SécuritéGalvanic Voice, synthèse vocale pour les alarmes NMEA2000

Hauke Schmidt

 · 27.08.2026

L'élément central est l'écran à LED qui permet de commander le système par des gestes. De plus, les LED indiquent dans quelle direction se trouve une personne tombée à l'eau ou d'où provient le risque de collision.
Photo : Galvanic Voice
Galvanic Works annonce le lancement de Galvanic Voice, un système d'alerte vocale destiné aux réseaux NMEA-2000. Cet appareil encastrable est conçu pour regrouper les fonctions AIS, veille d'ancrage, système électrique de bord et surveillance de l'équipage au sein d'un centre d'alerte unique. Les commandes passées en avant-vente devraient être livrées à partir du quatrième trimestre 2026.

Sujets dans cet article

Sur les yachts modernes, le traceur, l'AIS, le sondeur, le moniteur de batterie et les instruments du moteur fournissent une multitude de données. Ce qui manque souvent, c'est une logique d'alerte commune qui permette de distinguer l'essentiel du secondaire. C'est précisément là qu'intervient Galvanic Voice : le système se connecte au réseau électrique du bateau et émet des alertes non seulement sous forme visuelle ou sonore, mais aussi sous forme d'annonces vocales. La condition préalable est une installation correcte Réseau NMEA-2000 avec capteurs et affichages connectés.

Un message vocal à la place d'un bip sonore

Lorsqu'une cible AIS s'approche, Galvanic Voice est censé, selon le fabricant, indiquer notamment le relèvement, la distance, le CPA et le temps restant jusqu'au point de rapprochement minimal. CPA signifie « Closest Point of Approach », c'est-à-dire la distance minimale prévue entre deux navires. De plus, un anneau LED à 360 degrés indique la direction de l’événement. L’appareil est également censé émettre des alertes en cas de faible profondeur d’eau, d’état critique de la batterie, de données moteur anormales ou d’ancre qui glisse. Si le concept n’est pas nouveau, notamment pour les gardes au mouillage, Galvanic Works souhaite toutefois ne pas se contenter d’afficher les informations sur un écran ou un smartphone. Des fonctions comparables sont proposées par exemple par Applications pour surveiller l'ancre, mais Galvanic Voice est censé les regrouper avec les autres données de bord.

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Pour la diffusion vocale, l'appareil utilise un excitateur de 20 watts qui fait vibrer la vitre avant en Gorilla Glass 3. Selon le fabricant, le système atteint une pression acoustique supérieure à 90 décibels à un mètre de distance. La vitre encastrée à fleur de surface sert à la fois de surface de diffusion sonore, d'écran LED et de capteur gestuel.

Alerte selon un schéma fixe

Galvanic Works classe les alertes en quatre niveaux de gravité : « Caution », « Warning », « Alarm » et « Emergency ». Selon les indications du fabricant, la logique s'appuie sur la résolution MSC.302(87) de l'OMI relative à la gestion des alertes sur la passerelle, ainsi que sur la norme CEI 62923. Un simple geste de la main, sans contact, suffit pour acquitter l'alerte. Si une alerte n'est pas prise en compte, le système peut automatiquement la faire passer à un niveau supérieur.

Alarme MOB avec bracelet

Les bracelets Galvanic Pulse font partie du système de surveillance de l'équipage. Si le signal radio d'un bracelet est interrompu pendant un certain temps, Galvanic Voice doit déclencher une alarme MOB et indiquer la direction ainsi que la distance par rapport à la personne concernée. Plusieurs unités Voice à bord peuvent coordonner leurs messages entre elles. Un tel système ne remplace ni le gilet de sauvetage, ni la ligne de vie, ni les manœuvres MOB bien rodées. Il peut toutefois accélérer la déclenchement de l'alerte si un membre d'équipage tombe à la mer sans être remarqué. Quels sont les différents systèmes permettant de Localisation et alerte MOB Le YACHT a déjà répertorié celles qui sont disponibles.

Les bracelets sont également censés prendre en compte les périodes d'éveil, les phases de repos et la fatigue. Ces fonctions sont destinées aux trajets de longue durée, mais reposent entièrement sur les indications du fabricant.

Application et installation

Cette application gratuite pour iOS et Android est censée afficher les cartes, le trafic AIS, la météo, la veille au mouillage, le journal des alarmes et les données de bord. Si le yacht est connecté à Internet, un accès à distance devrait également être possible. Des solutions comparables proposent Les données des instruments et de l'AIS déjà disponibles sur la tablette, Galvanic Works souhaite se passer d'abonnement ou d'achats intégrés.

Son installation nécessite une découpe de 121 millimètres. L'unité se fixe par serrage et, selon le fabricant, ne nécessite ni vis ni mastic d'étanchéité. Elle est conçue pour fonctionner en 12 volts et est protégée contre l'immersion temporaire conformément à la norme IP67.

Galvanic Voice coûte chez Galvanic Works : 950 euros HT, ce qui correspond en Allemagne à environ 1 130 euros, TVA comprise. La précommande comprend deux bracelets Pulse ; pendant la période de précommande, quatre bracelets supplémentaires devraient être offerts sans supplément. La livraison est prévue à partir du quatrième trimestre 2026. Galvanic Voice — Alarme « homme à la mer » à bord | Galvanic Works

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Hauke Schmidt

Hauke Schmidt

Rédacteur Test & Technique

Hauke Schmidt est né en 1974 à Hanau, dans le Land de Hesse, mais il a déménagé sur la côte dès l'âge de l'Opti et a grandi sur des dériveurs et des gros bateaux. Les vacances scolaires et universitaires étaient consacrées à de longues croisières en mer Baltique. Pendant et après ses études d'océanographie à Kiel, il a participé à divers voyages de recherche internationaux dans des régions tropicales et polaires. Il s'est concentré sur les courants marins et leur influence sur les changements climatiques. Finalement, il est revenu sur ses côtes natales et a rejoint YACHT. Il y a effectué un stage et travaille depuis 2009 comme rédacteur dans la rubrique Test & Technique. Ses tâches principales sont les tests d'équipement et de bateaux, mais aussi les sujets pratiques concernant l'électronique, la navigation et le refit. Passionné par le bricolage, il aime passer ses étés sur l'eau avec sa famille et ses hivers à travailler sur son bateau.

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