Lundi après-midi, les groupes de supporters sur les réseaux sociaux se sont spontanément réjouis de l'ouverture du score de l'équipe Malizia dans l'après-midi du 6 février. L'équipe et ses supporters ont dû attendre longtemps pour cela. Avec plus de 200 milles nautiques de retard, Team Malizia a dû batailler ferme entre-temps. Maintenant, le retour est là. Après s'être obstinément positionnés à l'ouest, le skipper Will Harris, le navigateur Nico Lunven, Rosalin Kuiper et Yann Eliès ont réussi, avec un bon timing, à prendre le train rapide vers l'est de manière optimale.
Avec des vitesses de pointe allant jusqu'à environ 25 nœuds et 18 nœuds dans la dernière moyenne de 24 heures, "Malizia - Seaexplorer" a chassé la concurrence ces deux derniers jours. En début de semaine, le tracker indiquait pour la première fois à 15 heures que l'Imoca battant pavillon allemand était en tête. Une heure plus tard, son avance sur l'équipe de Kevin Escoffier Holcim - PRB avec Susann Beucke était déjà passée de 0,9 à 3,1 milles nautiques.
"Malizia - Seaexplorer" dans son élément, l'équipe Guyot à la traîne
Et Team Malizia a continué à appuyer sur l'accélérateur dans des vents de 17 à 20 nœuds, profitant d'une petite dépression pour se diriger vers la côte sud-africaine. La dernière fois, "Malizia - Seaexplorer" avait parcouru 435 milles nautiques en 24 heures. "C'est trop cool ! C'est magique quand on pense que nous avions plus de 200 milles de retard. Nous sommes tellement heureux de voir ces résultats", s'est réjouie la navigatrice néerlandaise de Malizia, Rosalin Kuiper.
Jusqu'à la quatrième place de "Biotherm" de Paul Meilhat, les bateaux étaient très proches les uns des autres lors de la deuxième étape de l'Ocean Race, à un peu moins de 2 000 milles de la ligne d'arrivée au large du Cap. Lundi après-midi, seulement 35 milles marins séparaient Team Malizia et Team Biotherm. Seul Guyot Environnement - Team Europe a été fortement distancé. Le skipper berlinois Robert Stanjek et l'équipage franco-allemand composé du navigateur Seb Simon, d'Anne-Claire le Berre et de Phillip Kasüske avaient 245,5 milles à rattraper sur Team Malizia lundi après-midi. La deuxième tentative de raccourcir la route vers Le Cap dans la bande de calme avec un positionnement à l'est s'était retournée contre eux. L'éclatement du spinnaker avait ajouté du stress à l'équipe "Guyot".
En route pour le sud : la flotte se déploie pour la finale
La lutte pour les places sur le podium de la deuxième étape est cependant loin d'être décidée après environ deux tiers du parcours. Les équipages vont probablement devoir affronter au moins une épreuve de calme plat sur la route du Cap lors de cette deuxième des sept étapes de l'Ocean Race. On peut toujours supposer que les bateaux plongeront profondément dans le sud pour s'approcher le plus possible de la métropole portuaire sud-africaine par le sud. Ils espèrent ainsi mieux affronter la bande de calme qui, selon certains pronostics, pourrait s'étendre avant l'arrivée.
Boris Herrmann : "Maintenant, il y a un sentiment de Southern Ocean".
Pour YACHT online, Boris Herrmann, qui soigne son pied échaudé au Cap et y attend son équipe, a fait un pronostic actuel pour les jours à venir : "Maintenant, nous continuons avec des fronts froids et des dépressions vraiment dans l'Océan Austral. Il va faire froid ! Nous allons nous approcher de la limite des glaces. Ce sera donc une vraie semaine de l'océan Austral. L'arrivée des bateaux est actuellement prévue pour le 11 ou le 12 février. Le ravitaillement doit être rationné. Il y aura donc un peu de Southern Ocean dans les prochains jours. Les températures pourraient descendre à 15 ou même 10 degrés. Vous pouvez le voir sur la base de données de notre site web d'équipe".
Voici un autre clip de la veille, lorsque l'équipe Malizia a mis la bouée à l'eau pour collecter des données scientifiques dans l'Atlantique Sud :
Tatjana Pokorny
Reporter sport
