Contrôles de police: Les sanctions encourues par les skippers en cas de conduite en état d'ivresse
L'objectif des "Maritime Safety Days", qui ont été lancés pour la première fois en 2023 dans le cadre du réseau nord des polices de l'eau des Länder côtiers, est de "prévenir les perturbations et les dommages dans la circulation des navires et des bateaux de plaisance". Au cours des premières semaines de contrôle en mars, qui se sont concentrées sur la navigation à passagers, les polices de l'eau ont inspecté plus de 100 bateaux à passagers et ont relevé 29 infractions. Entre le 9 et le 20 mai, l'accent sera mis sur les bateaux de location et les bateaux de plaisance privés. Les contrôles porteront notamment sur l'équipement de sécurité, les documents nécessaires et surtout l'aptitude à la navigation des conducteurs de bateaux de plaisance.
Quelle est la limite d'alcoolémie en vigueur sur l'eau ?
La limite d'alcoolémie dans la navigation est réglementée de manière uniforme en Allemagne et s'applique à tous les usagers de la route. À quelques exceptions près, les conducteurs de bateaux doivent respecter une limite de 0,5 pour mille. Elle correspond donc également aux valeurs en vigueur dans la circulation routière. La limite du taux d'alcoolémie s'applique sans ou avec permis de conduire, comme à tous les autres usagers de la route qui utilisent une voie navigable ou un plan d'eau. Le fait que le véhicule soit motorisé ou non n'a aucune importance. Si des passagers ou des marchandises dangereuses sont transportés, la limite d'alcoolémie est en principe de 0,0 pour mille. Les bases légales de la limite d'alcoolémie sur un bateau se trouvent aussi bien dans la Règlement sur la navigation maritime (SeeSchStrO) que dans la Règlement relatif aux voies de navigation intérieure (BinSchStrO) et le Règlement relatif au permis de conduire des bateaux de plaisance (SpFV).
Quelles sont les conséquences en cas d'infraction ?
Si les conducteurs de véhicules ne respectent pas la limite d'alcoolémie pour les bateaux, cela peut être considéré comme une infraction administrative ou un délit, selon le taux mesuré. En cas de non-respect du taux d'alcoolémie de 0,5 pour mille, l'amende peut aller de 350 à 2 500 euros pour la navigation intérieure et de 750 à 2 500 euros pour la navigation maritime. Outre l'amende définie dans le catalogue des amendes, il peut y avoir, comme dans la circulation routière, une interdiction de conduire, une suspension du permis de conduire et l'obligation de passer un examen médico-psychologique (MPU). A partir d'un taux d'alcoolémie de 1,1 pour mille, on considère qu'il s'agit d'une infraction, même sur l'eau. Celui-ci est alors sanctionné conformément au § 316 du code pénal allemand (StGB) et peut entraîner une amende ou une peine d'emprisonnement pouvant aller jusqu'à cinq ans, conformément au § 315a du code pénal allemand.
Il est également important de savoir : Une infraction à la limite d'alcoolémie pour la conduite d'un bateau peut également avoir des conséquences sur le permis de conduire pour les véhicules à moteur. En cas d'infraction grave ou de délit, le permis peut également être annulé.
La police des sports nautiques ne cesse de retirer de la circulation des skippers alcoolisés. La semaine dernière encore, la police des eaux de Kiel a signalé deux plaisanciers ivres sur le fjord intérieur de Kiel. Un taux d'alcoolémie de plus de deux pour mille a été constaté chez un pilote de bateau de 31 ans et son compagnon de 40 ans. Il leur a été interdit de poursuivre leur route et le voilier a été placé en garde à vue. Une procédure pénale pour conduite en état d'ivresse a été engagée à l'encontre du conducteur du bateau et une procédure d'infraction a été engagée à l'encontre de l'accompagnateur pour avoir exercé des activités de service sur le pont sous l'influence de l'alcool. Et lundi, l'inspection de la police des eaux de Wolgast, dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale, a intercepté un plaisancier de 56 ans dont l'haleine présentait un taux d'alcoolémie de 1,9 pour mille. Une plainte a également été déposée contre lui pour suspicion de conduite en état d'ivresse, bien qu'il ait déjà été amarré à son poste d'amarrage lorsque les agents sont arrivés. A retenir : d'abord s'amarrer, ensuite profiter de la bière de fin de journée.
