Lifehacks: Les 10 meilleures astuces en cas de pluie

Regen-Lifehack 1 : Un article du domaine sanitaire protège contre les infiltrations d'eau

L'air humide est l'ennemi naturel de tous les textiles dans la cabine. Un moyen simple de lutter contre une humidité élevée est d'aérer. Mais si la quantité d'eau qui pénètre dans le bateau est supérieure à la quantité d'eau liée à l'air qui sort par l'écoutille, le calcul n'est pas bon. Pour que le bateau soit tout de même aéré pendant notre absence au port, nous avons imaginé une protection contre la pluie pour l'écoutille du cockpit : un morceau de tuyau en PVC a été coupé en deux dans le sens de la longueur et percé de deux trous. Nous avons passé des élastiques dans les trous, qui ont été fixés à leur tour à une entretoise en bois. Le lien doit être suffisamment tendu pour maintenir la moitié du tube en place. En outre, les trous doivent être percés un peu en dessous du centre afin que l'eau ne puisse pas s'infiltrer et pénétrer à l'intérieur du bateau le long des bouchons en caoutchouc. Nous utilisons également la couverture lorsque nous sommes à bord et que nous voulons aérer un jour de pluie. Lorsqu'elle n'est pas utilisée, elle prend peu de place dans le coffre arrière.

Hayo Koch, Dorsten

Regen-Lifehack 2 : Store anti-éclaboussures pour la descente

Sans capote, la pluie tombe vite dans la descente ouverte. Garder la cloison fermée tout le temps est inconfortable. Nous avons donc fabriqué un store à bâche. Le rideau est fixé sur l'écoutille coulissante à l'aide de deux boutons en tenax. Pour que la bâche ne puisse pas s'envoler en cas de vent plus fort, nous avons cousu à l'extrémité inférieure un tube rempli de plomb pour rideaux. De cette manière, la descente peut être rapidement fermée à chaque averse. Une fois la pluie passée, la bâche est enroulée autour du tuyau et posée sur l'écoutille coulissante.

Wilfried Korff, Düsseldorf

Regen-Lifehack 3 : Mesure simple pour un pont sec et contre les traces de pluie sur la coque

L'eau stagnante endommage à la longue le pont en teck et peut provoquer des fuites au niveau des joints. Sur notre bateau, il y a quelques zones où l'eau ne s'écoule pas des barres de teck. Pour éviter d'endommager le pont, nous avons cousu un morceau de toile à voile sur une bande de caoutchouc mousse. Avant de quitter le bateau, cette saucisse est passée dans les trous de la barre de pieds aux endroits correspondants. Ils absorbent l'eau, qui s'égoutte ensuite vers l'extérieur. Ainsi, ces zones à problèmes sont malgré tout assez rapidement séchées et le pont est préservé.

Dirk Sommer, Bebensee

Regen-Lifehack 4 : Ainsi, la pluie n'atteint pas le mât

Pendant les mois d'hiver, notre bateau est à terre avec son mât en place. Jusqu'à présent, l'eau de pluie coulait le long de la drisse de spi dans le mât et s'accumulait dans la cale. La seule solution était de se mettre à l'eau avant le grutage et d'attacher la drisse de spi vers le bas. Et tant qu'à être en haut, on peut aussi coller une bande de scotch sur l'ouverture du mât. Ainsi, notre cale reste sèche, du moins en hiver, et il n'y a pas de formation de spa sous le pont.

Janni Maraner, Bolzano

Regen-Lifehack 5 : Ainsi, la pluie n'entre pas dans le mât 2

Un nouveau vieux bateau et de nouveaux problèmes : Après chaque pluie prolongée, il y avait de l'eau dans la cale, car le bouchon à l'intérieur du mât traversant n'était plus étanche. Pour éviter que l'eau ne pénètre dans le mât, nous avons installé des déflecteurs au-dessus des sorties de la drisse. Pour ce faire, nous avons utilisé de petites tôles en acier inoxydable, comme celles que l'on trouve dans les magasins d'accessoires. Pour éviter l'électrolyse, le déflecteur est recouvert d'une toile de bâche.

Paul Sterzer, Munich

Regen-Lifehack 6 : Une cuve recueille l'eau de pluie

Les mâts traversants, sans drainage sur le pont, laissent entrer l'eau dans le bateau par les sorties de drisse en cas de pluie. Sur le nôtre, il y a encore un peu de place sous le support de mât en acier. Nous avons découpé un bac en plastique de manière à ce qu'il puisse être placé sous le sabot de mât. On peut aussi imaginer un bac pliable acheté dans un magasin spécialisé dans les activités de plein air. Dans certaines conditions météorologiques, le bac recueille jusqu'à cinq litres en quelques heures. Depuis cette astuce, notre cale est sèche comme la poussière.

Günter Löffler, Uetersen

Regen-Lifehack 7 : Sec grâce à l'effet de mèche

Les drains du pont à bord de notre yacht ne sont malheureusement pas placés à l'endroit le plus profond - il reste donc toujours un peu d'eau sur le teck et des algues se forment. Pour résoudre ce problème, nous utilisons une mèche de lampe puissante. Celle-ci est fixée sur la plinthe à l'aide d'une pince à linge et placée dans l'écoulement à travers la flaque d'eau. Le pont sèche ainsi beaucoup plus rapidement.

Dieter Behren, Hanovre

Regen-Lifehack 8 : Aérer avec une protection textile contre les intempéries

Les fenêtres des yachts s'ouvrent généralement vers l'intérieur - en cas de pluie, l'eau s'écoule alors directement dans le bateau par le pont. Notre solution : un petit rail est fixé au-dessus de la fenêtre pour dévier l'eau de pluie qui s'écoule. En outre, nous confectionnons un store assorti à la fenêtre et doté d'une tringle qui peut être tendue à l'aide de sandows. Cela nous permet d'aérer quand il pleut et les couchettes restent au sec même en cas d'averses nocturnes surprenantes. On trouve des passepoils chez les voiliers ou dans les magasins de caravanes.

Wolfgang Szulzewski, Rühen

Regen-Lifehack 9 : Cette bâche astucieuse offre une protection contre les averses et le soleil

Notre Drascombe britannique est un petit bateau ouvert à deux mâts. Pour avoir au moins une protection contre le soleil ou la pluie, nous avons fabriqué un taud spécial. Il s'agit au départ d'un simple morceau de toile rectangulaire qui est posé sur la bôme. Le petit toit tire sa stabilité de quatre piquets de tente. Celles-ci sont insérées perpendiculairement au sens de la marche dans des poches allongées cousues sous la bâche - mais pas sur toute la largeur du toit solaire. Car sur les bords, il reste un ourlet de 15 centimètres dans lequel nous avons enfoncé des cosses. En contrepartie, des petites vis en laiton sous le taud périphérique servent à la fixation. Le lacet est tout simplement placé autour de la tête de la vis. Celle-ci n'est pas gênante, car elle est dirigée vers le bas sous le tablier. Le réglage des lacets permet d'adapter parfaitement le taud aux conditions météorologiques.

Jochen Peschke, Hambourg

Regen-Lifehack 10 : La pluie s'écoule ainsi plus facilement de la bâche

Au port, nous protégeons la capote et le cockpit du soleil et de la pluie avec une autre bâche. Cette protection supplémentaire est placée sur la bôme et tendue sur le bastingage. Si la bâche n'est pas assez tendue, des poches d'eau se forment à l'endroit où elle pend sur le fil de bastingage. Pour éviter cette charge inutile sur le taud et le bastingage, nous tendons une corde sous la bâche entre les montants opposés du bastingage, au-dessus de la bôme.

Jochen Peschke, Hambourg

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