Annexe: Il n'est pas toujours nécessaire d'utiliser un bateau pneumatique - Alternatives et accessoires
Pour de nombreux propriétaires de yachts, l'annexe classique est une évidence : un bateau pneumatique avec des rames, peut-être avec un petit moteur hors-bord, robuste, familier, mais souvent aussi lourd, encombrant et pas vraiment peu encombrant. Mais en y regardant de plus près dans le port, on se rend vite compte qu'il existe aujourd'hui de nombreuses alternatives intelligentes, plus légères, plus compactes ou tout simplement plus polyvalentes. Et les exigences envers une annexe sont aussi variées que les équipages eux-mêmes. Parfois, il s'agit juste de faire un petit tour à terre depuis le mouillage, parfois de s'approvisionner en produits frais, parfois de faire de petits tours d'exploration le long de la côte. Ceux qui voyagent beaucoup pensent peut-être aussi à une embarcation de secours, d'autres recherchent un radeau de baignade mobile ou tout simplement quelque chose qui prenne le moins de place possible à bord au quotidien.
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Les bateaux pneumatiques classiques offrent certes beaucoup de flottabilité et d'espace, mais ils ont aussi besoin d'un espace de rangement, impliquent une manipulation et nécessitent souvent un support à l'arrière ou à l'avant du bateau. Ceux qui n'ont pas ou ne veulent pas cela se tournent de plus en plus vers des solutions plus flexibles. Des poids légers comme les planches de stand-up paddle gonflables, les bateaux pneumatiques compacts ou les kayaks pliables peuvent aujourd'hui être emballés de manière étonnamment petite, pèsent souvent moins de dix kilos et se rangent facilement dans le coffre arrière. Ainsi, l'annexe n'est pas seulement peu encombrante, elle est aussi utilisable spontanément - il suffit de la gonfler, de pagayer et le tour est joué.
Des solutions polyvalentes pour tous les besoins
Beaucoup de ces alternatives ont des caractéristiques de conduite étonnamment bonnes et suffisent pour une personne. Les modèles plus grands offrent également de la place pour deux personnes et des bagages légers. Et ils ont souvent une utilité supplémentaire : Ils sont à la fois des équipements sportifs, des plateformes de loisirs ou tout simplement des jouets pour les petits et les grands enfants. Il ne s'agit pas seulement de pagayer. De nombreux bateaux pneumatiques ou SUP peuvent être équipés de moteurs, certains peuvent même naviguer. Et si vous montez et démontez régulièrement, vous apprécierez rapidement un bon gonfleur, qu'il soit électrique, à batterie ou classique avec double course.
Des accessoires tels que des sièges pliables, des sacs étanches ou des petites ancres transforment également une solution minimaliste en un équipement de bord étonnamment polyvalent. Bien sûr, aucune embarcation légère ne remplace un semi-rigide à part entière avec une coque rigide, une surface de chargement et des sièges pour tout l'équipage. Mais tous les équipages n'en ont pas besoin. Celui qui pense de manière flexible et se concentre sur l'essentiel trouvera des alternatives pour de nombreux usages, plus faciles à manier, moins chères à l'achat et souvent même plus polyvalentes dans le quotidien à bord. Le skipper devrait donc réfléchir à l'usage qu'il fait de son annexe. S'il ne veut pas pagayer et monter un hors-bord à essence, il lui faut soit le canot pneumatique, soit un vrai bateau. Si l'équipage souhaite pratiquer une activité sportive, il optera peut-être plutôt pour le SUP ou le packraft. L'annexe classique a donc de plus en plus de compagnie intelligente. Mais aussi des idées plus anciennes comme le Bateau banane ou le voilé Bateau pneumatique sont des alternatives qui méritent réflexion.
Kayak à gonfler
Le kayak de Tribord (marque propre à Decathlon) peut être rangé de manière très peu encombrante et peut accueillir deux personnes et une charge utile importante. Grâce à son fond à haute pression, il est stable dans l'eau et se pagaie sans effort. Ainsi, même les petites excursions dans la baie de l'ancre sont un plaisir. Grâce à ses trois ailerons, il navigue très bien en ligne droite et peut être remorqué sans problème. Fabriqué en PVC, ce bateau à deux places est très stable et le matériau résiste aux griffes des chiens. Dimensions : 365 x 103 centimètres, charge utile 195 kilos. Prix : 350 euros >>. disponible ici.
SUP : L'engin de sport comme chaloupe
Le stand-up paddle est depuis longtemps plus qu'une tendance au bord du lac - il s'est établi comme un véritable multitalent sur l'eau. Planches de SUP sont conçus pour une mobilité maximale : gonflables, faciles à transporter et prêts à l'emploi. Selon le modèle, ils pèsent entre huit et douze kilos et se réduisent à une taille pratique qui se glisse sans problème dans un coffre de rangement ou un sac à dos. Ils sont donc idéaux pour tous ceux qui veulent aller sur l'eau spontanément. Le clou : le SUP n'est pas seulement un moyen de transport, il peut aussi être utilisé comme engin de sport et se déplacer est un plaisir.
Packraft : Eaux vives pour le sac à dos
Il existe une autre solution : les packrafts sont ultralégers, compacts et étonnamment polyvalents. Conçus à l'origine pour le trekking dans des régions reculées, ils conquièrent de plus en plus la pratique de bord des navigateurs de croisière. Le principe de base est simple : un packraft est un bateau léger gonflable qui se plie à la taille d'un sac à dos. Il est donc idéal pour tous ceux qui ont peu d'espace de rangement à bord. Le géant des articles de sport Decathlon en propose également. Les modèles plus petits (>> par ex. disponible ici) ne pèsent que deux kilos environ et se gonflent en quelques minutes. Ils conviennent bien pour de courtes distances entre le mouillage et la terre ferme ou pour de petits tours de pagaie.
Avec un équipement simple et une charge utile limitée, ils sont plutôt destinés à des utilisateurs occasionnels, ce qui est pratique lorsqu'il s'agit de rejoindre facilement la rive. Les modèles plus grands, équipés d'une couverture de protection, offrent un peu plus de confort et un espace de rangement protégé. Ces bateaux pèsent environ quatre kilos et sont donc plus lourds, mais aussi nettement plus polyvalents - par exemple pour de longues randonnées côtières, des promenades en rivière ou même en eau vive légère. Dans la vie quotidienne à bord, les packrafts convainquent surtout par leur flexibilité : ils ne prennent presque pas de place, sont rapidement prêts à l'emploi et se rangent tout aussi rapidement après leur utilisation. Bien sûr - un tender semi-rigide avec moteur est plus performant et offre plus de confort lors de longs trajets ou de nombreux bagages. Mais pour ceux qui cherchent une solution légère et mobile pour les trajets courts, le packraft est une option étonnamment pratique. Ces petits bateaux ont même fait leurs preuves auprès des équipes de photographes - par exemple comme plateforme flottante pour les prises de vue sur l'eau.
Bateaux semi-rigides : un vrai bateau comme annexe
Une autre alternative au canot pneumatique classique est une véritable embarcation - ultralégère, stable et élégante. L'entreprise allemande ASTender s'est spécialisée dans les annexes de haute qualité en matériaux composites modernes comme la fibre de carbone et la fibre de verre. Ces embarcations combinent la robustesse d'une coque rigide avec la légèreté et la facilité d'utilisation que l'on connaît habituellement aux bateaux pneumatiques. Le plus petit modèle mesure 2,82 mètres de long et 1,59 mètre de large, ce qui est suffisant pour accueillir jusqu'à quatre personnes ou 365 kilos de charge.
La motorisation maximale est de 10 CV. Le plus grand modèle mesure près de quatre mètres de long et 1,83 mètre de large et peut transporter jusqu'à sept personnes ou 550 kilos. Avec une puissance moteur allant jusqu'à 60 CV, il est alors même possible de pratiquer des activités nautiques comme le wakeboard ou le ski nautique. Toutefois, les bateaux ne peuvent pas être pliés de manière compacte - ceux qui souhaitent emporter un ASTender ont donc besoin d'un garage arrière, de bossoirs ou au moins de suffisamment de place sur le pont. Sur les grands yachts, cela ne pose aucun problème, mais sur un dériveur, c'est plus étroit.
Comme les bateaux en carbone sont fabriqués individuellement, leur prix se situe dans le segment supérieur de cet aperçu du marché. En revanche, leur design et leur équipement peuvent être presque entièrement personnalisés - de la couleur à l'agencement en passant par les détails d'équipement, en fonction du yacht. Conclusion : une annexe haut de gamme et complète. Plus d'informations : ast-yachts.com
Bateau pneumatique : le favori de tous les temps
Les bateaux pneumatiques sont depuis toujours des classiques parmi les petites embarcations et font tout simplement partie de nombreux yachts. Leurs chambres à air gonflables les rendent légers, compacts et pratiquement insubmersibles - des caractéristiques parfaites pour une sortie rapide à terre ou comme solution de transport flexible à bord. Mais tous les bateaux pneumatiques ne sont pas identiques, c'est surtout le fond qui fait une grande différence en termes de comportement, de stabilité et de possibilités d'utilisation. Outre le fond, le matériau des chambres à air est également important : le PVC est bon marché et léger, tandis que l'hypalon ou le néoprène de meilleure qualité protège mieux contre les rayons UV, l'abrasion et les produits chimiques et dure plus longtemps.
Accessoires pour l'annexe : Plus de propulsion, plus de confort
Assis dessus !
Le SUP est un sport amusant, mais rester debout pendant des heures peut être très fatigant pour les jambes. Pour ceux qui préfèrent le confort, équipez votre planche d'un siège rabattable après . Les sièges avec dossier se fixent simplement sur le pont à l'aide de boucles ou de clips et transforment en un clin d'œil la planche debout en un kayak "assis sur le pont". Certains modèles apportent même des extras comme des petites poches, des supports ou des porte-bouteilles.
Air, air, air
Sans air, rien ne va plus - qu'il s'agisse d'un packraft, d'un SUP ou d'un bateau pneumatique : la pompe adéquate doit toujours être à bord. Pour gagner de la place, on opte pour la pompe classique. Pompe à main à double course. Ils sont compacts, robustes et apportent étonnamment vite du volume dans le bateau en tirant quelques bouffées puissantes. Pour les petits bateaux ou les utilisations occasionnelles, cela suffit amplement. Pour plus de confort, on peut utiliser pompes à air électriques. Ils prennent le relais en appuyant sur un bouton et gonflent les SUP ou les annexes à la pression souhaitée en quelques minutes - souvent même avec un système d'arrêt automatique. Ils peuvent être alimentés directement par la batterie du bateau ou par une prise de 12 volts.
Hors-bord électrique Temo 450
Le Temo 450 est un hors-bord électrique compact et léger d'une puissance de 450 watts, conçu avant tout pour les petits bateaux pneumatiques, les packrafts et les SUP. Avec un poids d'environ 5 kilogrammes, il est facile à monter et à transporter. Le moteur permet d'atteindre des vitesses d'environ 3 nœuds et offre une autonomie d'environ 60 à 80 minutes.
Intégré ou externe
Bien sûr, il existe aussi des moteurs électriques pour les SUP. Certains se placent simplement dans le logement de l'aileron à l'arrière et sont commandés par télécommande, comme le moteur du SUP-Glider. Il existe également des planches spéciales avec moteur intégré. Un bon exemple est la SipaBoard, dont la propulsion électrique par jet est directement intégrée dans la planche.
Propulsion manuelle pour l'annexe
Une bonne pagaie est souvent sous-estimée, alors qu'elle a une énorme influence sur le confort, l'efficacité et le plaisir sur l'eau. Le facteur décisif est avant tout la bonne longueur - qui varie selon l'utilisation. Pour le stand-up paddle, la pagaie doit être de 15 à 20 centimètres au-dessus de sa propre taille. Pour le kayak ou le packraft, la hauteur d'assise et la largeur du bateau jouent un rôle en plus de la taille. Règle générale : plus le bateau est large, plus la pagaie double doit être longue, de l'ordre de 220 à 240 centimètres.
Laisser le vent faire son travail
Les voiles de kayak sont un complément astucieux pour tous ceux qui partent pour de longues randonnées et qui veulent profiter du vent. Les voiles dites "pop-up" sont particulièrement appréciées : il s'agit de modèles ronds et pliables qui se déploient rapidement par vent arrière. Elles ne pèsent presque rien, ne nécessitent pas de montage fixe et sont faciles à contrôler à la main ou à la barre.
