Saffier Se 24 Lite: Une machine polyvalente et intelligente venue des Pays-Bas - et en plus bien verte
Michael Good
· 23.01.2023
Le plus petit des bateaux conserve l'ADN typique des modèles de la gamme moderne SE (Saffier Elegance). Cela se traduit par des lignes de coque sportives, un grand cockpit avec salon de bronzage sur le pont arrière, une cabine courte et peu profonde, un beaupré long et solidement fixé ainsi qu'un gréement haut et performant avec une surface de voile abondante.
Le plus petit bateau des experts hollandais du daysailer présente désormais une étrave négative, ce qui est surtout un avantage visuel, mais qui devrait aussi favoriser les propriétés de navigation dans les vagues. Et contrairement à ses grands frères Se 27 Leisure (test YACHT 10/2020) et Se 33 Life (test YACHT 24/2021), le petit Se 24 Lite n'a plus de pare-brise fixe et n'est construit qu'avec une barre franche. La quille en forme de L avec bombe de lest est disponible en trois variantes de tirant d'eau possibles : 1,30 m (standard), 1,00 m (quille courte) ainsi qu'une version Performance avec un tirant d'eau de 1,44 mètre.
Les acheteurs ont le choix de naviguer avec un foc auto-vireur ou avec un génois à recouvrement court (110%). Le gréement standard est en aluminium et provient de Seldén. Un mât en fibre de carbone est disponible en option, avec des haubans textiles en PBO. Il n'y a pas de pataras, mais une grand-voile avec tête carrée peut être installée. Un long chariot et un puissant hale-bas de bôme assurent une bonne réglabilité.
Sur le petit Saffier, le mât est désormais placé sur le pont, sur un pied de mât rabattable. Le gréement peut ainsi être mis en place et posé à la main en un tour de main. La mise à l'eau et la sortie de l'eau sont facilitées grâce à un œil chaud et une gaffe. Avec une largeur de seulement 2,40 mètres et un poids total de 1,2 tonne, le petit Saffier peut être transporté par la route très facilement et sans trop de difficultés.
Avec moteur électrique, déjà en standard
Et pourquoi la couleur verte maintenant ? Le bateau est équipé au départ du chantier naval d'un moteur électrique Torqeedo avec entraînement par pod et hélice repliable. Un moteur à combustion n'est pas non plus prévu en option. Les batteries au lithium pour la propulsion sont rechargées en permanence par les grands panneaux solaires intégrés de manière fixe dans le pont avant. Le petit bateau est ainsi largement autosuffisant en termes d'énergie, même lorsqu'il est accroché à une bouée ou posé à terre sur une remorque.
Jusqu'à quatre personnes peuvent dormir confortablement sous le pont, c'est ce que permet l'aménagement intérieur simple et peu exigeant. Mais l'intérieur est aussi un espace de rangement pour les voiles et l'équipement. En option, il est possible d'installer un réfrigérateur à batterie dans le bateau ou des toilettes chimiques.
Pour la première mondiale du Saffier Se 24 Lite à Düsseldorf, les Hollandais indiquent un prix de base départ chantier naval de 79.900 euros nets. TVA de 19% incluse, le prix de base est de 83.180 euros. Les voiles ne sont toutefois pas encore incluses dans ce prix.
Sur la boot Düsseldorf Saffier Yachts sera présent dans le hall 16, stand D17.
Caractéristiques techniques Saffier Se 24 Lite
- Constructeur : Hennevanger
- Longueur de la coque : 7,10 m
- Longueur totale (avec beaupré) : 8,00 m
- largeur : 2,40 m
- Tirant d'eau de la quille standard : 1,30 m
- Tirant d'eau variantes : 1,30 m / 1,00 m (quille courte) / 1,44 m (performance)
- Poids : 1,2 t
- Part de ballast : 450 kg / 37 %.
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 10,50 m
- Grand-voile : 20,0 m².
- Foc auto-vireur : 11,0 m².
- Gênes (110 %) : 12,5 m².
- Code Zéro : 41,0 m²
- Gennaker : 48,0 m²
- Motorisation : moteur électrique, Torqeedo 3.0 POD
- Catégorie de conception CE : D
- Prix de base départ chantier naval : 83 180 euros, TVA de 19 % incluse
