Comment la navigation commerciale a-t-elle évolué au cours de son histoire ? Que signifiaient les grands voyages de découverte de Christophe Colomb et de Fernand Magellan pour l'Europe et le monde ? Comment le commerce fonctionnait-il autrefois et comment se déroule-t-il aujourd'hui ? - Autant de questions à caractère nautique posées dans le cadre des cours dispensés à l'internat de l'île de Spiekeroog.
"Quelle meilleure façon de trouver des réponses à ces questions et à bien d'autres qu'à bord d'un bateau ?", se dit Tobias Marpert. C'est pourquoi, de début avril à mi-juin, le professeur de l'école Hermann Lietz donne rendez-vous chaque samedi à dix élèves de neuvième année sur le bateau de l'école. Bateau à fond plat "Tuitje" dans le port de l'île de Spiekeroog en Frise orientale. Si le vent et le temps le permettent, les amarres sont larguées et la classe à voile part dans la mer des Wadden de Basse-Saxe. La moitié de l'équipage est responsable de la navigation sur le pont, sous l'œil attentif de Jonathan Binder, le responsable du Skipper-AG.
L'autre moitié travaille sur le pont sur le thème du jour concernant l'histoire, le présent et l'avenir possible du commerce international par voie maritime. Les tâches sur et sous le pont sont échangées à la moitié des quatre à cinq heures.
Cette manière d'apprendre et de vivre est très appréciée des élèves, car elle est amusante, soude le groupe comme un véritable équipage et sollicite tous les sens. Grâce à l'enseignement dispensé sur le "Tuitje", certains auront peut-être même envie de se lancer dans la grande aventure de la voile à la High Seas High School (HSHS). Le professeur Marpert s'est en tout cas déjà engagé dans la croisière sur l'Atlantique organisée par l'internat.
Le "Tuitje" est en mer deux à trois jours par semaine
Depuis la création de l'internat de l'île en 1928, la voile joue un rôle important dans la vie de l'île. rôle central dans la vie quotidienne de l'école. Fritz et Hilke Wolff de Leer le savent bien. Ces passionnés de navigation à fond plat ont fait construire leur "Tuitje" ("petite fille" en platt allemand) en 1990 sur le chantier naval de Bültjer à Ditzum sur l'Ems. Là où ils connaissent bien les compagnons stables faits de lourdes planches. En 2009, les Wolff passent à un yacht à moteur pour des raisons d'âge et font don de leur Eichenbotter à l'internat.
"J'étais ravie ! J'ai tout de suite compris que le 'Tuitje' s'intégrerait parfaitement dans la flotte de Lietz et qu'il lui offrirait une place encore plus importante et d'autres possibilités d'utilisation", se souvient Swaantje Fock de l'extension inattendue de la flotte. Cette biologiste diplômée avait suivi son mari à Spiekeroog en novembre 2004. Florian Fock travaillait depuis 2001 sur l'île en tant que professeur de biologie et de géographie. Le couple a construit ensemble la maison du parc national de Wittbülten, propre à l'école, que Swaantje Fock dirige depuis son ouverture en mars 2006.
Pendant la saison, le "Tuitje" est à la disposition de tous les élèves et enseignants de l'internat pour de petites excursions. Les deux ou trois sorties d'une journée par semaine sont toujours dirigées par un skipper expérimenté. C'est ce rôle que les membres du Skipper-AG souhaitent endosser. C'est pourquoi ils forment généralement l'équipage, dont d'autres élèves peuvent également faire partie, et apprennent pas à pas la pratique de la voile sur des bateaux à fond plat. Cette formation est accompagnée de cours théoriques.
Le bateau à fond plat est idéal pour la mer des Wadden
La biologiste Fock, née en 1973, est issue d'une famille hambourgeoise dans laquelle la voile a toujours joué un rôle essentiel. "Il y avait de nombreux capitaines, propriétaires de bateaux et plaisanciers. Dans la lignée de mes ancêtres de Finkenwerder, il y avait aussi la grand-mère de Rudolf Kinau, d'après laquelle l'écrivain a pris son nom de plume, Gorch Fock".
Durant l'hiver 2006/2007, le couple Fock a participé au projet d'internat High Seas High School (HSHS) en tant que chef de projet lors de la croisière atlantique de six mois et demi sur le "Thor Heyerdahl". Leur fille Merle est née en 2008 et leur fils Lasse en 2010. En 2011, Florian, le papa, a pris la direction de l'école Hermann Lietz.
Aujourd'hui, je trouve les bateaux à fond plat superbes, au lieu d'être lourds et peu sportifs".
Bien que Swaantje Fock ait commencé à naviguer très tôt, elle n'a aucune expérience de la navigation sur les bateaux à fond plat, lourds et sans quille, lorsque "Tuitje" arrive à Spiekeroog en 2009 comme yacht appartenant à l'école. "Je dois même avouer que je trouvais les bateaux à fond plat un peu patauds et peu sportifs". Cette appréciation a changé. "Aujourd'hui, je trouve les bateaux à fond plat formidables. J'ai appris à apprécier leurs possibilités d'utilisation particulières ici dans la mer des Wadden !"
Le respect à bord
Par un matin ensoleillé de juillet, la skipper retrouve son équipage à bord pour une sortie d'une journée. Les cinq élèves s'agitent sur le bateau, hissent les voiles d'avant, préparent la grand-voile pour l'affaler et placent les amarres comme Lorena le souhaite pour sa manœuvre d'appareillage. La blonde écolière fait brièvement chauffer le moteur diesel de 55 CV, s'installe prudemment dans la poupe avec "Tuitje" et quitte le port en toute confiance. La grand-voile est rapidement hissée, le foc et le foc suivent immédiatement et le moteur se tait.
Benjamin et Maximilian déroulent les amarres, tandis que Noomi et Lasse rangent les défenses. Ce qui frappe, c'est le ton poli et respectueux qui règne à bord. Devant le port de Spiekeroog, le jeune équipage fait des allers-retours avec "Tuitje". Le Marker Botter a été construit d'après des plans originaux. Le bateau de douze tonnes navigue avec une agilité surprenante, prend les virements de bord avec aisance et procure manifestement beaucoup de plaisir à tous. Les élèves se relaient à la barre, se prélassent au soleil sur le pont, rient beaucoup et mangent allègrement des oursons en gomme.
La tradition des bateaux à fond plat avec un équipement moderne
Autrefois, le quotidien sur un botter était nettement plus difficile. Des centaines de bateaux en bois de chêne partaient à la pêche dans le Zuiderzee et la mer des Wadden de la mer du Nord. Selon la technique de pêche utilisée, l'équipage était composé de deux à quatre personnes. À un moment donné, les pêcheurs ont commencé à se mesurer les uns aux autres pour savoir qui naviguerait le plus vite sur son bateau. Les membres de la cour et les hommes d'affaires aisés furent les premiers à avoir l'idée d'utiliser les bateaux à voile exclusivement pour les loisirs - c'est la naissance de la voile de plaisance, qui devint une mode à grande échelle aux Pays-Bas et en Angleterre dès le début du 18e siècle. C'est en 1749, lorsque le Prince de Galles a lancé une régate, qu'une coupe a été disputée pour la première fois. Aujourd'hui encore, de nombreuses régates avec des bateaux à fond plat ont lieu aux Pays-Bas. De nombreux bateaux récents sont optimisés pour la régate et sont navigués de manière extrêmement ambitieuse.
Tuitje" prend tout de même le départ chaque année de la régate "Seestern-Gedächtnis-Regatta" de Spiekeroog. Les matériaux les plus modernes sont également utilisés sur le bateau en bois classique, du moins en partie. Lorsque l'atelier de drapage de Sebastian Henschel à Greifswald a taillé le nouveau foc en 2020, il l'a équipé d'écoutes en Dyneema, un matériau léger et très résistant. Les drisses de dérive sont également fabriquées dans ce cordage moderne. "Nous nous sommes longtemps demandé s'ils ne devaient pas rester authentiques en fil de fer", dit Fock en s'excusant presque. Elle apprécie particulièrement le fait que la navigation du "Tuitje" soit si fortement enracinée dans les traditions ancestrales.
Depuis 2015, cette biologiste de 48 ans est responsable de la coordination du bateau. "Je ne suis certainement pas une navigatrice parfaite. Mais je sais réseauter". Une compétence extrêmement importante. Lorsque "Tuitje" a rejoint l'école Hermann Lietz en 2009, il était clair que son entretien ne serait pas exclusivement assuré par l'école. Mais il a fallu quelques années pour réunir un groupe suffisamment important de bénévoles expérimentés. Fock a veillé à ce que les bénévoles et les élèves impliqués dans l'entretien du bateau prennent plaisir à effectuer les travaux pendant les périodes de chantier naval.
Outre la formation à la voile, le Botter est de plus en plus utilisé dans le cadre de la pédagogie des loisirs ; les jeunes élèves participent désormais aussi régulièrement à des sorties en mer. En outre, plusieurs navigateurs ont acquis l'expertise nécessaire à l'utilisation du "Tuitje" pour pouvoir le skipper de manière autonome.
"Tuitje" comme objet d'identification avec l'école
Ainsi, l'entretien du bateau à fond plat de l'internat est désormais assuré, ce qui permet de profiter encore plus sereinement des croisières d'une journée comme celle d'aujourd'hui. Deux heures plus tard, les voiles sont à nouveau hissées. Noomi dirige le "Tuitje" vers le port de Spiekeroog, un pied sur la barre franche. Sur celle-ci, juste au-dessus de la tête du safran, se trouve un loup doré, comme on en voit beaucoup à cet endroit sur les bateaux à fond plat néerlandais. Le loup sur le "Tuitje" a été choisi en référence au nom de famille du couple de donateurs Wolff.
Noomi aime généralement beaucoup naviguer sur différents supports, mais elle dit que son bateau préféré est le "Tuitje". Elle a également profité des travaux d'hivernage pour prendre la responsabilité de son bateau bien-aimé. Son engagement dans la voile pendant sa scolarité en général et pour le bateau-école "Tuitje" en particulier sera honoré début juillet 2022 lors de la remise des diplômes. Swaantje Fock et Jonathan Binder lui remettront - pieds nus, bien sûr, et avec des chemises de gréement par-dessus ses vêtements chics pour l'occasion - sa propre chemise de gréement "Tuitje". Qui sait, peut-être que Noomi, 19 ans, finira comme beaucoup d'élèves de Hermann-Lietz avant elle dans les domaines du nautisme, de la construction navale ou dans un autre environnement professionnel lié à la mer.
Lors de ses prochaines visites à Spiekeroog, elle reviendra certainement avec plaisir sur le "Tuitje", un bateau en chêne. Sur celui-ci, outre la grande vitre caractéristique en verre de sécurité donnant sur le cockpit, on descend sous le pont en teck dans le confortable salon. La cuisine se trouve à bâbord, devant le coin salon confortable avec une grande table. Sur les murs, une photo des fondateurs Hilke et Fritz Wolff, une peinture de l'île voisine de Juist et un mât doré - cette pointe en bois décorée qui est traditionnellement placée en tête de mât sur les bateaux à fond plat, lorsqu'un pommeau de mât n'indique pas - comme c'est le cas actuellement sur le "Tuitje" - que le bateau n'a pas de dettes.
Le mât à pose rapide facilite les passages de ponts
Il y a beaucoup d'espace de rangement à tribord, sous le pont. Un robuste poêle à diesel Refleks assure une chaleur douillette et un séchage rapide des cirés mouillés, qui peuvent être suspendus à côté. En face, à bâbord, se trouve la salle d'eau avec toilettes, lavabo et possibilité de douche. À l'avant, très proches les unes des autres, trois couchettes pouvant accueillir cinq personnes au maximum. Ce qui frappe dans le passage, c'est le mât traversant en pin d'Oregon avec son pied massif. Grâce à son contrepoids imposant, il est facile à poser et à remettre en place. Ainsi, les pêcheurs pouvaient autrefois naviguer jusqu'à proximité des ponts rigides, placer rapidement le mât aussi loin que nécessaire et passer sous le pont avec le reste de la navigation. Après le pont, le mât pouvait être rapidement remis en place pour continuer à naviguer.
De telles actions techniquement sophistiquées n'ont probablement plus lieu de nos jours, lorsque "Tuitje" est utilisé par des équipages différents pendant les vacances d'été. Il arrive qu'un enseignant et sa famille naviguent vers les îles de la Frise occidentale aux Pays-Bas. Et l'équipage suivant retourne sur les îles de la Frise orientale. "Il y aura aussi un voyage d'été en mer Baltique", raconte Fock, qui utilise aussi beaucoup le "Tuitje" avec sa famille et qui rêve que le Botter enregistre 1000 miles nautiques en une saison.
Et pourtant, indépendamment du nombre de miles parcourus, le "Tuitje" est une aubaine pour l'école Hermann Lietz. "Pour moi, la voile, c'est la maison", dit Swaantje Fock, "et le 'Tuitje' est en plus une affaire de cœur".
Hollandimport Bateau à fond plat
Les constructeurs de bateaux hollandais ont développé le bateau à fond plat comme type de bateau spécialement adapté aux conditions de la Zuiderzee, dans l'actuel IJsselmeer. Celle-ci a longtemps été le cœur économique des Pays-Bas : une plaque tournante pour le commerce interrégional et une source de nourriture grâce à sa richesse en poissons. Mais avec ses hauts-fonds, ses courants de marée et ses tempêtes, c'était aussi une eau mal famée. C'est pourquoi il fallait des navires adaptés à différentes profondeurs d'eau, possédant de bonnes qualités de navigation et pouvant néanmoins transporter de grandes cargaisons. Les bateaux plats ou à fond rond, d'abord construits en bois, puis en fer et en acier, ont une carène plate sans quille de poutre. Ils peuvent ainsi tomber à sec sans problème dans les wadden. La dérive latérale est réduite lors de la navigation grâce aux dérives latérales caractéristiques.
L'école Hermann Lietz à Spiekeroog
Alfred Andreesen a fondé l'école Hermann Lietz à Spiekeroog en 1928. En tant que collaborateur et successeur de Hermann Lietz, décédé en 1919, il créa une maison d'éducation rurale pour la "pédagogie réformée du sérieux". Il ne s'agissait pas seulement d'éduquer la tête, mais aussi le cœur et les mains. Pour cela, l'école située au milieu d'une nature rude, en dehors de la digue de protection, sans électricité ni eau potable, semblait idéale. Vivre et apprendre devenaient ici une unité indissociable. Le travail en commun au sein de guildes artisanales ou artistiques complète aujourd'hui encore le programme scolaire en tant que champ d'activité égalitaire et vital. L'action responsable au quotidien doit renforcer l'autonomie et former la personnalité.
Données techniques "Tuitje
- Chantier naval/année de construction : Bültjer/1990 (refit 2004)
- Matériau/construction :Chêne/Karweel
- Longueur de la coque :11,50 m
- largeur : 3,80 m
- Tirant d'eau (sans sabres) :0,90 m
- Poids : env. 12,0 t
- Hauteur du mât :13,50 m
- Grand-voile : 37,0 m²
- Foc (navigable comme foc de bôme) : 18,5 m²
- Botterfock : 30,0 m²
- La bûche : 50,0 m²
- moteur : Volvo D2-55, 55 CV (2004)
