Marché de l'affrètementThinius se déclare en faillite

Andreas Fritsch

 · 18.10.2016

Marché de l'affrètement : Thinius se déclare en faillitePhoto : Thinius
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L'opérateur de flotte allemand avait des problèmes financiers depuis des mois. Aujourd'hui, le directeur général appelle le problème par son nom pour la première fois

Après la première publication de YACHT sur les problèmes massifs de Thinius, divers autres clients de location et agences concernés ont contacté la rédaction, confirmant pour l'essentiel les soupçons qui se dessinaient auparavant : l'agence a apparemment retenu dans plusieurs cas des paiements pour des bateaux qu'elle n'avait pas sous sa propre gestion.

Des rapports nous sont parvenus de la base de Lemmer de la part d'équipages qui, selon leurs propres dires, se sont retrouvés devant des portes fermées. Le jour de la livraison, aucun membre du personnel n'était présent et Thinius n'avait pas non plus fait savoir au préalable que les bateaux n'étaient pas disponibles. D'autres clients en attente de remboursements affirment qu'il n'y a toujours pas eu d'encaissement.

Dans un courriel du 18 octobre adressé à une agence néerlandaise à laquelle le directeur de Thinius, Andreas Kühn, doit également des paiements, il a déclaré son entreprise espagnole de Majorque en faillite. La rédaction a ensuite tenté de le joindre pour savoir si une demande officielle d'insolvabilité avait été déposée, mais personne n'était joignable aujourd'hui.

Comme Thinius ne délivre pas de certificats de garantie à ses clients directs, ceux-ci doivent désormais craindre le remboursement de leurs paiements. On ne sait pas pour l'instant dans quelle mesure d'autres entreprises de Kühn sont concernées par l'insolvabilité, en plus de l'entreprise espagnole.

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Andreas Fritsch

Rédacteur Voyage

Andreas Fritsch est né en 1968 à Buxtehude et navigue depuis son enfance sur l'Elbe, puis sur la Baltique, d'abord en dériveur, puis sur ses propres quillards. Après des études de sciences politiques, de littérature allemande et d'histoire à Münster, il a commencé à travailler comme journaliste et a rejoint la rédaction de YACHT en 1997. Depuis 2001, il se concentre sur les thèmes du voyage et du charter, ce qui l'amène à naviguer dans presque toutes les zones de navigation du monde et à affréter régulièrement des bateaux, surtout en Méditerranée, où sa zone de prédilection est la Grèce. Il a écrit deux guides de navigation pour la Méditerranée (Guide de la mer Ionienne et Guide de la côte turque). Outre les voyages, il est fan de la scène Open 60 et Maxi Tri et écrit régulièrement sur ces sujets dans YACHT. Depuis quelques années, il navigue sur la mer Baltique avec un classique en fibre de verre de type Grinde.

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