Tatjana Pokorny
· 20.08.2022
Des participants aux Jeux Olympiques de 1972 et de 2020 ainsi que de jeunes talents prometteurs ont parlé de leur passion pour la voile olympique devant une centaine de personnes réunies dans le salon DSV ce week-end. Des anecdotes racontées avec authenticité, des aperçus des Jeux Olympiques de 1972 et un échange vivant sur la vie d'un athlète olympique d'hier et d'aujourd'hui ont fait de cette table ronde très particulière une expérience à forte valeur marine. "Cette soirée a été un grand succès", s'est réjouie la présidente de la DSV, Mona Küppers, qui avait ouvert la discussion en tant qu'hôtesse. Le bilan de cet événement est venu de l'une des plus jeunes du cercle des célébrités. La médaillée de bronze en Nacra 17 à Enoshima (2021), âgée de 22 ans, a déclaré : "L'amour de la voile rend tout possible". Elle a reçu pour cela les applaudissements sans réserve des autres invités du talk-show et du public captivé qui écoutait les 50 ans des Jeux olympiques à Kiel.
Au milieu de l'exposition du jubilé, qui vaut le détour, avec de nombreux objets originaux des compétitions olympiques de voile de 1972, trois générations de navigateurs et navigatrices à succès se sont rencontrées dans le salon DSV de la base fédérale de voile pour une discussion animée : Ulli Libor, médaillé de bronze en 1972 à la barre du Flying Dutchmann, Hans-Christian Schröder, septième en Finn-Dinghy pour la RDA en 1972 et champion d'Europe, Heinz Laprell, onzième en Tempest en 1972, Alica Stuhlemmer et Ole Schweckendiek, champions d'Europe des jeunes en Ilca 6. Vous trouverez ici toutes les informations actuelles et les résultats des régates organisées à l'occasion de " 50 ans d'Olympie ".
L'animateur Tim Kröger, lui-même un professionnel de la voile couronné de succès, débute la soirée par un retour sur la situation particulière de 1972 : pour la première fois, il y a 50 ans, deux équipes allemandes indépendantes ont pris le départ. La question : quel contact y avait-il à l'époque entre les navigateurs de la RDA et ceux de la RFA ? "Officiellement, bien sûr, aucun", raconte avec un clin d'œil le navigateur est-allemand de l'époque, Hans-Christian Schröder. "Nous étions venus avec un mandat de performance clair dans nos bagages. C'est de cela qu'il s'agissait". Mais ce qui se passait sur l'eau, personne ne pouvait le contrôler. Sur le plan des relations humaines, rappelle Schröder, il n'y a jamais eu de problèmes. Cinquante ans après avoir remporté sa deuxième médaille olympique, Ulli Libor se souvient lui aussi de nombreuses discussions de bateau à bateau, par exemple avec le barreur de la FD de Schwerin, Herbert Hüttner.
Lorsque l'on évoque l'attentat de Munich, on ressent encore aujourd'hui dans le salon de la consternation et de l'horreur. "Pour mon avant-train Wolf Stadler, les jeux étaient terminés, il voulait partir immédiatement", raconte Heinz Laprell. Et Ulli Libor s'en souvient encore comme si c'était aujourd'hui : "C'étaient des jeux si sereins, si joyeux. Tout s'est terminé d'un coup". Lors de la soirée du club, la rétrospective comprend également de nombreux aspects architecturaux et techniques, qui ont été clairement exposés et commentés. Ulli Libor a eu les rires de son côté lorsqu'il a raconté, avec un sourire malicieux, le finishing de la ligne de flottaison de son Flying Dutchman : "On appelait cela le One Design avec des tolérances de construction".
Hans-Christian Schröder voudrait aujourd'hui naviguer en Ilca ("Il est léger, athlétiquement exigeant et se transporte facilement"). Heinz Laprell choisirait le 49er racé. Et Ulli Libor ? Il aimerait naviguer en Nacra 17 avec Alica Stuhlemmer comme équipière d'avant. De toute façon, la jeune femme de 22 ans et l'homme de 82 ans ont eu une conversation brillante. Face à l'intérêt manifeste de Libor pour le travail de développement technique, Stuhlemmer a plaisanté avec charme dans sa direction : "Vous vous en rendez compte, je suis en train de recruter ...".
En tant que visionnaire connu et ancien concepteur de Conger-Mit, Libor a également évoqué le Waszp comme bateau de substitution pour les Jeux olympiques. Le plus jeune du groupe, âgé de 17 ans, est en effet sur le point de changer de classe. Après ses nombreux succès en série sur l'Ilca 6, Ole Schweckendiek passe déjà à l'Ilca 7 olympique (ex-Laser). Il y retrouvera son idole Philipp Buhl, qui avait remporté dans cette discipline le premier titre de champion du monde pour un barreur allemand en 2020. "Philipp faisait déjà de la voile olympique quand j'étais encore dans l'Opti", a déclaré Schweckendiek. Et d'ajouter : "Je vais beaucoup apprendre de lui". Il manque encore à la jeune star, qui pèse 75 kilos, une dizaine de kilos pour atteindre le poids de compétition optimal de 85 kilos. Mais dans des vents légers, ce barreur intelligent, tout juste sacré champion d'Allemagne et doté d'une grande force tactique, devrait bientôt "frapper" à la porte des meilleurs acteurs.
Formes de bateaux, formats de régates, technique, méthodes d'entraînement, soutien de la Fédération allemande de voile aux navigatrices et navigateurs orientés vers le sport de compétition, mesures d'encouragement de l'État et sponsors privés - beaucoup de choses ont changé depuis 1972. C'est ce qui est ressorti des discussions menées lors du sommet Talk sur les 50 ans des Jeux olympiques à Kiel. Pourtant, les membres de la table ronde, tous âges confondus, ont souligné que les générations étaient unies. Alica Stuhlemmer a bien décrit la passion qui l'a menée, elle aussi, sur le podium olympique au prix d'un énorme dévouement et de beaucoup de travail : "Il y a d'abord l'amour de la voile, puis cette étincelle, ton ambition s'éveille, tu fais des régates. Tu tombes, tu te relèves, tu mets beaucoup d'énergie dans ce sport. Petit à petit, tu peux en récolter les fruits. Et enfin, il y a les Jeux olympiques...".

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