Dans les courses au large comme l'Ocean Race, le navigateur est l'un des membres clés de l'équipage. Il utilise des logiciels pour interpréter les modèles météorologiques des services professionnels, les évalue dans le contexte des performances du bateau et de l'équipage et détermine ainsi la route à suivre. Cette route n'est souvent pas la plus directe, car il est parfois préférable de faire des détours pour éviter les calmes, les tempêtes ou les fortes houles et arriver ainsi plus rapidement ou plus sûrement à destination.
Pour de nombreux navigateurs, l'utilisation de tels services peut sembler lointaine, mais les bons programmes de météo et de routage ont aussi beaucoup à offrir. Pendant longtemps, de tels logiciels n'étaient disponibles que sous la forme de versions coûteuses pour ordinateur portable comme Adrena, Expedition ou autres ; les prix commençaient à environ 500 euros et pouvaient atteindre plusieurs milliers d'euros dans des versions professionnelles sophistiquées. Mais depuis quelques années, il existe également des solutions logicielles un peu plus légères pour les tablettes ou même les smartphones. Avec des prix même inférieurs à 50 euros, ils offrent un accès bien plus avantageux au monde du routage météorologique. En même temps, on évite d'emporter un ordinateur portable à bord. Nous présentons plus en détail dix applications de météo et de routage gratuites et payantes :
L'application du service météorologique danois offre des prévisions à haute résolution sur les vents, les rafales, la hauteur d'eau, la houle et les courants sur une représentation cartographique. Toutefois, la période de prévision n'est que de trois jours. Il en va de même pour les météogrammes spécifiques au lieu, qui permettent de lire le vent, la température, la nébulosité et les précipitations. Les radars de pluie et les prévisions de précipitations sont des graphiques séparés, on ne peut donc pas simplement se projeter dans l'avenir à partir de l'historique.
App très performante avec sept modèles météo différents. La version de base est gratuite, mais ne maîtrise pas le routage. Pour utiliser le service, il faut au moins s'abonner à la version standard, ce qui coûte 59 euros par mois. Outre les prévisions météorologiques, l'option de menu "Local Knowledge" permet d'accéder aux données AIS et au guide de navigation Navily. Pour les étapes sans couverture mobile, il existe une variante offshore optimisée pour les connexions par satellite et économisant les données.
La version de base gratuite offre déjà une fonction de routage météorologique, mais seulement pour 50 miles nautiques et sur la base de données GFS approximatives. Ceux qui veulent plus ont besoin d'un abonnement ou peuvent activer la fonction de manière permanente par un achat unique. Sailgrib peut être utilisé avec la Application de navigation de plaisance de Navionics le routage est alors également affiché sur la carte marine. Les données météorologiques sont transmises sous forme de fichiers Grib, ce qui permet d'utiliser l'application avec des liaisons par satellite.
Le programme de Wetterwelt travaille avec les données Grib propres à l'entreprise et propose deux modèles à résolution différente avec des périodes de prévision de 48 et 120 heures. Les prévisions portent sur le vent, les rafales, la nébulosité et l'état de la mer. Il est en outre possible de créer un itinéraire, l'application établissant alors des prévisions météorologiques pour le trajet. Le calcul s'effectue à vitesse constante du bateau.
L'application du service météorologique suédois se base sur les mêmes modèles que les applications de DMI et Yr et fournit des prévisions très précises, surtout pour l'Europe du Nord. Dans la représentation cartographique, la résolution du champ de vent est nettement plus grossière que celle du DMI, de plus il n'y a pas de prévisions de rafales ni de courants. En revanche, le radar de pluie et les prévisions sont combinés dans une animation et les météogrammes offrent une période de prévision de dix jours.
Application de routage performante et simple d'utilisation avec des paquets de données avantageux répartis par région. Version de base gratuite sans routage avec des données de modèle approximatives et une courte durée de prévision. Le pack Europe haute résolution avec routage coûte 33 euros par an. Les données polaires, importantes pour le routage, ne sont pas disponibles, contrairement à celles de l'application "Polling". Predict Wind et Sailgrib WRéditer directement dans l'application. Également disponible en version de bureau pour Windows et Mac.
Pour un coup d'œil rapide sur la météo, c'est une bonne alternative, les vents et les rafales ainsi que la hauteur des vagues sont prévus, mais pas les courants marins. Il convient d'utiliser la version Plus payante. Ensuite, il faut activer Superforecast, sinon les prévisions se basent sur des données approximatives du modèle GFS et ne sont donc pas fiables. Superforecast offre une période de prévision de trois jours.
Une application très bien animée et facile à comprendre avec d'innombrables paramètres. Il est possible de choisir entre différents modèles météorologiques. Dans la version de base et selon le modèle, la période de prévision peut aller jusqu'à cinq jours. La variante Premium payante offre des prévisions sur neuf jours. En outre, la météo peut être calculée le long d'un itinéraire, mais uniquement à une vitesse fixe.
Le service météorologique norvégien ne propose que des tableaux et des météogrammes localisés. On cherche en vain des animations du champ de vent ou de courant. En revanche, la période de prévision est de dix jours. Les rafales ne sont toutefois prévues que pour les trois premiers jours. Grâce à la recherche dans les environs, l'application indique les stations météo proches et, si elles existent, les webcams, ce qui permet de se faire une idée de la situation actuelle sur place.
Une alternative visuellement attrayante au célèbre radar de pluie. Il fournit des données spécifiques au lieu, parfois avec des annonces à la minute, quand il va pleuvoir. Malheureusement, il ne concerne que l'Allemagne.