Ceux qui espéraient que le sommet de crise d'hier à la Chancellerie fédérale conduirait à des assouplissements, y compris pour les sports nautiques, ont été déçus. Pire encore : même les restrictions de voyage de nombreux Länder, dont la Bavière, le Schleswig-Holstein et le Mecklembourg-Poméranie occidentale, restent en vigueur sans changement. Ainsi, pour des dizaines de milliers de plaisanciers, les marinas, les chantiers navals, les fournisseurs d'équipements et les loueurs de la mer du Nord et de la Baltique restent inaccessibles. Les clubs de voile et leurs pontons restent également interdits d'accès.
Aujourd'hui et demain, les gouvernements des Länder discutent encore des détails de la mise en œuvre de la décision prise hier en commun avec l'Etat fédéral. Il se peut que certains détails soient assouplis. Mais dans le secteur, personne ne s'attend actuellement à des améliorations fondamentales avant le mois de mai. Au contraire, la frustration, la colère et le désespoir se répandent de plus en plus parmi les associations et les entreprises, mais aussi parmi les propriétaires concernés.
Alors que beaucoup avaient accepté et même salué la première phase du lockdown, initialement limitée au 19 avril, l'incompréhension et l'inquiétude grandissent entre-temps.
D'une part, personne en politique n'a encore justifié de manière factuelle et compréhensible les restrictions rigides. Il est prouvé que la voile, en particulier la navigation de plaisance avec des membres de son propre ménage, ne présente aucun risque accru d'infection. Il n'est donc pas nécessaire de réglementer aussi sévèrement.
D'autre part, les gouvernements des Länder et les administrations régionales semblent tout simplement ignorer les conséquences de l'hibernation artificiellement prolongée pour le secteur nautique. Chaque semaine d'arrêt supplémentaire fait perdre aux entreprises des revenus qui sont parfois irrémédiablement perdus. Le Schleswig-Holstein en particulier, où un grand nombre d'entreprises ont leur siège, risque ainsi de perdre sciemment et sans nécessité des milliers d'emplois qui ne pourront pas être sauvés même par des aides d'urgence. Dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale et à Brême, ainsi qu'en Rhénanie-Palatinat, les sports nautiques sont possibles, du moins de manière limitée.
Jürgen Tracht, directeur de l'association fédérale des sports nautiques (BVWW), a fait part aujourd'hui à YACHT online de sa vive inquiétude. "Nous courons vraiment à notre perte si rien ne se passe", a-t-il déclaré. La disparition du commerce de Pâques est déjà difficilement supportable pour les exploitants de marinas commerciales et les entreprises de location. "S'il manque encore le mois de mai et peut-être aussi le mois de juin, nous assisterons à une mort massive d'entreprises qui fonctionnaient bien jusqu'à présent". Comme l'essentiel du chiffre d'affaires se concentre sur le semestre d'été, il n'y a pratiquement aucune chance de rattraper les bénéfices perdus plus tard. "Ce qui est parti est parti", conclut amèrement Tracht.
Dans une lettre adressée il y a une semaine aux ministères fédéraux et régionaux ainsi qu'aux députés du Bundestag, Tracht, en accord avec Claus-Ehlert Meyer de l'Association allemande des constructeurs de bateaux et de navires (DBSV), avait attiré l'attention sur la "situation menaçant l'existence" et demandé "instamment" de ne pas compliquer davantage le début de la saison par des mesures de protection contre les infections excessives. Mais cette démarche est restée sans effet.
Le chef de BVWW tente à présent de prouver l'innocuité des sports nautiques grâce à un concept d'hygiène spécialement élaboré à cet effet. Il doit être présenté la semaine prochaine. Mais Tracht sait que "les décideurs politiques tout en haut ne nous voient pas. Notre influence est malheureusement très faible". Pourtant, 100.000 emplois et 7 milliards d'euros de chiffre d'affaires dépendent de ce secteur dans toute l'Allemagne.
Andreas Löwe, vice-président et avocat-conseil de la Fédération allemande de voile, s'est également montré sérieusement déçu par la nouvelle décision de la Corona. "La semaine dernière, nous nous étions adressés à la conférence des ministres de l'Intérieur par l'intermédiaire du Deutscher Olympischer Sportbund (DOSB), afin d'obtenir par ce biais la suppression de ces fermetures de ports insensées", explique l'avocat de Constance. En vain !
Demain, le comité directeur de la DSV se réunira - virtuellement, bien sûr. Il y sera essentiellement question de la manière dont la voile peut à nouveau être rendue possible dans toute l'Allemagne. Löwe a déclaré qu'il comprenait que dans une situation aussi exceptionnelle, des erreurs soient commises au début et que de mauvaises décisions soient prises. Mais il est maintenant temps de corriger ces erreurs. "On ne peut expliquer à personne que le paddle est autorisé, mais pas la voile au départ d'un port".
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
