Class 40Nouveau bateau pour Burke - "C'est fou quand le rêve est devant toi".

Tatjana Pokorny

 · 10.10.2022

Class 40 : Nouveau bateau pour Burke - "C'est fou quand le rêve est devant toi".Photo : Lennart Burke Sailing/Jens Scholz
Le navigateur professionnel de Stralsund Lennart Burke avec le nouveau Pogo 40 s4
Le jeune professionnel Lennart Burke franchit une nouvelle étape dans sa carrière : à Bénodet, en Bretagne, il a mis à l'eau aujourd'hui le nouveau Class 40 avec son équipe.

Le client et propriétaire du Pogo 40 s4 construit par Pogo Structures est le Dr Joachim Wünning. Il donne des ailes au jeune Hambourgeois Lennart Burke, âgé de 24 ans seulement, pour qu'il devienne un professionnel de l'offshore. La nouvelle construction a été mise à l'eau pour la première fois en France. "C'est tellement bizarre de voir son rêve se réaliser tout à coup", s'est exclamé l'ancien navigateur de Mini-Transat Lennart Burke à Bénodet. Burke affrète le Class 40 "à des conditions équitables" auprès du propriétaire. Sa première impression : "Tout est tellement énorme, tellement incroyable. Pouvoir maintenant déplacer ce bateau est pour moi un grand honneur".

Le nouveau Class 40 s'appelle "Meganisi". Il porte le nom de l'île grecque du même nom, sur laquelle son propriétaire possède un camp de voile. Le 10 octobre en fin d'après-midi, "Meganisi" et sa "proue noire sexy", comme Burke décrit le projectile avec un clin d'œil, ont été mis à l'eau en France. Son skipper était déjà impressionné : "Le bateau dégageait déjà une telle puissance dans le hangar. Il veut naviguer vite et tout donner. Et il respire la sécurité".

Le nouveau lieu de travail de Lennart Burke : le pogo s4 "Meganisi".Photo : Lennart Burke Sailing/Jens ScholzLe nouveau lieu de travail de Lennart Burke : le pogo s4 "Meganisi".

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Surfer sur la vague du pogo avec des navigateurs de haut niveau

Après une construction rapide de 38 semaines chez Pogo Structures dans le Finistère français, le Class 40 sera bientôt prêt à naviguer. Les nouvelles voiles Incidence et les cordages arriveront la semaine prochaine. La fierté de Burke est le numéro six du moule Pogo-s4.

Le numéro un a été attribué à l'ancien champion olympique de saut à la perche et skipper de la classe 40, Jean Galfione. Le numéro deux est le "Sogestran - Seafrigo" de Cédric Chateau. Le numéro trois a été attribué à un particulier, le numéro quatre est le "Group Snef" de Xavier Macaire, le numéro cinq est détenu par Stan Thuret avec "Everial". "Et puis, il y a nous", déclare Burke, profondément heureux de la collaboration avec le chantier naval français jusqu'à présent. Le Pogo 40 s4 a été conçu par Guillaume Verdier.

Ici, le nouveau mât est posé |Photo : Lennart Burke Sailing/Jens ScholzIci, le nouveau mât est posé |

"Je veux m'établir et grandir en tant que navigateur professionnel".

Le plan de Burke prévoit de déplacer le nouveau racer dans la région portugaise de Lisbonne pour l'entraînement hivernal. Cela s'explique surtout par des raisons logistiques, comme il l'explique : "C'est mieux que la France pour l'hiver à bien des égards : il y fait plus chaud, les vols et les hébergements sont moins chers". Avec son projet, le professionnel prend des risques en passant de la Mini à la catégorie supérieure.

Le régatier, qui court pour le Norddeutscher Regatta Verein et le Stralsunder Segler-Verein, cherche encore des partenaires pour son projet : "Je veux m'établir, grandir en tant que régatier professionnel. Je le veux vraiment ! Je veux créer et apprendre la possibilité de devenir l'un des meilleurs en voile offshore".

Le skipper de la Class 40 Lennart Burke regarde haut dans le gréement du nouveau Pogo s4 | Lennart Burke Sailing/Jens ScholzLe skipper de la Class 40 Lennart Burke regarde haut dans le gréement du nouveau Pogo s4 | Lennart Burke Sailing/Jens Scholz

Lennart Burke : "Je reste courageux".

Selon Burke, il bénéficie déjà de bonnes conditions pour travailler à son grand objectif : Avec son nouveau bateau, il prend les devants. Avec son équipe, Burke cherche le ou les partenaires qui, dans cette phase précoce, misent sur les talents du jeune homme de Mecklembourg-Poméranie occidentale et veulent grandir avec lui. Avec sa Mini "Vorpommern" et la Sparkasse Vorpommern, il avait déjà réussi un petit coup avant de participer à la Mini-Transat 2021. Pour accéder à la page d'accueil de Lennart Burke Sailing, cliquez ici.

Avec environ 1,5 million d'euros sur quatre ans, sa campagne peut, selon Burke, s'appuyer sur une base solide à l'avenir. "Dans ma publicité pour cela, je peux maintenant donner une toute autre impression avec le bateau", explique Burke, "je réponds d'abord des frais d'affrètement et j'ai la chance de créer quelque chose de grand, de poser de nouveaux jalons sur la scène de la voile allemande". Le credo de Burke sur le chemin de l'ascension : "Je reste courageux".

Mini, Class 40, Imoca : Boris Herrmann a montré l'exemple

Boris Herrmann, la star du Vendée Globe, a lui aussi fait preuve de courage. Le navigateur le plus connu d'Allemagne a lui aussi dû se battre plus d'une fois sur son chemin vers le sommet. Lui aussi a navigué en Mini et en Class 40, mais il a trouvé en Holly Cova une manager solide pour sa campagne. Avec son réseau, ils ont gagné des partenaires pour l'ascension et les succès qui en ont découlé. Cliquez ici pour accéder à la page d'accueil de l'équipe Malizia.

Il a monté avec succès son équipe Malizia : le professionnel de la voile Boris HerrmannPhoto : Antoine Auriol/Team MaliziaIl a monté avec succès son équipe Malizia : le professionnel de la voile Boris Herrmann

La Class 40 est considérée comme un tremplin pour accéder à la classe reine Imoca. A partir du 15 janvier, les Imoca seront également actifs pour la première fois avec des équipes en tant que nouvelle division dans The Ocean Race. Auparavant, les solitaires Imoca ainsi que les meilleurs de la Class 40 seront mis à l'épreuve à partir du 6 novembre dans la Transat classique de la Route du Rhum.

Il veut faire carrière dans la voile : Lennart Burke de StralsundPhoto : Lennart Burke Sailing/Jens ScholzIl veut faire carrière dans la voile : Lennart Burke de Stralsund

La Route du Rhum devra attendre, le bateau est au centre de l'attention

Lennart Burke a décidé de manière réfléchie et précoce de ne pas prendre un départ précipité à froid dans la Route du Rhum en vue de la construction du nouveau Class 40. Il veut tester et optimiser son nouveau bateau en toute tranquillité et ne pas le battre sur l'Atlantique peu après sa première mise à l'eau. Cela correspond bien à l'approche de ce jeune prodige du Mecklembourg-Poméranie occidentale : "Tout faire avec la tête froide !".

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