Le fabricant suédois de ferrures Seldén présente le E40rev, un treuil électrique qui fonctionne dans les deux sens de rotation et dispose de deux vitesses.
Avec l'E40rev, Seldén entre dans un segment de marché où seul Harken est actuellement actif. Le treuil Rewind du fabricant américain existe également en modèle 40 et il peut effectuer un empennage électrique. Lewmar avait suivi un concept similaire avec la série Revo, mais la production a été abandonnée. Il en va de même pour les Fierwinschen manuels de Seldén présentés il y a quelques années : ils ont également été retirés du marché avant de pouvoir se répandre. Avec l'E40rev, les Suédois font une nouvelle tentative pour établir cette technique sur le marché, mais cette fois avec un entraînement motorisé. Il est ainsi possible non seulement de remonter la ligne en appuyant sur un bouton, mais aussi de la distribuer de manière contrôlée. La ligne reste alors dans le self-tailer.
Une technique éprouvée comme base
L'E40rev est basé sur le tambour de winch breveté de Seldén avec des nervures asymétriques (ART), qui doit garantir une adhérence fiable, et possède deux vitesses qui peuvent être utilisées aussi bien pour le levage de densité que pour la mise à l'eau. Un aspect de sécurité supplémentaire : en cas de panne de courant, le treuil peut être actionné manuellement. Il suffit pour cela d'utiliser une manivelle de winch classique. Particularité : même si la manivelle est branchée, l'entraînement électrique peut être utilisé sans que la manivelle ne tourne. Comme pour tous les produits électriques de Seldén, l'entraînement est assuré par le système de bus SEL 42 volts. Ce système utilise une augmentation interne de la tension et se contente de câbles plus fins que les systèmes 12 volts traditionnels. Selon le fabricant, la construction compacte avec des moteurs sans balais permet une installation peu encombrante sous le pont. Il faut toutefois prévoir plus d'espace de construction que pour les winchs électriques normaux de Seldén. Comme l'embrayage mécanique prend de la place, le moteur ne peut pas être installé dans le tambour comme sur le winch E40i, mais se trouve sous le winch.
Les premiers modèles sont déjà en service
La E40rev sera disponible à partir du printemps 2026. Le prix de vente conseillé est de 30.000 couronnes suédoises hors TVA, ce qui correspond à environ 2.700 euros. Le boîtier de commande et l'alimentation du système de bus SEL sont vendus séparément. Ceux qui ont déjà d'autres composants électriques de Seldén à bord peuvent utiliser l'infrastructure existante. Le premier bateau de série à pouvoir être équipé du E40rev est le Saffier SE28. Au début de la vente, seul un winch de 40 est disponible. Des modèles plus grands, basés sur le même concept, devraient suivre vers la fin 2026.
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