C'est l'effervescence dans le département de développement de Bali Catamarans : la jeune marque française présente un nouveau bateau après l'autre. Après le Bali 4.5 et le Bali 4.3 (première au salon boot à Düsseldorf) le Bali 4.0, troisième catamaran de croisière de la série, est déjà annoncé. Et ce, en l'espace de quelques mois seulement.
On a entendu parler de Bali Catamarans pour la première fois à l'été 2014. En tant que nouvelle entreprise au sein du groupe Catana, le chantier naval doit se charger de la construction de catamarans de croisière purs. Catana, en tant que marque propre, devrait continuer à servir le segment des catamarans plus sportifs. Bali Catamarans dispose déjà de deux sites de production à Canet-en-Roussillon, sur la côte méditerranéenne française, et à Marans, près de La Rochelle.
La particularité des nouveaux catamarans de Bali réside dans leurs plates-formes entre les coques, laminées jusqu'aux étraves. C'est ainsi qu'une caractéristique spécifique du concept Bali est rendue possible : le grand cockpit avant intégré dans la plateforme avec un espace lounge et des chaises longues. Même le petit Bali 4.0 en sera équipé. Sous cette forme, c'est unique sur le marché des catamarans.
Le poste de pilotage est surélevé sur le côté. Toutes les écoutes, les lignes de réglage et les drisses y convergent et peuvent être actionnées par le barreur seul. Comme sur le bateau concurrent Lagoon 39 (test dans YACHT 12/2013), le mât du nouveau Bali 4.0 est placé très en arrière. La bôme est relativement courte, mais la grand-voile est fortement déployée au sommet. Malgré un foc auto-vireur standard, la surface de la voile d'avant est encore suffisamment grande.
Le salon proprement dit est relativement petit et réduit de manière fonctionnelle à la cuisine et à une petite navigation. La véritable zone de séjour est le cockpit des invités, entièrement couvert. Une grande table pouvant accueillir au moins six personnes est installée en permanence. Bali Catamarans s'inspire ainsi essentiellement du concept d'habitation passionnant de l'Open 40 de Nautitech (test dans YACHT 18/2014). Pour l'aménagement intérieur dans les coques du Bali 4.0, le chantier naval propose en tout quatre variantes d'aménagement comme bateau de propriétaire avec trois cabines et deux ou trois salles d'eau ou comme variante charter avec quatre cabines et jusqu'à quatre salles de bain.
Le prototype du Bali 4.0 est actuellement en construction et la production en série devrait débuter à l'été 2015. Le chantier naval indique déjà un prix : 308.805 euros bruts, toutes voiles dehors. Dans la catégorie des catamarans de croisière de 40 pieds, le Bali 4.0 se situe donc à un niveau de prix comparable à celui du Lipari 41 de Fountaine Pajot (317.700 euros). Le Lagoon 39 est un peu moins cher (277.700 euros), tandis que l'Open 40 de Nautitech Yachts coûte plus cher, avec un prix de base de 336.500 euros.
Les sites web de la Chantier naval Bali Catamarans et de la distribution en Allemagne de Jacobs Yachts à Sierksdorf
