Catamaran du lac de ConstanceLa "balle verte" s'applique désormais à l'ensemble du parcours

Michael Good

 · 20.02.2024

Catamaran du lac de Constance : la "balle verte" s'applique désormais à l'ensemble du parcoursPhoto : Der Katamaran / M. Häfner
Le bac pour catamarans du lac de Constance "Constanze" à la sortie du port de Constance. La "boule verte" sur le mât du pavillon peut désormais rester en place sur tout le parcours.
Le catamaran Friedrichshafen-Constance a désormais la priorité sur tout le trajet. C'est ce qu'a décidé l'autorité inférieure de la navigation du district de Constance.

Le fait que les catamarans puissent désormais maintenir leur cap rend la situation plus prévisible pour toutes les parties concernées et évite "des situations de navigation peu claires", explique le directeur du catamaran Christoph Witte, qui assure toutefois dans le même temps : "Nos capitaines continueront bien entendu à naviguer de manière prudente et prévenante".

A l'avenir, les catamarans pourront placer la "boule verte", le signal de priorité sur le lac, sur l'ensemble du parcours. Jusqu'à présent, la priorité n'était donnée qu'à l'approche et à l'intérieur des ports de Constance et de Friedrichshafen. "Il est désormais clairement visible pour tous les pratiquants de sports nautiques que le catamaran a désormais la priorité sur l'ensemble du parcours", écrit l'autorité inférieure de l'eau dans sa justification. Cela contribue à la clarté et augmente la sécurité et la facilité de la navigation.

"Il est important pour nous de souligner que la cohabitation déjà bonne et partenariale sur le lac entre la navigation en catamaran, la pêche et les utilisateurs de loisirs ne sera pas affectée par la nouvelle autorisation", explique encore Christoph Witte, directeur de Katamaran. La sécurité et le respect ont toujours été la priorité des exploitants de catamarans, et il n'en sera pas autrement avec la "balle verte". La décision de l'administration des eaux permet toutefois de définir un couloir de navigation clair et fiable et donc une plus grande prévisibilité du parcours. Le nouveau régime de priorité est valable pour une période initiale de dix ans et comprend une phase d'essai de trois ans. Une exception est prévue pour les pêcheurs professionnels. Dans ce cas, les catamarans doivent continuer à s'écarter largement sous certaines conditions.

La nouvelle réglementation des conditions de sécurité pour l'exploitation de la liaison par ferry entre Constance et Friedrichshafen est attendue depuis longtemps suite à un accident lourd de conséquences sur le lac de Constance. En août 2016, un accident dévastateur s'est produit entre le ferry catamaran "Constanze" et le voilier d'un couple de plaisanciers de Constance. Lors de la violente collision, la coque du yacht de dix mètres de type Faurby 330 a été littéralement éventrée. Le bateau a coulé en quelques minutes seulement. Ce n'est qu'avec beaucoup de chance que les propriétaires sont sortis indemnes de l'accident. YACHT online avait à l'époque relaté l'accident.

Comment trouvez-vous cet article ?

Les liens sur le sujet :

Michael Good

Michael Good

Rédacteur Test & Technique

Michael Good est rédacteur de tests chez YACHT. Dans le cadre de cette fonction, il s'occupe en premier lieu des nouveaux bateaux, de leur présentation et de la production de rapports de tests. Michael Good vit et travaille en Suisse, au bord du lac de Constance. Il fait de la voile depuis son enfance et, en plus de son activité professionnelle, il participe activement à des régates depuis de nombreuses années, actuellement surtout dans les classes Finn Dinghi et Melges 24. Il est également copropriétaire d'un 45er National Kreuzer construit en 1917. Michael Good travaille pour la rédaction de YACHT depuis janvier 2005 et a testé près de 500 yachts, catamarans et dériveurs pendant cette période.

Les plus lus dans la rubrique Connaissance