Volcat 16: Un catamaran de plage durable en fibre volcanique pour la navigation de croisière
Fridtjof Gunkel
· 26.01.2024
La construction de Marion Koch est réalisée sur le chantier naval commun en Vendée/France. Le Strandkat est fabriqué à partir de fibres volcaniques, de bois de balsa et d'époxy biosourcé et est entièrement recyclable. Le Strandkat, qui mesure près de cinq mètres de long et pèse 162 kilos selon le chantier naval, doit pouvoir supporter une charge utile allant jusqu'à quatre personnes. Les coques à forte flottabilité et à étambot négatif sont dotées de quatre écoutilles et peuvent donc servir d'espace de rangement et accueillir l'équipement de navigation, les batteries, la technologie solaire, la glacière, les ustensiles de camping et bien d'autres choses encore. En cas de besoin, il est même possible de dormir dans les coques. Au lieu d'un trampoline, un pont dur est monté entre les coques. Le Strandkat peut être équipé d'un trapèze. Le moteur auxiliaire proposé est un hors-bord électrique Torqeedo d'une puissance de un, trois ou six kilowatts. Ces caractéristiques font de cet engin un bateau de croisière ouvert pour les régions chaudes. Il est également conçu pour être utilisé sur les lacs et les rivières pour la randonnée aquatique. Pour faciliter le transport, les coques, les beams et le pont peuvent être facilement séparés les uns des autres.
Le Strandkat est construit à partir de la fibre volcanique la plus récente
Le matériau fibreux utilisé est le Tenron, une fibre volcanique de deuxième génération qui doit être encore plus performante. Une grande résistance aux effets mécaniques et à l'osmose ainsi qu'une bonne isolation thermique plaident en faveur de ce matériau. La fibre minérale pure est également utilisée dans l'aérospatiale et dans l'industrie automobile. Le matériau d'âme est du bois de balsa certifié FSC, la résine est de l'époxy sans solvant et biosourcée. Le Strandkat doit ainsi être construit de manière durable et être entièrement recyclable. La fibre recyclable est obtenue à partir de différents types de roches volcaniques, en fonction des propriétés souhaitées. Les pierres sont mélangées, broyées, fondues et de fins filaments en sont tirés, qui peuvent être transformés en tissu ou en toile. Les stratifiés peuvent être déchiquetés et réutilisés dans le second œuvre. Le Volcat 16 coûte à partir de 24.900 euros TTC.
Données techniques Volcat 16
- Longueur de la coque 4,90 m
- largeur 2,13 m
- Tirant d'eau de 0,19 m
- Poids 162 kg
- Hauteur du mât au-dessus du niveau de la mer 7,86 m
- Grand-voile 13,1 m².
- Gênes 3,3 m²
- Gennaker 6,8 m².
Sedlacek Koch construit un nouveau chantier naval
Norbert Sedlacek Koch est surtout connu pour un autre projet appelé Ant Arctic Lab : depuis 2018, il a tenté à plusieurs reprises de faire le tour du monde sans escale en traversant les cinq océans sur son Imoca en fibres volcaniques construit par Marion Koch. A quatre reprises, il a dû capituler prématurément en raison d'une rupture ou de problèmes techniques, et une fois, il n'a même pas pris le départ en raison de la Corona. La cinquième tentative, en août, a également échoué. Des problèmes techniques ont contraint l'Autrichien persévérant à l'abandon. La fibre vulcanisée ou la construction n'ont pas été en cause, et Sedlacek Koch ne se lasse pas de les mettre en œuvre dans différents bateaux, comme dans le nouveau Strandkat. Innovation Yachts construit actuellement un nouveau chantier naval à Vairé, près des Sables-d'Olonne en Vendée, où des yachts jusqu'à 120 pieds peuvent être construits.
