Bateau remorqué stationné de longue date: Le service d'ordre facture l'élimination des déchets
Lasse Johannsen
· 05.05.2026
A Dortmund, le service d'ordre a ordonné la mise à la casse d'un bateau-remorque et a présenté la facture au propriétaire. L'affaire suscite l'émoi dans les médias sociaux. Comment le classer.
Plusieurs quotidiens ont relaté le cas du propriétaire qui doit payer la facture d'une mise à la casse qu'il n'a pas du tout commandée. Au contraire, l'homme de Dortmund voulait maintenant ouvrir la saison avec son bateau à remorque - mais il ne l'a plus trouvé là où il l'avait laissé. C'est le service d'ordre qui lui a appris où il était resté. Celui-ci lui a facturé l'élimination.
Déposé sur le parking
Les subtilités de l'affaire font dresser l'oreille. Le propriétaire avait garé son bateau-remorque sur la voie publique et avait voulu le ramener au printemps à son lieu d'amarrage au lac Phoenix. Mais lorsqu'il a voulu commencer la saison, le parking était vide. Il a alors voulu déclarer le vol de son bateau à la police. Mais les fonctionnaires l'ont renvoyé au bureau de l'ordre, où ils se sont réjouis d'avoir enfin retrouvé le propriétaire.
Le propriétaire explique que cela n'a pas été plus facile parce qu'il s'est fait voler la plaque d'immatriculation de sa remorque à bateau, raison pour laquelle les autorités n'ont pas pu le localiser et l'alerter. Au lieu de cela, un autocollant a été apposé sur la remorque, avec l'ordre d'évacuer le parking dans les dix jours. Sept semaines se sont écoulées jusqu'à la mise à la casse.
Le propriétaire trouve malgré tout que ce n'est pas correct et veut maintenant intenter une action en justice.
Les bateaux en ferraille deviennent un problème
Des cas comme celui-ci touchent une corde sensible chez les amateurs de sports nautiques. Nous avons récemment évoqué le problème des bateaux en ferraille, même les plus évidents, qui ne peuvent généralement pas être éliminés facilement.
La raison en est que les bateaux en ferraille se trouvent généralement sur des terrains privés et qu'il n'est pas possible de s'en débarrasser facilement. C'est souvent un vrai problème pour les exploitants de ports, par exemple lorsque les propriétaires ne sont plus solvables. Dans de tels cas, il n'est généralement même pas utile d'intenter une action en justice contre les propriétaires. Néanmoins, l'élimination n'est généralement envisageable que si le bateau à terre ou à flot représente un danger pour la sécurité publique. C'est alors à l'autorité compétente de prendre les mesures qui s'imposent pour remédier à la situation. S'il y a urgence, la police prend le relais.
Différence entre terrain privé et espace public
Dans l'espace public, la situation est quelque peu différente. Ici, les lois de police des Länder règlent certes les détails différemment, mais selon le même principe. Et selon ce principe, le stationnement des remorques n'est autorisé que pour une période limitée. En règle générale, il s'agit de deux semaines. Si elles sont dépassées, les autorités compétentes entrent en jeu. S'il y a urgence, par exemple parce que la remorque est garée trop près du trafic ou parce que des substances dangereuses pour l'environnement s'écoulent sur le sol, la police est chargée de remédier à la situation le plus rapidement possible. Si elle l'a fait, par exemple en déplaçant la remorque, la compétence revient à l'autorité.
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Si l'autorité ne peut pas identifier le détenteur parce que, comme dans le cas présent, la plaque d'immatriculation est manquante, il ne peut pas non plus être demandé à la remorque de changer de place de stationnement. Cela autorise l'autorité à agir elle-même après un délai raisonnable. C'est ce qui s'est passé ici. Le détenteur s'est vu accorder un délai de dix jours pendant lequel il aurait dû déplacer la remorque - avec une nouvelle plaque d'immatriculation. Il ne l'a pas fait, au contraire, sept semaines se sont écoulées avant que l'autorité n'agisse finalement.
Proportionnalité de la mise au rebut douteuse
Il faudra néanmoins examiner si la mise à la casse immédiate était appropriée, car il aurait été possible de procéder à une mise en dépôt, comme pour les voitures mises en fourrière. Toutefois, plus le temps passe, plus il est probable que l'élimination soit proportionnée. Par exemple, si les coûts de la garde commencent à dépasser ceux de l'élimination et que le propriétaire n'est toujours pas disponible pour régler la facture.
Lasse Johannsen
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
