Les choses bougent dans la catégorie des catamarans de croisière de 45 pieds de long. YACHT online vient juste de publier le nouveau Lagoon 46 qui a été présenté la semaine dernière au salon de Cannes (Yachting Festival de Cannes). Presque en même temps, son principal concurrent Fountaine Pajot annonce lui aussi un nouveau bateau pour le même segment de taille important. Et une fois de plus, les constructeurs de catamarans d'Aigrefeuille, près de La Rochelle, n'annoncent qu'un titre provisoire, conformément au schéma de présentation habituel : New 45.
Le nouveau bateau doit remplacer l'ancien best-seller Helia 44 (test dans YACHT 3/2013) et arrive maintenant en succession visuelle et conceptuelle du plus petit Astréa 42, que les Français ont présenté en janvier 2018 au salon de Düsseldorf (test dans YACHT 12/2018) ainsi que du plus grand Saona 47 (YACHT 10/2017).
Comparé à son frère d'environ un mètre plus court, le nouveau New 45 présente essentiellement un flybridge nettement plus grand, sur lequel sont réalisées une véritable dînette ainsi que des surfaces de couchage supplémentaires pour prendre un bain de soleil. Le poste de pilotage reste monté sur le côté, à mi-hauteur. Fountaine Pajot a encore une fois entièrement repensé et réaménagé l'espace de travail. L'agencement doit offrir des fonctionnalités encore meilleures avec une manipulation plus simple et plus claire. Le poste de pilotage est directement accessible depuis le cockpit ainsi que depuis le pont de roulement à tribord.
Le cockpit des invités est entièrement recouvert d'un imposant bimini, qui peut aussi être fermé sur le côté si on le souhaite. Ici, au moins six personnes sont confortablement assises et bien protégées autour de l'immense table de cockpit, auxquelles s'ajoutent d'autres surfaces de couchage pour la détente et, sur demande, une station de grillade extérieure. Une plate-forme de bain abaissable électriquement, déjà proposée en option sur le Saona 47 et l'Astréa 42, n'est également disponible sur le nouveau New 45 que moyennant un supplément.
Les premiers rendus qui viennent d'être publiés (voir la série de photos ci-dessous) montrent également la nouvelle conception pour l'aménagement intérieur chez Fountaine Pajot. On remarque les nombreuses surfaces blanches pour les recouvrements, les portes et les revêtements ainsi que le bois de chêne clair pour la construction des meubles. Au premier coup d'œil, cela donne une impression de fraîcheur et d'accueil - mais aussi d'inhabituel. Il est certain que Fountaine Pajot proposera également des options correspondantes pour le choix des couleurs et des matériaux sur le nouveau bateau. Conformément au standard habituel de la classe, il y aura également deux variantes d'aménagement pour le nouveau Fountaine Pajot New 45. La version Maestro est destinée aux propriétaires avec deux cabines et leur propre salle d'eau dans la coque tribord, ainsi qu'une grande cabine principale avec une grande salle de bain à l'avant de la coque tribord. La variante Quatuor, avec un total de quatre cabines doubles et chacune son propre cabinet de toilette, est surtout adaptée à l'activité charter.
Le premier New 45 de Fountaine Pajot sera probablement terminé à l'été 2019. C'est à ce moment-là que la désignation officielle du type sera dévoilée. Entre-temps, le chantier naval a également indiqué pour la première fois un prix : le New 45 coûtera 498600 euros dans sa version de base (version Maestro), TVA de 19% comprise.
Test du nouveau chat de 14 mètres de Fountaine Pajot
Téléchargements :
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
