La JL Audio A60 et A60-H constituent une nouvelle génération d'appareils dans la gamme audio marine de Garmin. L'accent n'est pas seulement mis sur un volume plus élevé ou un écran plus élégant, mais sur un système davantage connecté : la source musicale, les haut-parleurs, les télécommandes et l'écran multifonction doivent pouvoir être commandés comme un seul et même système.
Deux concepts pour le poste de pilotage
L'A60 est la radio visible destinée à être installée au poste de pilotage. Garmin la présente comme dotée d’un écran couleur de 2,95 pouces, lisible en plein soleil, d’une résolution de 640 × 360 pixels. Ce modèle s’adresse ainsi aux propriétaires qui souhaitent contrôler la source, le volume et les zones directement sur l’appareil.
L'A60-H adopte l'approche inverse. Conçue comme une variante « Hideaway » destinée à un montage encastré, elle est prévue pour fonctionner avec un écran multifonction Garmin. Cela peut présenter des avantages lors d’un réaménagement, notamment lorsqu’on souhaite éviter de créer une nouvelle découpe au niveau du poste de pilotage ou que l’on souhaite préserver autant que possible l’aspect des surfaces de commande existantes. La faisabilité de ce concept sur un bateau donné dépend toutefois de l’espace disponible derrière le panneau, du traceur utilisé et du câblage existant.
Selon les indications du fabricant, les deux modèles sont conçus pour résister aux contraintes de l'environnement maritime conformément aux normes IPX6 et IPX7. Cela concerne la protection contre les jets d'eau puissants et l'immersion temporaire ; cela ne remplace toutefois pas un montage dans les règles de l'art ni une étanchéité parfaite du lieu d'installation.
Quatre zones et DSP : quels sont les avantages à bord ?
Le système A60 permet de contrôler quatre zones audio de manière indépendante. Cela s'avère pratique, par exemple, lorsque l'on souhaite écouter de la musique dans le cockpit, tandis que l'on souhaite un autre niveau sonore dans le salon ou que les haut-parleurs à l'avant du bateau restent complètement silencieux. L'ensemble de l'installation est ici déterminant : le nombre et la puissance des amplificateurs, les haut-parleurs, le câblage et l'énergie disponible doivent correspondre à la configuration souhaitée.
Le DSP intégré, c'est-à-dire le traitement numérique du signal, est censé adapter le signal audio aux haut-parleurs et caissons de basses connectés et limiter leur charge. Cela s'avère particulièrement important sur les bateaux ouverts : le vent, le bruit de la navigation et la distance entre l'écouteur et les haut-parleurs compliquent nettement plus l'obtention d'un son équilibré que dans une cabine.
Pour la configuration, Garmin renvoie à l'application Garmin Audio mise à jour. La Configuration du DSP dans l'application audio Garmin prend expressément en charge les modèles A60. Elle peut faciliter le réglage, mais ne dispense pas l'installateur du travail de base : la position des enceintes, la polarité, la section des câbles et la protection par fusible doivent être correctement réglées avant le réglage fin numérique.
Bluetooth LE, DAB et réglage automatique du volume
En tant que source, l'A60 prend en charge la diffusion audio via Bluetooth LE. Garmin promet ainsi une meilleure qualité de transmission depuis les appareils mobiles compatibles. De plus, un tuner DAB est intégré. Pour les navigateurs qui souhaitent écouter la radio terrestre lors de traversées côtières, cela fait la différence par rapport à de nombreuses radios Bluetooth basiques. La qualité de réception dépend toutefois de la zone de navigation, de l'antenne et de la distance par rapport à l'émetteur.
Grâce au réseau NMEA-2000, la radio peut être connectée à des écrans Garmin compatibles. Elle prend également en charge un réglage du volume en fonction de la vitesse. Le système peut ainsi augmenter le volume lorsque la vitesse augmente, afin de compenser les bruits du moteur, du vent et de l'eau. Si vous naviguez principalement à la voile, il est conseillé de vérifier si ce système automatique s'adapte bien à votre propre profil sonore.
La connexion NMEA-2000 améliore avant tout le confort d'utilisation, et non la qualité sonore. Elle s'inscrit toutefois dans une tendance que l'on retrouve également dans d'autres systèmes embarqués actuels : Avertissements vocaux sur le réseau NMEA-2000 et le système de gestion audio utilisent la même infrastructure, mais remplissent des fonctions clairement distinctes. Les messages d'alerte doivent toujours avoir la priorité sur les programmes de divertissement.
Nouvelles commandes pour le système
Garmin propose deux éléments de commande pour ses autoradios. Le régulateur de volume R5 combine le réglage du volume et les fonctions lecture/pause dans un seul bouton rotatif et, selon le fabricant, nécessite un perçage de 1,5 pouce. La télécommande filaire NRX-300 est dotée d'un écran LCD intégré et de touches permettant de contrôler jusqu'à quatre zones.
Ces deux accessoires sont connectés via NMEA 2000 et sont classés IPX7. Cela permet de positionner les postes de commande plus près des emplacements d’écoute réels, par exemple dans le cockpit ou à la table à cartes. C’est l’usage quotidien du bateau qui déterminera si cela apporte une valeur ajoutée par rapport à l’application et au traceur : sur un petit yacht, une télécommande supplémentaire peut s’avérer superflue ; sur des bateaux plus grands dotés d’espaces de vie séparés, elle devient plus pertinente.
Ce qu'il faut vérifier lors du remplacement d'un autoradio existant
Si vous souhaitez remplacer une radio ancienne, ne vous contentez pas de comparer les fonctionnalités souhaitées avant l'achat. Il faut également tenir compte des dimensions d'encastrement, des connecteurs, de l'antenne, du circuit électrique, du fusible et de la possibilité de réutiliser l'amplificateur et les haut-parleurs. Garmin propose, pour une découpe existante d'un JL Audio MediaMaster, un Kit de mise à niveau A60 . Cela peut faciliter la transformation, mais il ne s'agit pas d'un adaptateur universel compatible avec toutes les installations existantes.
La nouvelle approche de l'A60 s'avère particulièrement convaincante lorsqu'elle associe un réseau de bord connecté, plusieurs zones d'écoute et une installation audio permanente. Il manque encore un test pratique indépendant pour évaluer la qualité sonore, le fonctionnement en cas de mer agitée et l’intégration effective avec les écrans Garmin. Par rapport aux modèles déjà présentés Enceintes et caissons de basses Fusion-Apollo C'est pourquoi, pour les modèles A60, Garmin mise avant tout sur l'unité de commande et sa connectivité.
Suggestion de lecture
Théorie et pratique de l'électricité embarquée L'ouvrage de Jens Feddern présente les principes fondamentaux à connaître avant d'installer une nouvelle radio de navigation : alimentation électrique, distribution du courant continu, câblage, suppression des parasites et dépannage. Des photos, des dessins, des schémas et des tableaux expliquent les mécanismes tant aux débutants qu'aux propriétaires expérimentés. Ce livre aide ainsi à cerner objectivement les exigences d'un système audio avancé au sein du réseau de bord.
À quel point un système audio entièrement connecté à bord est-il important pour vous ? Et où utiliseriez-vous réellement des zones sonores distinctes sur votre yacht ?
Michael Rinck
Redakteur Test & Technik