Pour les spécialistes des multicoques d'Aigrefeuille, près de La Rochelle, le Saba 50 a été un véritable succès commercial (test YACHT 24/2014). Le chantier naval a mis à l'eau plus de 200 exemplaires de ce type en à peine dix ans de présence sur le marché. Le format populaire autour de 15 mètres de longueur de coque est intéressant aussi bien pour les propriétaires que pour le marché du charter. Après avoir présenté le projet sous le titre provisoire de New 51, comme il est d'usage pour Fountaine Pajot, les constructeurs de catamarans en France ont entre-temps également annoncé la désignation officielle du type : Aura 51.
La construction de Berret-Racoupeau est légèrement plus grande et un peu plus large que son prédécesseur. Le nouveau bateau reprend le langage formel de la dernière génération de modèles de Fountaine Pajot et comble ainsi la dernière lacune qui subsistait pour compléter la gamme actuelle. Le concept présente également quelques nouveautés remarquables. Par exemple, les cabines de la poupe sont désormais directement accessibles depuis le cockpit par des passages inférieurs séparés, ce qui facilite les opérations et offre plus d'intimité aux propriétaires. Au total, quatre variantes d'aménagement intérieur sont proposées pour le New 51, avec quatre, cinq ou six cabines et chacune sa propre salle d'eau avec possibilité de douche. En tant que nouveauté sur le marché des 50 pieds, Fountaine Pajot propose en outre une version d'aménagement intéressante, avec deux cabines propriétaires spacieuses à l'arrière et deux cabines d'invités plus petites, installées transversalement à l'avant.
Choix entre moteur diesel et électrique
Sur le pont, de nombreux et grands espaces sont disponibles pour se détendre, profiter et prendre un bain de soleil, par exemple dans le spacieux cockpit avant ou au deuxième étage sur le flybridge. Le cockpit de pilotage est surélevé sur le côté et est accessible depuis le pont roulant, mais aussi directement depuis le cockpit. Le nouvel Aura 51 est plutôt bien loti avec une surface de voile standard de 154 mètres carrés au vent. Le coefficient de portance de la voile est relativement élevé (4,7), ce qui témoigne de bonnes caractéristiques de navigation.
Intéressant : l'Aura 51 peut être entraîné par deux moteurs diesel ou par deux moteurs électriques de 25 kW chacun. L'énergie est fournie par deux packs de batteries d'une capacité de 27 kWh chacun. Le système hybride complet, appelé "Smart-Electric System", comprend également un groupe électrogène d'une capacité de 32 kWh. Si les grandes batteries sont vides, le générateur peut alimenter les deux moteurs électriques directement, sans détour, ce qui augmente l'autonomie presque à volonté. Pour produire encore plus d'électricité, la superstructure de la cabine est recouverte de panneaux solaires. Le prix de base de l'Aura 51 de Fountaine Pajot s'élève à près de 1,3 million d'euros bruts.
La rédaction de test de YACHT s'est déjà rendue à bord du nouvel Aura 51 doté de l'équipement Smart Electric. Le rapport de test complet sera publié dans une prochaine édition. En attendant, voici les premières photos du test YACHT :
L'Aura 51 testé par YACHT
Données techniques Aura 51
- Constructeur : Berret-Racoupeau Yacht Design
- Design d'intérieur : Isabelle Racoupeau
- Longueur de la coque : 15,54 m
- largeur : 8,08 m
- Tirant d'eau 1,30 m
- Poids 18,1 t#
- Grande voile 95,0 m2
- Gênes 59,0 m2
- Motorisation 2 x Volvo Penta D2-50, Saildrive (Opt. 75 CV)
- Capacité eau douce : 900 l (deux réservoirs)
- Capacité de carburant : 2 x 450 l
- Catégorie de conception CE A (14 pers.)
