Hauke Schmidt
· 21.02.2026
Avec le système OS1 Ocean, Gill se positionne dans le segment haut de gamme des cirés offshore et réagit en même temps à l'interdiction dans toute l'UE, à partir de 2027, des substances alkyles per- et polyfluorées (PFAS) dans les traitements textiles hydrofuges. Contrairement à de nombreux concurrents qui misent encore sur les imprégnations DWR à base de PFAS, Gill utilise déjà Nikwax Direct Dry - une alternative qui, selon le fabricant, offre une protection comparable contre l'humidité et peut être rafraîchie par l'utilisateur lui-même. La ligne OS1 s'adresse aux navigateurs de haute mer, aux équipages offshore et aux navigateurs exigeants qui accordent de l'importance à la durabilité et à une protection fiable contre les intempéries.
Le ciré offshore a été porté pendant une expédition arctique à bord du voilier Florence sur plus de 5.000 miles nautiques dans des conditions extrêmes. Des températures négatives, un refroidissement éolien important et une charge permanente devaient montrer où le système atteignait ses limites. Le feedback de l'équipage a été directement intégré dans le développement final du produit.
Le développement est basé sur 50 ans d'expérience dans le domaine des vêtements techniques pour la voile - de la première veste Atlantic de 1987 à la génération actuelle OS1. Gill combine des tests en laboratoire avec des utilisations pratiques et complète les deux par un contrôle qualité complet avant la livraison.
Avant de quitter l'usine, chaque veste OS1 est testée individuellement sur 50 points de couture critiques et chaque pantalon sur 40 points de couture critiques. Selon le fabricant, ce contrôle à la sortie des marchandises va au-delà des normes habituelles du secteur pour les cirés offshore et vise à exclure tout défaut de production. Les tests sont effectués avec de l'eau sous pression aux points névralgiques tels que les coutures des épaules, les fermetures à glissière et les inserts des poches.
Le blouson OS1 dispose d'une protection faciale qui se range dans le col, de poches latérales pour réchauffer les mains et de réflecteurs de sécurité à 360 degrés avec des éléments photoluminescents et prismatiques. Les éléments de commande surdimensionnés doivent rester utilisables même avec des doigts ou des gants froids. Un outil multifonctionnel intégré en acier inoxydable revêtu de titane et un support pour une balise de localisation personnelle (PLB) sont également de la partie.
La coupe ergonomique du ciré offshore vise les longues utilisations sur le pont et doit permettre de lutter contre la fatigue. Des parties de matériaux recyclés sont utilisées dans des composants centraux sans compromettre la durabilité ou la performance, selon le fabricant. La veste coûte 750 euros, le pantalon 600 euros. Les tailles disponibles vont de XS à XXL.
Équipement :

Rédacteur Test & Technique