Crise de la Corona: Dans le Watt malgré la Corona ? Voile et règles sur la côte de la mer du Nord

Les mesures visant à endiguer la pandémie de Corona ne s'arrêtent pas à la mer des Wadden, inscrite au patrimoine naturel mondial. Ici aussi, les plaisanciers et les conducteurs de bateaux à moteur doivent s'attendre à un patchwork de réglementations dans un avenir proche, même en cas d'assouplissement.

Par exemple, pour le balisage des chenaux de wadden. Normalement, le balisage estival est effectué le 1er mai de chaque année. Mais le virus et la manière dont il a été géré ont également bouleversé ce calendrier. Presque tous les services des eaux et de la navigation de la côte allemande de la mer du Nord ont annoncé ces derniers jours que les chenaux des wadden n'étaient pas encore marqués, ou seulement en partie, conformément au tracé actuel des radiers. Pour ce faire, les bateaux de mesure des autorités sortent toujours pendant plusieurs jours au début de la saison pour vérifier les balises de l'année précédente encore présentes après l'hiver et les déplacer si nécessaire.

Quels sont les chenaux de wadden signalés ?

La situation est réjouissante dans la zone située entre Borkum et Spiekeroog, dans le domaine de compétence du service des eaux et de la navigation (WSA) Ems-Nordsee à Emden. "Bien sûr que nous prions. Et nous aurons terminé à la mi-mai", rapporte Helmut Olthoff, chef du bureau nautique du WSA. Ainsi, dans sa zone de compétence, il y aura de l'Ems et de l'Océan Atlantique.Borkum jusqu'à l'extrémité est de l'îleSpiekeroog n'entraîne qu'un bref retard. Actuellement, il manque certes encore le marquage du chenal Nordland au large de Juist, du Wagengat et du Langeooger Watt, mais il est confiant que toutes les balises pourront être en place d'ici la mi-mai ( voir BfS actuel ).

Le territoire adjacent entreWangerooge jusqu'à laJade est largement à jour, rapporte Stephan Hellwig du service des eaux et de la navigation Weser-Jade-Nordsee. Cela s'explique surtout par le fait que l'hiver a été doux, que les travaux ont commencé tôt et qu'ils étaient déjà presque terminés lorsque la pandémie s'est déclarée. "Nous avons eu de la chance", a déclaré Hellwig.

Il est toutefois difficile de comprendre que son domaine de compétence s'arrête au milieu d'un chenal de wadden. Et plus précisément leBalise impérialeLa partie centrale de l'aéroport de Wilhelms est partagée entre les deux ports. Elle relève pour moitié de la compétence de Wilhelmshaven et pour moitié de celle du site de Bremerhaven. Et aucun travail de pose de balises n'y est actuellement effectué. Il n'y a donc un marquage actuel du chenal de Watt que sur le côté ouest, plus profond, dans le secteur de Wilhelmshaven.

"Dans le cadre de la pandémie, nous avons des problèmes avec la mise en place des pricks en temps voulu, dans la mesure où le rinçage des pricks est effectué de manière très rapprochée entre les collègues, qui travaillent alors nez à nez", explique Joachim Niezgodka, chef de secteur navigation du siteBremerhaven,le retard. "Nous sommes actuellement en train d'élaborer une solution, de sorte que nous pourrons ensuite commencer à poser les buses". Mais il n'y a pas encore d'horizon temporel. Les bouées de chenal ne sont pas concernées, seules les balises le sont. "Il est donc préférable de ne pas naviguer dans ces eaux", conclut Niezgodka.

Même dans la plus récente Avis aux navigateurs du 30 avril du CESCuxhaven on peut lire : "La navigation dans les zones de wadden n'est possible qu'avec une bonne connaissance des lieux". Car là aussi, on est en retard : "Le balisage du chenal wadden de la Weser-Elbe, du chenal wadden de l'Elbe-Neuwerk et du Neuwerker Loch à l'aide de prions et de bouées de balisage n'a pas encore pu être effectué de manière suffisante ou renouvelé. Les balises ou les bouées existantes ne peuvent pas être considérées comme un balisage sûr du chenal", indique le BfS.

Mike Brodhagen, nautique de service au WSA Cuxhaven, explique à YACHT online que des collaborateurs ont été absents en raison de la pandémie et que les travaux de mise en place des prickers sont considérés comme des travaux à risque en raison de leur proximité. "Chaque office règle lui-même la protection du travail", explique Brodhagen.

L'équipe d'Helmut Olthoff d'Emden a donc recours à des masques de protection et maintient une distance de sécurité aussi grande que possible. "Nous faisons en outre tout notre possible pour ne pas mélanger les équipages. Il faut s'écarter et se restreindre un peu à bord. C'est la seule façon de fonctionner", explique le navigateur du WSA Ems-Nordsee.

L'annonce faite hier par le ministre de l'Économie du Schleswig-Holstein, Bernd Buchholz, concernant l'assouplissement des règles pour les plaisanciers à partir du 4 mai, a sans doute donné aux propriétaires de bateaux du Land le plus septentrional de l'Allemagne l'espoir d'un début de saison imminent. Mais dans un premier temps, il faut s'attendre à ce que le long de toute la côte de la mer du Nord du Schleswig-Holstein, les voies d'accès ne soient pas signalées à temps. "Nous ne commencerons les travaux qu'en mai", rapporte Kay Hulgaard, nautique officiel du WSA Tönning.

La date d'achèvement n'a pas encore été fixée.

Où peut-on faire de la voile ?

Mais où et dans quelles conditions la voile est-elle actuellement possible et autorisée dans le Watt et sur la côte allemande de la mer du Nord ? Là encore, il n'est pas facile de s'y retrouver parmi les innombrables nouveaux arrêtés pris par les districts et les communes le long de la côte.

Iris BornholdPrésidente de l'association de défense des intérêts des wattmenSoltwaterstente néanmoins de le faire. La propriétaire d'un trimaran est en contact étroit avec les clubs de la région et demande avec Soltwaters la "levée des restrictions massives imposées aux clubs". C'est la seule façon de "garantir une saison de sports nautiques d'été dans le respect des réglementations en vigueur concernant la pandémie".

Comme beaucoup d'initiatives de plaisanciers à l'échelle nationale, Soltwaters signale, dans une avis actuel indique que les plaisanciers peuvent respecter des règles de distance et des mesures d'hygiène lorsque cela est nécessaire. L'association se prononce en faveur de "l'abrogation des réglementations et ordonnances actuellement très différentes d'une région à l'autre", "afin que tous les amateurs de sports nautiques puissent pratiquer leur sport dans les mêmes conditions".

L'association demande également la levée de l'interdiction de passer la nuit dans certains ports. En effet, la voile n'est pas interdite en soi dans la mer des Wadden, les voies navigables fédérales peuvent en principe être empruntées. Mais les conditions générales qui découlent des ordonnances rendent la chose presque impossible, comme d'habitude. Ainsi, les îles de la Frise orientale ne peuvent pas être abordées par des visiteurs, des interdictions de passer la nuit s'appliquent à de nombreux endroits, les écluses dans la zone de navigation ne sont parfois pas desservies ou seulement pour les titulaires d'un poste d'amarrage. Le siteArrondissement d'Aurich a même organisé le 29 avril une Décision de portée générale qui interdit explicitement l'utilisation de bateaux aux propriétaires qui ne sont pas originaires du district pendant les jours à venir autour du week-end du Premier mai.

Il y est dit

"Pendant la période du 30.04.2020 au 06.05.2020 inclus, l'utilisation des bateaux de sport et des voiliers (...) est interdite. L'utilisation comprend aussi bien la réparation que l'entretien des bateaux de sport et des voiliers (...). Est exclue de cette réglementation l'utilisation de bateaux de sport et de voiliers (...) par des personnes qui ont leur premier domicile dans les districts d'Aurich, Leer et Wittmund ainsi que dans la ville d'Emden, qui n'est pas un district".

L'arrondissement justifie cette mesure sévère par la crainte que "de nombreuses personnes se rendent dans l'arrondissement pour mettre leur bateau à l'eau, en particulier pendant le long week-end qui s'annonce". On craint alors une augmentation du nombre d'infections aux conséquences graves.

Mais Iris Bornhold n'est pas désespérée. Elle ne croit pas non plus à un changement de situation à très court terme, mais : "Je pense que les choses bougeront dès que les nuitées à des fins touristiques seront à nouveau autorisées".

Les réglementations pour les clubs de voile en Basse-Saxe donnent également des raisons d'espérer. Comme le montreThomas Gote, président duAssociation des navigateurs de Basse-Saxe (SVN) les terrains des clubs de voile ne sont pas considérés comme des installations sportives ou des clubs et il est donc possible d'y pénétrer et d'utiliser les pontons en respectant la distance minimale.

Sur son site web, l'association informe en outre : "Dès le 7 avril, la SVN a pu obtenir, en contact avec le ministère des Affaires sociales, de la Santé et de l'Égalité des chances de Basse-Saxe - Lagestab - une clarification au niveau du Land de Basse-Saxe, unique à ce jour dans toute l'Allemagne, et qui reste inchangée à ce jour : la voile sur un monocoque est considérée comme un sport individuel et est donc autorisée. Peu importe que la voile commence dans un port public ou associatif".

Il est néanmoins certain que la navigation à voile, même dans le lieu de retraite qu'est la mer des Wadden et sur les côtes allemandes de la mer du Nord, ne sera probablement possible que de manière limitée pendant un certain temps encore - et en tout cas pas aussi insouciante qu'avant Corona.