Cantiere del Pardo: Comment trois marques marquent la construction de yachts en Italie
YACHT
· 28.04.2026
En traversant Forlì, dans le nord de l'Italie, on ne se doute guère de la mer. Et pourtant, c'est ici, au cœur de l'Émilie-Romagne, que naissent des yachts qui rejoindront plus tard les ports de Saint-Tropez, Miami ou Majorque. Le Cantiere del Pardo, CDP en abrégé, s'est développé à partir de l'intérieur des terres pour devenir l'un des noms les plus en vue de la construction de yachts en Italie.
L'histoire du chantier naval a commencé en 1973 à Bologne. Aujourd'hui, Cantiere del Pardo, c'est plus de cinq décennies de construction de bateaux, plus de 5.000 yachts livrés et un portefeuille qui comprend des yachts à voile et à moteur de 30 à 80 pieds.
De l'entreprise artisanale au constructeur de yachts international
En 1988, l'entreprise a déménagé de Bologne à Forlì. Le site se trouve dans un district historique du "Made in Italy" et est considéré jusqu'à aujourd'hui comme un environnement dans lequel la qualité artisanale, la compétence en matière de design et les fournisseurs spécialisés sont étroitement liés.
Pour Cantiere del Pardo, ce site est plus qu'une adresse de production. Le chantier naval fait référence à une main-d'œuvre qualifiée, à des structures de sous-traitance régionales et à un niveau artisanal qui contribue largement au caractère des bateaux.
Aujourd'hui, CDP conçoit, construit et commercialise des yachts de sport et de plaisance dans différents segments. Trois marques sont au cœur de cette activité : Grand Soleil Yachts, Pardo Yachts et VanDutch Yachts.
Grand Soleil : l'héritage des voiles du chantier naval
Dans le domaine des voiliers, Grand Soleil est la marque la plus traditionnelle du Cantiere del Pardo. C'est avec elle que le chantier naval s'est fait connaître depuis les années 1970. La gamme de modèles se divise aujourd'hui en plusieurs secteurs.
La gamme Performance s'adresse aux propriétaires qui souhaitent combiner une navigation sportive avec un aménagement de qualité. La gamme s'étend de la GS 40 sur les GS 44, GS 52, GS 65, GS 72 Pour les régatiers, il existe des configurations Race spécifiques.
Les modèles Long-Cruise, désignés par le suffixe LC, sont davantage conçus pour une navigation confortable au long cours. Avec de nouveaux modèles comme le GS 42 LC, le GS 52 LC, le GS 60 LC, qui GS 65 LC72 LC et un Projet de 80 pieds dans le segment de la performance, Cantiere del Pardo se positionne clairement dans le domaine des yachts "Luxury Blue Water".
Avec le projet Grand Soleil BLUE le chantier naval poursuit en outre un concept visant à combiner la durabilité avec le segment moderne des weekenders.
Les finitions restent une caractéristique centrale. Selon le chantier naval, plus de 100 artisans travaillent sur les boiseries, les surfaces et les finitions. CDP fait ici référence à la tradition régionale de l'artisanat italien du meuble, qui caractérise l'aménagement intérieur des yachts.
Pardo Yachts : le pas vers le marché des bateaux à moteur
Avec Pardo Yachts, Cantiere del Pardo s'est lancé en 2017 sur le marché des bateaux à moteur. La marque devait transposer l'expérience acquise dans la construction de yachts à voile dans un nouveau segment : des yachts à moteur modernes aux lignes épurées, aux plans de pont ouverts et aux exigences élevées en matière de design.
Aujourd'hui, Pardo comprend trois gammes. Les modèles Walkaround P38, P43 et P50 constituent le cœur de la marque. La ligne Endurance avec les 60- et 72 pieds-est davantage conçu pour des séjours prolongés à bord. Entre les deux, se positionne le Série GTIl s'agit d'un bateau qui combine des éléments de dayboat, de cruiser et de yacht à moteur.
En quelques années, Pardo est ainsi devenu un important moteur de croissance dans le portefeuille de Cantiere del Pardo.
VanDutch : l'exclusivité comme segment à part entière
Le dernier ajout au portefeuille de marques est VanDutch Yachts. La marque néerlandaise a rejoint Cantiere del Pardo en 2020 et est considérée comme une marque de design indépendante dans le segment des yachts à moteur de luxe de moins de 80 pieds.
Le positionnement de VanDutch est délibérément exclusif. La commercialisation se fait par le biais de "VanDutch Centers" dans des lieux sélectionnés, dont le lac de Garde, Saint-Tropez, Miami, les Baléares et Amsterdam. Avec la VanDutch 75 un nouveau produit phare a également été annoncé.
Grâce à cette acquisition, CDP ajoute à son portefeuille une marque plus axée sur le style de vie, le design et les territoires urbains de luxe.
La durabilité devient partie intégrante de la stratégie de la marque
Outre le design, l'artisanat et la gestion de la marque, Cantiere del Pardo met de plus en plus l'accent sur la notion de durabilité. Le chantier naval fait référence à une stratégie de réduction des matériaux à effet négatif, au contrôle de la chaîne d'approvisionnement et à la responsabilité particulière d'une entreprise dont les produits sont directement liés à l'écosystème marin.
Avec Grand Soleil BLUE, CDP tente de traduire cette ambition en une promesse de produit concrète. Le concept doit montrer comment la construction de yachts modernes peut être associée à une approche de développement plus axée sur la durabilité.
Plus qu'un bateau : la communauté des propriétaires
Un autre élément de la stratégie est la communauté autour des marques. Des régates exclusives, des événements et des présentations doivent fidéliser les propriétaires au chantier naval, même après l'achat. Cette idée joue un rôle particulièrement important pour Grand Soleil.
Cantiere del Pardo suit ainsi une tendance qui prend de plus en plus d'importance dans la construction de yachts haut de gamme : L'achat d'un yacht ne s'arrête pas à sa livraison. La fidélisation à la marque passe de plus en plus par des événements, des contacts personnels, des offres de service et le sentiment de faire partie d'un réseau exclusif.