Hambourg Ancora YachtfestivalLes premières du salon, partie 1 : d'Aeolos à Comfortina

Michael Good

 · 17.05.2022

Hambourg Ancora Yachtfestival : les premières du salon, partie 1 : d'Aeolos à ComfortinaPhoto : Michael Zapf
Le salon Outdoor : une belle escapade de fin de semaine, si le temps le permet
Le Hamburg Ancora Yachtfestival, qui se tiendra du 20 au 22 mai, est cette année le premier grand salon nautique allemand. Nous présentons ici toutes les premières allemandes et mondiales

Les premières

(Situation au 16. 5. 2022, des modifications sont possibles à court terme, veuillez lire à ce sujet la liste officielle des exposants )

Aeolos P30

Cette construction visuellement impressionnante est entièrement réalisée en fibre de carbone par Hans Genthe à Dubaï. Le P30 est conçu sans compromis comme un pur racer et doit fonctionner en handicap selon l'IRC comme selon l'ORC. L'agencement du cockpit est optimisé aussi bien pour une performance en équipage que pour la navigation en solitaire ou en double. Ce bateau de performance relativement mince est équipé d'une quille relevable et peut être transporté sur une remorque ou même dans un conteneur.

  Longueur de la coque 9,14 m ; largeur 2,91 m ; poids 1,55 t ; prix 111.860 eurosPhoto : Aeolos Composites Longueur de la coque 9,14 m ; largeur 2,91 m ; poids 1,55 t ; prix 111.860 euros

Arcona 385

Le dernier Arcona de Suède répond lui aussi à l'intérêt croissant pour les cruisers de performance, des bateaux qui naviguent mieux et qui veulent aussi être plus confortables que le reste. Le 385 est une optimisation complète de l'Arcona 380, à l'instar de la modification de l'Arcona 340 en 345 (test dans notre numéro 22/2020). Maurizio Cossutti a retravaillé le design de feu le concepteur maison Stefan Qviberg. Le 385 présente des lignes intemporelles, une poupe modérément effilée, renonce au chinois, mais dispose d'un beaupré en fibre de verre fixe. Le bateau est assez léger avec ses 6,85 tonnes et, en combinaison avec une surface de voile de 88 mètres carrés, il affiche un coefficient de charge élevé de 4,9. Trois tirants d'eau sont disponibles, jusqu'à un tirant d'eau sportif et efficace de 2,40 mètres.

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  Longueur de la coque 11,28 m ; largeur 3,80 m ; poids 6,85 t ; prix 345.800 eurosPhoto : Arcona Yachts Longueur de la coque 11,28 m ; largeur 3,80 m ; poids 6,85 t ; prix 345.800 euros
Le rêve suédois : l'Arcona 380 sous pleine voile dans l'archipel. Les mâts sont à l'extérieur, il n'y a pas de chevauchement des voiles d'avant, mais le gréement est plus haut.
Photo : Martin-Sebastian Kreplin

Bavaria C38

Le plus récent et le plus petit bateau du nouveau programme de chantier naval de Bavaria combine un très grand espace avec des qualités de navigation facilement accessibles. Le design de Maurizio Cossutti offre beaucoup de volume grâce à sa grande largeur, même à l'arrière, des chinois profonds et une étrave en V prononcée. Deux ou trois cabines sont disponibles, très spacieuses. La cuisine est assez grande par rapport au salon. Le prix de base est bas, mais de nombreuses options sont nécessaires pour un bon équipement. Test : 1/2021.

  Longueur de la coque 10,99 m ; largeur 3,98 m ; poids 9,1 t ; prix 188.615 eurosPhoto : YACHT/J. Kubica Longueur de la coque 10,99 m ; largeur 3,98 m ; poids 9,1 t ; prix 188.615 euros
Large et puissant : le nouveau modèle de classe moyenne C38 de Bavaria
Bavaria C38, layout standard avec deux cabines, une salle d'eau et un grand coffre à bâbord à l'arrière

Beneteau First 36

Rapide, léger, glissant et pourtant encore apte à la croisière, le First 36, tant attendu, vient compléter la gamme sportive First du leader du marché Bénéteau avec un cruiser de performance de taille moyenne. Le First 36 a été conçu par Sam Manuard, connu pour ses coureurs offshore rapides et couronnés de succès, du Mini 6.50 à l'Imoca 60. Le bateau est construit par Seascape en Slovénie. Le test exclusif actuel est à lire dans le YACHT 9/2022.

  Longueur de la coque 11,00 m ; largeur 3,80 m ; poids 4,8 t ; prix 259.180 eurosPhoto : Beneteau/A. Šutej Longueur de la coque 11,00 m ; largeur 3,80 m ; poids 4,8 t ; prix 259.180 euros
La glisse comme état normal. Le First 36 n'a pas besoin de plus de 15 nœuds de vent pour cela, mais il est capable d'en supporter beaucoup plus.
Photo : Beneteau/V. Slapničar
L'agencement pour une utilisation sportive en régate. Les éléments arrière des dérives peuvent être retirés, de même que la table de cockpit. L'équipage a ainsi plus de place pour travailler
Photo : Beneteau First

BM 31 Classic

Un véritable one-off, qui plus est invendable : le bateau construit par le scénariste et chef de chantier amateur Jan von der Bank lui-même est un cas rare pour un salon nautique et la pièce d'exposition la plus extraordinaire du salon. Ce bateau de sport rétro classique convainc par sa qualité artisanale, son originalité et la finesse de ses détails. Les lecteurs de YACHT connaissent déjà bien la mise en œuvre de la construction de Martin Menzner : nous avons suivi le projet depuis le début (éditions 18/2017, 10/2020 et 4/2022).

  longueur de la coque 9,50 m ; largeur 2,75 m ; poids 2,3 t ; prix : invendablePhoto : YACHT/J. Zier longueur de la coque 9,50 m ; largeur 2,75 m ; poids 2,3 t ; prix : invendable

Comfortina 43

Nouveau venu exclusif dans le programme semi-custom des constructeurs de yachts du Schleswig. Le concept : le chantier naval fournit la coque et le pont, et le client décide de ce qu'il veut dedans et dessus. Pour cela, la construction de Dieter Blank peut être équipée au choix d'une quille fixe ou relevable ainsi que d'un ou deux safrans. Sous le pont, il est possible de réaliser des versions aménagées avec jusqu'à trois cabines et deux salles de bain.

  Longueur de la coque 13,15 m ; largeur 3,96 m ; poids 10,0 t ; prix 595.000 eurosPhoto : Comfortina Yachts Longueur de la coque 13,15 m ; largeur 3,96 m ; poids 10,0 t ; prix 595.000 euros

Dans la prochaine partie : Dehler 38 SQ ; Faurby 370 ; Hallberg-Rassy 400 ; Hanse 388 ; Jeanneau Yachts 60 ; Linjett 39

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