Gunboat 70: Un puissant catamaran de 22 mètres avec de nombreuses options
Sören Gehlhaus
· 21.06.2023
Comme pour le 68, Gunboat a de nouveau fait appel au bureau d'études français VPLP (Van Peteghem/Loriot Prévost). Ils ont positionné le mât de 29 mètres plus à l'arrière, sur le toit du carré, pour augmenter la propulsion de la voile d'avant grâce à un foc auto-vireur plus grand (112 m2) et placé sur le rouf, et pour améliorer la visibilité du barreur. En effet, le poste de pilotage au milieu du bateau dans le salon, que les clients peuvent compléter en option par des roues en carbone extérieures, fait partie de la marque de fabrique de ce catamaran innovant.
Les propriétaires qui souhaitent plus d'espace dans le salon font installer la galley un étage plus bas, ce qui réduit le nombre de cabines à quatre. Le chantier naval a profité du feedback constructif des clients sur le 68 pour placer la suite parentale à l'arrière de la coque tribord. Deux options de gréement préconfigurées sont proposées pour ce multicoque d'une largeur d'un peu plus de neuf mètres, la grande voile ayant une surface au vent de 171 mètres carrés et l'A2 de 460 mètres carrés. Le 20 tonnes bénéficie d'une portance supplémentaire lorsque la dérive est abaissée, ce qui augmente le tirant d'eau de 1,30 mètre à 4,60 mètres, mais ne permet pas un décollage complet comme sur le G4.
Une marque américaine avec une puissance financière française
Gunboat a été fondée en 2002 aux Etats-Unis, où les catamarans rapides en carbone ont notamment été fabriqués jusqu'à sa faillite en 2015. Les raisons invoquées à l'époque étaient notamment des problèmes liés à la production du Gunboat 60 en Chine ainsi que l'échec retentissant du G4, le premier catamaran de croisière entièrement à foils.
La vente aux enchères de la faillite qui s'en est suivie a été remportée par le groupe de chantiers navals Grand Large Yachting, qui a transféré Gunboat dans son portefeuille de marques de multicoques, qui comprend Allures, Garcia et Outremer. L'entreprise de La Grande-Motte a acquis des licences et des moules, sauf pour le catamaran à foils G4. Le Gunboat 68, long de 20,75 mètres, a été le premier modèle à voir le jour dans les hangars de plus de 4 000 mètres carrés situés sur la côte méditerranéenne française. On ne sait pas quand le premier Gunboat 70 sortira du moule.
