Dans son dernier numéro, YACHT rapporte le résultat de ses recherches sur un accident mortel lors d'une croisière de formation près de Fehmarn. Dans ce contexte, une pratique d'examen douteuse est apparue au grand jour : Il semblerait que des permis de navigation de plaisance aient été délivrés sans les certificats de performance prescrits. La Fédération allemande de voile a d'abord suspendu les personnes impliquées dans ce dossier, et la "surveillance technique et juridique compétente" (DSV) examine les faits.
Suite au reportage de YACHT, plusieurs témoins se sont manifestés auprès de la rédaction et ont donné d'autres exemples qui permettent de conclure que de tels contrôles, contraires à la réglementation, sont loin d'être des cas isolés. "Il semble que de telles pratiques soient courantes dans certains endroits", écrivait déjà YACHT dans son numéro 21/2012, et cela semble être confirmé par les nouveaux témoignages.
Un lecteur s'est inquiété de savoir comment la question de la responsabilité était réglée si un titulaire de licence non examiné causait plus tard un dommage. Selon l'expert juridique de YACHT, Heyko Wychodil, ils ne sont pas responsables s'ils se sont présentés en toute bonne foi pour obtenir leur licence, même si l'examen ne s'est pas déroulé correctement. Dans ce cas, il ne faut pas s'attendre à des réclamations en cas de dommage. Mais il en va autrement si les candidats cherchent sciemment des failles dans le système pour contourner les contenus de la formation et de l'examen. "Mais dans ce cas, nous ne parlons pas seulement de questions de responsabilité", dit Wychodil, "dans ce cas, cela pourrait aussi relever du droit pénal".
