Traceur de cartes Ultarwide GPSMAP 1523xsv de Garmin, offre l'espace de deux affichages
Hauke Schmidt
· 16.06.2025
Le nouveau traceur de cartes Garmin GPSMAP 1523xsv a une diagonale d'écran de 15 pouces, mais ne nécessite que la hauteur d'un appareil de 9 pouces. Grâce à ce format dit ultralarge, il devrait pouvoir s'intégrer facilement dans les postes de pilotage. Le plus drôle, c'est que l'écran offre beaucoup plus de place pour différents affichages, comme la vue de la carte et les données de l'instrument.
Optimal pour les affichages en écran partagé
L'écran IPS du traceur de cartes est optimisé pour l'affichage simultané de plusieurs applications. Des barres latérales permettent d'afficher les données fréquemment utilisées sans devoir changer d'écran. Les utilisateurs peuvent ainsi afficher en parallèle les cartes, les images du sondeur et les données du moteur. Pour la navigation, les cartes Garmin Navionics+ ou Garmin Navionics Vision+ Premium sont disponibles en option. Celles-ci offrent un ombrage en relief, des images satellites haute résolution et d'autres fonctions cartographiques. La technologie intégrée Auto Guidance+ permet une planification automatique des itinéraires. Le prix d'achat de près de 4500 euros comprend un abonnement d'un an pour des mises à jour cartographiques quotidiennes.
Fonctions du sondeur et connectivité
Le GPSMAP 1523xsv intègre des sondeurs Ultra-HD SideVü et ClearVü. Pour les utiliser, il est toutefois nécessaire de disposer d'une sonde Garmin séparée, disponible en option. L'appareil prend également en charge les sonars Panoptix et LiveScope ainsi que les sonars CHIRP traditionnels. D'autres appareils tels que des pilotes automatiques, des radars ou des caméras peuvent être intégrés via NMEA 2000, NMEA 0183. La solution OneHelm permet d'intégrer des appareils tiers. Les données du moteur telles que le régime et le débit de carburant peuvent être envoyées au traceur de cartes via le réseau J1939. Pour l'installation, Garmin propose deux options : Une intégration affleurante et à plat au poste de pilotage ou un montage en saillie par étrier de maintien avec boutons de fixation, qui permet de basculer l'appareil.
Données techniques
- Taille de l'écran : 15 pouces (38,1 cm) Ultrawide
- Résolution : 1920 x 720 pixels
- Type d'écran : écran tactile IPS
- Dimensions : 42,5 x 17,5 x 7,6 cm
- poids : 2,3 kg
- Résistance à l'eau : IPX7
- alimentation électrique : 10-32 V DC
- Consommation électrique : Max. 40 W
- Connexions : NMEA 2000, NMEA 0183, Garmin Marine Network, J1939
- Sondeurs intégrés : Ultra-HD-SideVü, ClearVü
- Compatibilité cartographique : Garmin Navionics+, Garmin Navionics Vision
- Systèmes de satellites : GPS, GLONASS et Galileo avec fréquence de mise à jour de 10 Hz
- Fonctions de navigation : fonctions SailAssist intégrées avec laylines, ligne de départ virtuelle, informations sur la dérive, données sur le vent, etc.
- Compatible avec le moteur Force Trolling : fonctions de pilotage et de navigation incluses
- Application ActiveCaptain : accès aux notifications intelligentes, aux mises à jour logicielles, à la communauté Quickdraw ou à OneChart
- technologie ANT+ : connexions avec d'autres produits Garmin comme la quatix Marine-Multisport Smartwatch, le gWind Wireless 2, les instruments marins GNX Wind et les télécommandes radio sans fil
- Couplage avec inReach en option pour la communication par satellite, pour écrire des messages via le clavier du traceur
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Hauke Schmidt
Rédacteur Test & Technique
Hauke Schmidt est né en 1974 à Hanau, dans le Land de Hesse, mais il a déménagé sur la côte dès l'âge de l'Opti et a grandi sur des dériveurs et des gros bateaux. Les vacances scolaires et universitaires étaient consacrées à de longues croisières en mer Baltique. Pendant et après ses études d'océanographie à Kiel, il a participé à divers voyages de recherche internationaux dans des régions tropicales et polaires. Il s'est concentré sur les courants marins et leur influence sur les changements climatiques. Finalement, il est revenu sur ses côtes natales et a rejoint YACHT. Il y a effectué un stage et travaille depuis 2009 comme rédacteur dans la rubrique Test & Technique. Ses tâches principales sont les tests d'équipement et de bateaux, mais aussi les sujets pratiques concernant l'électronique, la navigation et le refit. Passionné par le bricolage, il aime passer ses étés sur l'eau avec sa famille et ses hivers à travailler sur son bateau.
