Chaud ou froidTemu en test - Quelle est la qualité des équipements d'Extrême-Orient ?

Michael Rinck

 · 30.04.2026

L'équipement pour le bateau et l'équipage est disponible à bas prix dans la boutique en ligne de Temu en Chine. Mais les produits bon marché sont-ils vraiment bons ?
Photo : Hauke Schmidt
L'entreprise chinoise de vente en ligne fait de la publicité pour des prix extrêmement bas. Nous avons commandé et testé des pièces d'équipement pour les navigateurs. Nous en présentons ici cinq. Le résultat est positif - jusqu'à être incendiaire.

Sujets dans cet article

La boutique Temu est gigantesque. Les plaisanciers y trouvent également des centaines d'offres - cordages, accastillage, défenses, électronique, vêtements. Mais c'est justement là que le bât blesse : il est difficile de savoir ce que l'on achète réellement. Les indications sur les matériaux manquent souvent, les tailles ne sont pas claires, les traductions sont confuses. Pour les manilles, les poulies et les cordages, on cherche en vain des indications sur la charge de travail ou la charge de rupture. Les choses se compliquent surtout pour les cordages. De nombreux cordages sont en polypropylène, un matériau que les pêcheurs utilisent pour les nasses, mais qui n'a guère sa place à bord. Les rares produits utilisables doivent être recherchés avec difficulté.



Où économiser au mieux ? Cinq produits testés

Pompe de cale

yacht/100207919_335a37b9affb194265976b62b5e88585Photo : Hauke Schmidt

La pompe compacte est conçue pour des réseaux de bord de 12 volts et doit pouvoir pomper 1.100 gallons d'eau par heure. Le test de fonctionnement est positif, la pompe fonctionne. Son design rappelle les anciens modèles de la société Rule, mais elle est nettement moins chère (8,32 euros). La pompe de cale de Rule avec un débit de 1.100 GPH coûte 182,95 euros chez SVB. Il existe toutefois des modèles moins chers à 23,95 euros.

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La pompe fonctionne

câble de 90 centimètres

Économie comparativement faible

Composant important pour la sécurité

Comment trouvez-vous cet article ?

Douche de cockpit

yacht/100207909_13a87bf80d67194fffbbbb17e79b3e38Photo : Hauke Schmidt

La livraison comprend la boîte avec couvercle pour le montage dans une cloison ou une baie. Le pommeau de douche peut y être rangé. Celle-ci est livrée avec un tuyau de 2,50 mètres de long. Une vanne mélangeuse pour régler la température n'est pas incluse, mais elle n'était pas non plus promise dans la boutique Temu. Le prix : 22,96 euros. La douche fait bonne impression.

Finition solide

tuyau de douche de 2,50 mètres

Livré avec vis

Les économies de prix ne sont pas si importantes


pare-battage plus housse

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Photo : Hauke Schmidt

Les pare-battage coûtent 17,42 euros par set de deux. Elles mesurent 58 centimètres de hauteur et ont un diamètre de 16 centimètres. Ce qui frappe, c'est leur poids élevé. Elles sont très rigides même lorsqu'elles ne sont pas gonflées. Les housses de pare-battage coûtent 17,71 euros par paquet de deux. Le matériau donne une impression de solidité, mais l'ajustement n'est pas idéal. La housse est un peu trop longue pour le pare-battage.

Finition et surface bonnes

le revêtement est solide

Le pare-battage est très lourd

La housse est trop grande


Lampe de lecture avec USB

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Photo : Hauke Schmidt

La lampe a fonctionné lors du test, mais elle avait un problème : dès qu'une tablette était chargée sur le port USB, la platine du socle chauffait. Cette électronique n'est fixée que par un peu de colle chaude et peut éventuellement se détacher en cas de fort dégagement de chaleur. Si la platine chaude entre en contact avec une cloison, il y a risque d'incendie. Nous ne pouvons que déconseiller l'achat de ce produit. Le prix de 13,48 euros peut paraître séduisant, mais il ne vaut certainement pas le risque d'incendie à bord. De plus, le passage des câbles dans la partie mobile de la lampe n'est pas protégé contre les frottements.

Risque d'incendie

Electronique fixée uniquement avec de la colle chaude

Câbles mal posés

Mélange de matériaux visuellement inesthétique


Veste de voile

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Photo : Hauke Schmidt

C'est la veste qui a le plus déçu. Bien sûr, ici, il n'y a pas de risque de sécurité comme pour la lampe. Le produit est en principe tel qu'il apparaît sur les photos, mais le tissu est très fin et ne peut pas protéger du vent ou de la pluie. De plus, il donne l'impression d'être vraiment bon marché, plutôt comme une nappe. Ce n'est pas un vêtement fonctionnel. De plus, il y a une impression sur la poitrine qui est censée avoir un effet maritime, mais qui provient certainement d'une IA. Pour couronner le tout, la même impression se trouve également dans le dos. La finition n'est pas non plus très réussie, des fils dépassent parfois des coutures, la finition semble tout simplement peu soignée. La veste est donc un échec, un mauvais achat absolu. Même le prix avantageux de 13,78 euros n'est pas une consolation. La veste Crew de Gill s'est imposée comme comparaison, du moins d'après la description et les photos de la boutique Temu. Ce modèle coûte environ 140 euros, mais il protège du vent et des intempéries.

Tissu d'apparence bon marché

Ne protège pas du vent et de la pluie

Traitement défectueux

Impression maritime kitsch


Le grand comparateur de prix du panier d'achat

Ici, seul le prix compte. La qualité ne joue aucun rôle dans cette comparaison.

À la fin, on veut savoir exactement : Combien d'argent peut-on économiser en commandant chez Temu ? Pour cela, nous avons comparé les produits Temu avec des articles similaires de l'assortiment de SVB. La veste a été éliminée parce qu'il s'agissait d'une erreur d'achat totale. Le résultat n'est guère surprenant, mais se situe clairement à 3 fois le prix de l'équipementier allemand. Un des avantages de SVB sont les délais de livraison très courts. Pour l'envoi de Temu, on attend généralement beaucoup plus longtemps.


Voici comment nous avons testé

Pour avoir une vue d'ensemble et mettre les produits au banc d'essai, nous avons commandé : une pompe de cale, des défenses avec revêtements, des manilles en acier inoxydable, des manilles à cliquet, une lampe de lecture 12 volts, des poulies avec un diamètre de disque de 45 millimètres, des amarres, des cosses, une veste, une manille de cordage et une bobine avec une fine tresse en Dyneema. Les photos des produits n'ont pas été d'une grande aide, car elles sont en partie tirées d'autres boutiques renommées. En ce qui concerne la manille de cordage, il n'était pas évident de voir qu'elle avait un diamètre de 35 centimètres et qu'elle était constituée d'un matériau de 12 millimètres d'épaisseur. Il est donc plus adapté aux travaux forestiers qu'à un yacht.

Après la commande, les e-mails affluent : "Votre commande est chargée dans l'avion. ... Votre commande a atterri à Francfort". La marchandise arrive de Chine par fret aérien. Cela pèse sur la conscience écologique. Le délai de livraison varie de quelques jours à plusieurs semaines. De plus, les commerçants de la boutique changent constamment. Un produit proposé aujourd'hui par le commerçant A sera demain proposé par le commerçant B - avec une qualité peut-être différente.

De la bonne surprise au risque d'incendie

La pompe de cale et la douche de cockpit fonctionnaient parfaitement. Il faut toutefois bien faire la différence entre le confort d'une douche et l'importance de la sécurité d'une pompe de cale. Si cette dernière n'est pas fiable, cela peut poser problème. C'est à l'acheteur d'évaluer si la différence de prix est justifiée. Les pare-battages étaient extrêmement lourds et rigides - apparemment, beaucoup de matériaux ont été utilisés. Cependant, les housses n'étaient pas adaptées, elles étaient nettement trop grandes.

Avec la lampe de lecture 12 volts, cela devenait dangereux. La lampe fonctionne certes, mais elle dispose d'un port USB. Dès qu'un appareil demandant plus de puissance est chargé (par exemple un iPad), l'électronique devient très chaude. Les composants ne sont fixés que ponctuellement avec de la colle chaude. En cas de températures élevées, celle-ci pourrait se détacher et l'électronique de puissance chaude entrerait en contact avec des matériaux inflammables sur la cloison. Un risque d'incendie évident. Il est fortement déconseillé d'utiliser de tels produits.

Cette veste est clairement un mauvais achat. Le tissu rappelle celui d'une nappe, il est fin, mal fini et n'est ni imperméable ni coupe-vent. Son aspect visuel n'est pas non plus recommandé.


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Tout est bon marché et mauvais chez Temu ?

Le préjugé selon lequel tout est bon marché et mauvais ne s'est pas confirmé de bout en bout. Certaines choses ont mieux fonctionné que prévu. Mais les inconvénients l'emportent : Le processus de commande est compliqué, les informations sur les produits sont insuffisantes, les délais de livraison sont parfois longs. Mais surtout, la qualité n'est pas homogène. Ce qui fonctionne aujourd'hui peut être livré demain dans une qualité moindre. Les distributeurs changent, les chaînes d'approvisionnement ne sont pas transparentes. Les produits liés à la sécurité sont particulièrement critiques. Une pompe de cale qui ne démarre pas devient un risque. Même si elle a fonctionné lors de notre test, l'assurance qualité chez les fournisseurs reste peu claire. La lampe de lecture montre que certains articles sont dangereux.

L'acheteur doit se demander : combien peut-on vraiment économiser et est-ce que tout cela en vaut la peine ? La qualité, la sécurité et les aspects environnementaux ont un prix, et celui-ci est certainement souvent trop bas chez Temu. En termes de prix, Temu reste imbattable, comme l'ont montré le test et le panier d'achat exemplaire. Mais la qualité reste souvent en retrait.


Michael Rinck

Michael Rinck

Redakteur Test & Technik

Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.

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