yacht à l'eau en le faisant gruter, à installer le mât et à préparer le bateau pour le convoyage. "Nous avions un plan optimiste et un plan pessimiste pour les travaux de réparation. Tout s'est déroulé selon le plan optimiste. Je suis très fier de toute l'équipe et j'ai hâte d'arriver à Itajaí pour reprendre la course", a déclaré Dutreux. Il était soulagé d'apprendre qu'il n'y avait pas eu d'autres mauvaises surprises lors de l'ouverture de la coque.
Dutreux était donc très heureux : "Très cool ! Les dégâts se limitent à la zone que l'examen NDT a révélée. Nous avons retiré le nid d'abeille en Nomex, l'avons remplacé par de la mousse et avons laminé la zone avec cinq couches de fibres de carbone. À l'intérieur, le yacht a également été renforcé". L'examen NDT désigne ce que l'on appelle le contrôle non destructif des mousses plastiques industrielles. Le terme anglais derrière l'abréviation : Non-destructive Testing (NDT).
L'équipage pour le convoyage de "Guyot" du Cap à Itajaí est composé de Sébastien Simon et du Berlinois Phillip Kasüske de l'équipe de voile, de Jimmy le Baut et Clovis Gautier de l'équipe technique et du reporter à bord Charles Drapeau.
Aujourd'hui encore, nous vous présentons un peu plus en détail une forte actrice de l'Ocean Race : Rosalin Kuiper, l'une des héroïnes de la réparation du mât, en conversation avec Antoine Auriol, journaliste à bord de Team Malizia :
Pour rêver au titre "Nothing but the Stars" de Luca Francini, encore ces imposantes images de voile de "Biotherm" de Paul Meilhat :
Tatjana Pokorny
Reporter sport
