Accident maritime: Un yacht allemand disparaît sans laisser de traces, le skipper est retrouvé mort

Un radeau de sauvetage contenant le corps d'un Allemand a été retrouvé au large de l'île atlantique de Porto Santo. Il n'y a aucune trace de son bateau, le Contest 37 "Tortuga", ni d'un autre plaisancier. Les sauveteurs portugais ont peu d'espoir de retrouver l'homme et le bateau. Ils ont déclaré à YACHT online qu'il existait des "signes sûrs" d'un naufrage du Slup de 11,40 mètres de long. Le bateau et son équipage sont toutefois toujours officiellement portés disparus.

Le voilier est parti le 28 décembre d'Albufeira, dans l'Algarve portugais, en direction de Madère. Porto Santo fait partie de l'archipel de Madère et se trouve à 30 miles de l'île principale. La distance entre le port de départ et la destination était d'environ 500 miles nautiques, avec un cap général au sud-ouest.

Recherche à grande échelle, mais aucun contact avec le yacht

Le "Tortuga" n'étant pas non plus arrivé en retard à Madère, les proches du skipper ont informé le Maritime Rescue Coordination Centre (MRCC) à Lisbonne en lui demandant de rechercher le navire en retard. Le MRCC a à son tour demandé au centre de coordination des secours maritimes de Brême, dans la nuit du 9 au 10 janvier, des informations sur le yacht et l'équipage. Une recherche à grande échelle a été lancée sur l'eau, dans les airs et sur terre dans les îles.

Toutes les tentatives de contact avec le navire sont restées vaines. Le MRCC de Lisbonne a demandé à l'ensemble de la navigation dans la zone maritime de lui apporter son soutien et de faire preuve d'une vigilance particulière, sans succès non plus. D'autre part, l'équipage du voilier n'a pas pu se faire remarquer, et l'alarme n'a apparemment pas été déclenchée ou interceptée.

Ce n'est que plusieurs jours plus tard, dans la nuit du 15 au 16 janvier, que le Maritime Rescue Sub-Centre (MRSC) de Funchal, antenne des sauveteurs en mer portugais à Madère, a informé les services concernés de la découverte du radeau de survie contenant le plaisancier décédé. Selon les informations de YACHT, l'homme, âgé de 67 ans, est un professeur de biologie et de sport de lycée à la retraite, originaire de Constance. Son co-navigateur disparu est un officier de police à la retraite, originaire de Mahlberg, dans le district d'Ortenau (Bade-Wurtemberg).

Mystère autour du déroulement de l'accident

La cause de la mort du propriétaire est encore officiellement inconnue et le déroulement de l'accident reste mystérieux - il n'y a encore aucune information à ce sujet. Des photos du yacht intact montrent que le radeau de sauvetage, dans lequel le propriétaire a été retrouvé plus tard, était arrimé à l'arrière au support d'appareils et d'antennes. La raison pour laquelle l'homme a changé de bateau reste mystérieuse, car la situation météorologique et son évolution étaient presque parfaites au cours de la croisière.

Le Dr Meeno Schrader, spécialiste de la météo marine à Kiel, a reconstitué les "meilleures conditions de navigation" à partir des données météo pour la période en question. Au départ du Portugal, le vent soufflait de l'est à 25 nœuds, ce qui signifie une navigation idéale au largue. Les températures étaient agréables, entre 17 et 18 degrés Celsius. Très vite, le vent s'est calmé sur la route de Madère et a légèrement tourné à droite. La pression atmosphérique est restée élevée. Ce n'est que vers la fin de la durée habituelle de la croisière qu'il s'est à nouveau rafraîchi, mais en aucun cas de manière menaçante. "Il n'y a pas eu de mauvais temps pendant les jours en question", explique Schrader. L'état de la mer n'aurait pas non plus dû poser de problème, avec deux à trois mètres dans une longue vague de houle.

Dans l'état actuel des choses, il pourrait donc être difficile d'expliquer de manière concluante ce qui s'est passé lors de cette croisière fatale.