Arkea Ultim Challenge: Détails du crash, Caudrelier au Cap de Bonne Espérance aujourd'hui
Andreas Fritsch
· 19.01.2024
Laperche a pris la parole pour la première fois aujourd'hui et a raconté comment s'est déroulée la collision avec des débris flottants hier :"Cela a plutôt bien fonctionné toute la nuit. J'avais trouvé de bonnes configurations de voiles et de réglages, et nous n'allions ni trop vite ni trop lentement, avec une bonne vitesse moyenne d'environ 35 nœuds. À la fin de la nuit, il y a soudain eu une énorme détonation et un choc violent. Comme la dérive avait touché les débris flottants, le dessous de la coque a été endommagé et, en une fraction de seconde, l'eau a pénétré dans la section centrale. J'ai regardé autour du bateau et j'ai constaté qu'il était encore maîtrisable. Nous avons dû ralentir autant que possible et rentrer les voiles. Maintenant, nous devons ramener le bateau aussi intact que possible".
Il semble donc que ce ne soit finalement pas le foil de la coque sous le vent qui soit touché, mais la dérive de la coque principale.
"Maintenant, c'est super dur, pour le bateau, pour moi et pour toute l'équipe, avec tous les gens qui ont travaillé pour que le trimaran'SVR Lazartigue' était au départ et qu'après dix jours de régate, nous étions en tête de la flotte pour un tour du monde. Nous devons maintenant passer les quatre prochains jours en mer sans que la situation ne s'aggrave. J'ai réussi à diriger le bateau dans la bonne direction et je ne vais pas naviguer trop vite. Je vais surveiller le niveau d'eau et les mouvements de la dérive. Nous avons encore 35 nœuds de vent, mais il devrait mollir dans la journée et la mer devrait être plus calme".
Sur le site Suivi en direct SVR Lazartigue" a toutefois nettement ralenti au cours de la dernière heure, ne navigue plus qu'à environ 7 nœuds et a mis le cap au sud, en espérant que ce ne soit pas parce que la situation s'est détériorée sur le bateau en difficulté. Laperche a encore près de 1000 milles à parcourir jusqu'au Cap, à sa vitesse d'hier cela aurait représenté quatre jours, s'il devait ralentir considérablement, cela se prolongerait bien sûr en conséquence. L'équipe a immédiatement organisé son départ pour Le Cap et attendra le skipper sur place, voire ira à sa rencontre si nécessaire.
Pendant ce temps, le leader Charles Caudrelier se dirige vers la longueur du Cap de Bonne Espérance, qui est à un peu moins de 500 milles. Avec sa vitesse actuelle d'environ 35 nœuds, cela signifie qu'il le passera en début d'après-midi. Il s'est montré affecté par la nouvelle de l'avarie de "SVR Lazartigue" :
"Triste nouvelle ce matin. Tom a annoncé qu'il avait eu un problème sur son bateau. Il semblerait que les dégâts soient sérieux. Nous avons eu une superbe compétition, incroyable pour quelqu'un qui n'a que 25 ans. Je me souviens très bien de ce que c'était quand j'avais 25 ans. Mais je n'aurais pas été capable de gérer un bateau comme celui-ci. Même maintenant, à presque 50 ans ... pfff. Pour me remonter le moral, je me suis offert un curry de lotte. Je sais qu'Armel en a aussi, alors j'espère que ça lui plaira. Et ce matin, j'ai l'avantage d'avoir moins de pression. Je n'ai pas besoin de faire autant attention à la vitesse qu'avant, quand Tom était là. J'ai profité de ce moment pour mettre les choses en ordre et faire une fois le tour du bateau. Nous avons navigué à une vitesse folle. Maintenant, l'atmosphère a changé. Et la façon dont nous naviguons".
Pendant ce temps, plus au nord de la dépression, Thomas Coville tente avec "Sodebo Ultim3" de ne pas trop perdre le contact avec le leader, il a repris un peu de vitesse après une journée plus lente hier, mais son retard s'est creusé à un peu plus de 900 milles et il navigue presque 10 nœuds plus lentement que Charles Caudrelier. Sa trajectoire le fait passer assez près de "SVR Lazartigue", qui est encore à une centaine de milles devant lui.
Derrière, "Actual Ultim 3" d'Anthony Marchand et "Banque Populaire XI" d'Armel Le Cléac'h ont enfin presque contourné l'anticyclone qui leur barrait la route vers le sud-est. Mais ils ont dû faire un détour de près de 500 milles, l'étrave pointe toujours vers le sud, le VMG est bas, leur retard s'est creusé à plus de 2 300 milles. Et un anticyclone plus important se développe devant eux, ce qui pourrait les ralentir encore plus. Il n'y a donc pas beaucoup de chances de rattraper des milles sur les leaders.
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Andreas Fritsch
Rédacteur Voyage
