C'est le véritable amour - pour le propriétaire du V 25, il est plus important de trouver quelqu'un qui ne se contente pas de prendre le bateau, mais qui l'entretient et le fait naviguer de manière professionnelle. Il écrit à propos de son dériveur historique
"Le bateau a été construit entre 1933 et 1935 par un constructeur de bateaux au Steinhuder Meer. Il a agrandi un dériveur H de course pour la déchirure. Coque de 8,0 m, c'est pourquoi il a été rebaptisé V au lieu de W-Jolle (dériveur avec une surface de voile de plus de 30 mètres carrés). Le bateau est en notre possession depuis 30 ans, il a été rénové de 1990 à 1994 - 90 membrures, barres de fond dans la zone ouverte, 2 cloisons installées, nouvelles planches de fond, nouveau safran profilé, dérive V4A, grand-voile neuve avec ancien guide de lattes, traveller installé, etc. Nous serions heureux que quelqu'un le termine et navigue à nouveau" !
Dimensions du V 25
longueur 8,00 m
largeur 2,48 m
Tirant d'eau avec dérive 1,3 m
Poids 0,5 t (coque), prêt à naviguer 0,75 t
Grande voile 26 qm
Gênes 12 qm
Toutes les dimensions sont données à titre indicatif
Les dériveurs en V - une rareté qui a une histoire
Le constructeur de bateaux hambourgeois Hein Garbers, qui devint plus tard un constructeur connu, dirigea un chantier de yachts et fit naviguer des agents sur l'océan au service de l'Abwehr pendant la guerre, se construisit en 1929 un dériveur de huit mètres de long, complètement surclassé, qu'il marqua de la marque de voile V2 - la raison en est encore un mystère aujourd'hui. Mais quelques plaisanciers hambourgeois l'ont imité. La seule contrainte imposée à un tel dériveur était une longueur de coque de huit mètres exactement.
Vous pouvez lire toute l'histoire des dériveurs en V dans notre édition spéciale YACHT classic, cahier 2/2019, que vous pouvez télécharger. commander ici sans frais d'expédition peuvent.
