Si vous rangez votre bateau pour l'hiver dès maintenant, ne remettez pas les mesures de protection contre le gel à plus tard, en attendant la première vague de froid. Les conseils suivants, proposés par nos lecteurs, concernent certaines interventions à effectuer sur le système d'eau douce et le refroidissement du moteur. Ils complètent les Préparation du voilier pour l'hivernage, mais ne remplacent pas les modes d'emploi des appareils installés.
Astuce anti-gel n° 1 : Adaptateur pour prévenir les dommages dans le circuit d'eau fraîche
Chaque année, lors de la mise hors service hivernale, il faut vidanger les conduites d'eau et le ballon d'eau chaude. Pour prévenir le gel, on peut, selon l'installation, soit procéder à une vidange complète, soit utiliser un antigel expressément adapté. Les consignes des fabricants de la pompe, du chauffe-eau et des canalisations sont déterminantes. Il est recommandé d’aspirer l’eau. L’aspirateur à eau est raccordé à un tuyau de raccordement à siphon flexible disponible dans le commerce, d’un diamètre de 32 millimètres. Pour le côté fileté, nous avons usiné à l'aide d'une lime triangulaire, sur le côté d'un disque en plastique de 10 millimètres d'épaisseur et de 40 millimètres de diamètre, un filetage dont le pas est comparable à celui de l'écrou-raccord. Au centre, le trou de centrage a été élargi à environ 20 millimètres afin de pouvoir visser ultérieurement un raccord double de 1/2 pouce de manière serrée et étanche à l'air. On obtient ainsi l'adaptateur permettant de raccorder l'aspirateur à la conduite d'eau.
Christian Herzog, Friedeburg
Note de la rédaction : Les antigels destinés au moteur ne conviennent pas systématiquement aux installations d'eau potable. Notre article explique les différences de composition et d'utilisation dans la rubrique Choix de l'antigel adapté au moteur et au bateau.
Astuce anti-gel n° 2 : Une meilleure protection contre le gel grâce aux accessoires de laboratoire intégrés au filtre à eau
Afin de protéger le circuit de refroidissement à l'eau de mer du moteur de propulsion contre les dégâts causés par le gel, il faut verser de l'antigel dans le filtre à eau de mer et laisser le moteur tourner jusqu'à ce que l'antigel s'écoule visiblement par l'échappement. Récupérez le mélange antigel qui s'écoule afin qu'il ne se déverse ni dans les eaux du port ni sur le sol. La mention « biodégradable » ne justifie pas de renoncer à cette récupération. Pour éviter que l'antigel ne s'écoule du filtre par le tuyau d'aspiration, la vanne d'eau de mer doit être fermée. Chez nous, celle-ci est toutefois difficile d’accès, et de plus, l’antigel ne sert à rien dans le tronçon de tuyau menant à la vanne de mer ; il est donc gaspillé. C’est pourquoi, lors de la mise en hivernage, nous obturons rapidement et facilement cette ouverture directement dans le filtre à l’aide d’un bouchon en caoutchouc pour tubes à essai. Disponible à petit prix en ligne ou dans les magasins spécialisés.
Carsten Dubois, Gundremmingen
Astuce anti-gel n° 3 : Protéger le système de refroidissement du moteur du froid
Afin de faciliter l'entretien du système de refroidissement de notre moteur, nous avons installé une vanne à deux voies sur la conduite d'alimentation. Dans la configuration illustrée, il n'est pas nécessaire de verrouiller la vanne de vidange : il suffit de raccorder le tuyau de rinçage et d'actionner le levier de la vanne à deux voies. Le liquide antigel peut ainsi circuler jusqu’à ce qu’il ressorte par l’échappement. Effet secondaire : la turbine ne tourne pas à sec, car l’eau est aspirée en continu.
Jürgen Kruse, par e-mail
Astuce anti-gel n° 4 : La vanne de purge permet de préparer la canalisation pour l'hiver
Les résidus d'eau restant dans le circuit d'eau sous pression peuvent causer des dégâts considérables en cas de gel, ce qui entraîne des coûts et un travail importants. Nous avons installé une petite vanne de purge, de type chauffage, au point le plus bas de la conduite d'alimentation. La clé carrée adaptée est fixée sur place, à portée de main. À l'automne, nous ouvrons la vanne et laissons l'eau résiduelle s'écouler du tuyau et de la pompe vers la cale. Là, elle peut être récupérée à l'aide d'un chiffon. Ainsi, vous pouvez aborder l'hiver l'esprit tranquille.
Edgar Wallenborn, Kerpen
Astuce anti-gel n° 5 : dispositif pour récupérer l'antigel s'écoulant du pot d'échappement
L'antigel est important, mais il ne doit pas être déversé dans la nature. C'est pourquoi nous utilisons le goulot de remplissage d'un bidon d'essence pour récupérer le liquide au niveau du pot d'échappement. Pour que l'embout en plastique tienne bien dans le passe-coque et soit étanche, nous avons enroulé du ruban adhésif autour de son extrémité et l'avons épaissi jusqu'à obtenir le diamètre adéquat. Cela permet de récupérer l'antigel sans en mettre partout et de le conserver jusqu'à sa prochaine utilisation, à l'automne prochain.
Josef Gius, Traunwalchen
Note de la rédaction : Recueillir le mélange récupéré dans un récipient approprié et étiqueté. Avant toute réutilisation, vérifier l'adéquation et la concentration de l'antigel ; dans le cas contraire, éliminer le produit conformément aux consignes d'élimination indiquées sur l'emballage.
Astuce anti-gel n° 6 : Rinçage du moteur
Lors de la mise en hivernage du moteur, nous rinçons d'abord le circuit de refroidissement à l'eau douce, puis nous y versons un antigel et un anticorrosion. Pour ce faire, le hublot du filtre à eau de mer est remplacé par une plaque de plexiglas de même taille, dans laquelle un raccord de tuyau en laiton a été collé à l'aide de Sikaflex. Grâce à ce tuyau supplémentaire, on aspire d’abord de l’eau douce, puis de l’antigel dans le circuit de refroidissement, le moteur tournant.
Helmut Neumann, Bad Salzuflen
Astuce anti-gel n° 7 : Prélever l'antigel à l'aide d'une petite pipette dans un récipient de stockage
Avant le remisage hivernal, le système d'eau douce doit également être protégé contre le gel conformément aux instructions du fabricant. Si un antigel est utilisé à cette fin, il doit être expressément adapté à cet usage ; il ne remplace pas automatiquement un nettoyage éventuellement nécessaire. Si aucune mesure de protection contre le gel n’est prise, l’eau stagnante dans la pompe, le filtre, les robinets ou dans la conduite elle-même peut geler et faire éclater les matériaux environnants. Il en résulte directement des fuites. Cependant, pour le rinçage, il n’est pas absolument nécessaire de remplir en grande partie le réservoir d’eau douce – ni de le nettoyer par la suite. Si la trappe de service est suffisamment grande pour y placer un bocal de confiture contenant de l’antigel, la pompe peut également aspirer le liquide à partir de ce récipient. Le récipient doit rester suffisamment rempli pendant le rinçage. Avant la remise en service, l’installation doit être rincée conformément aux instructions du fabricant et aux spécifications du produit.
Sascha Labuda, Hambourg
Astuce anti-gel n° 8 : Nettoyage à l'air comprimé
Un adaptateur à air comprimé fabriqué soi-même peut faciliter la purge des conduites d'eau. La possibilité de purger entièrement l'installation dépend du tracé des conduites et des composants. Il faut pour cela disposer d'un raccord Gardena sur le système de bord. La fabrication est simple : il suffit d'aléser un adaptateur de robinet Gardena pour obtenir un diamètre intérieur de 10,5 millimètres. On insère ensuite dans le raccord une valve de voiture standard, comme celles que l'on trouve dans les ateliers de pneumatiques. Associé à un adaptateur Gardena qui se visse dans le raccord du robinet, on obtient ainsi un adaptateur pour air comprimé parfaitement adapté à une utilisation embarquée. À l’aide d’un compresseur de 12 volts, il est alors possible de purger les conduites d’eau et les pompes et de les vider sans laisser de résidus.
Hans Stark, Ostfildern
Note de la rédaction : N'utilisez de l'air comprimé que si les composants concernés et leurs fabricants l'autorisent. Cela ne garantit pas systématiquement la vidange complète de la pompe, du ballon et des conduites.
Astuce anti-gel n° 9 : Récupérer l'antigel après le rinçage
Lors de l'ajout d'antigel dans le moteur, il est inévitable que du glycol soit également expulsé par l'échappement. Ce liquide coûteux se répand sur le sol et s’infiltre dans le sol. Pour éviter une telle pollution, nous utilisons un tuyau en film plastique issu des accessoires de couverture. Dans les nouvelles constructions, celui-ci sert de tuyau de descente de secours. Nous le fixons à l’échappement à l’aide d’un collier de serrage ou d’une lanière et plaçons l’autre extrémité dans un seau. Nous procédons de la même manière avant de remplir le réservoir d’eau. Nous récupérons également le mélange de glycol afin de pouvoir réutiliser l’antigel l’année suivante.
Peter Hoeck, par e-mail
Note de la rédaction : En cas de réutilisation, les spécifications du produit s'appliquent ; il convient notamment de vérifier la concentration de l'antigel.
Astuce anti-gel n° 10 : gonfler avec une pompe à air
Pour être absolument sûrs que, pendant l'hivernage, le circuit de refroidissement à l'eau de mer soit bel et bien vidangé jusqu'à la dernière goutte, nous utilisons de l'air comprimé. À cet effet, nous avons intégré une soupape automobile dans le couvercle du filtre à eau. Il suffit alors d’y raccorder une pompe à pied disponible dans le commerce. La pression d’air expulse l’eau vers l’extérieur, tant par la conduite d’aspiration que par l’échappement.
Dieter Behrens, Hanovre
Note de la rédaction : Les suggestions des lecteurs ne constituent pas des instructions universelles pour la mise en hivernage. Les modifications apportées au circuit d'eau de refroidissement et la purge à l'air comprimé, en particulier, doivent être adaptées à l'installation concernée. En cas d'instructions du constructeur peu claires, il convient de faire vérifier la procédure par une entreprise spécialisée.
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Entretenir les moteurs sans stress Duncan Wells se consacre aux travaux sur le moteur du bateau, qui doivent également être effectués avant le remisage hivernal. Ce manuel explique l'entretien et le dépannage, ainsi que le fonctionnement du système de refroidissement. Le livre s'accompagne de vidéos explicatives en anglais, notamment sur la purge du circuit d'eau de mer et la vérification du liquide de refroidissement. Des photos, des schémas et des listes de contrôle complètent les instructions.
333 nouveaux conseils pour les plaisanciers, compilé par Fridtjof Gunkel, rassemble les idées des lecteurs tirées du « Skippers Magazin » du magazine YACHT. Il met l’accent sur les petites modifications, les astuces techniques et les solutions pour le quotidien à bord. Les exemples vont d’un support de traceur fabriqué soi-même à la sécurisation des placards ouverts. Disponible sous forme de livre numérique, cet ouvrage complète les astuces anti-gel par d’autres idées de bricolage, sans se limiter à la préparation hivernale.
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Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital