L'ADN typique des modèles de la gamme moderne SE (Elegance) de Saffier est conservé même dans le plus petit des bateaux. Cela signifie des lignes de coque modernes et sportives, un grand cockpit avec un salon de bronzage sur le pont arrière, une cabine courte et peu profonde, un beaupré long et solidement fixé ainsi qu'un gréement haut et performant avec une surface de voile abondante. La dernière construction des frères Dean et Dennis Hennevanger présente désormais une étrave négative, ce qui est surtout un avantage visuel, mais devrait également favoriser les propriétés de navigation dans les vagues. Et contrairement à ses grandes sœurs Se 27 Leisure (test YACHT 10/2020) et Se 33 Life (test YACHT 24/2021), le petit Se 24 Lite n'a plus de pare-brise fixe et n'est plus construit qu'avec une barre franche.
Concentré sur l'essentiel
Les acheteurs ont le choix de naviguer avec un foc auto-vireur ou avec un génois à recouvrement court (110%). Le gréement de Seldén, qui ne comporte qu'une paire de barres de flèche, est placé sur le pont et se règle facilement à la main. La mise à l'eau et la sortie de l'eau sont facilitées par un œil chaud et un bout. Avec une largeur de seulement 2,40 mètres et un poids total de 1,2 tonne, le petit Saffier peut être facilement transporté par la route sans trop de difficultés. La quille en forme de L avec bombe de lest existe d'ailleurs en trois variantes de tirant d'eau possibles (voir les données techniques ci-dessous).
Le bateau est équipé au départ du chantier naval d'un moteur électrique de Torqeedo avec entraînement par pod et hélice repliable. Une variante avec un moteur diesel encastré ou un hors-bord à essence n'est toutefois pas prévue. Les batteries au lithium pour la propulsion sont rechargées en permanence par les grands panneaux solaires intégrés dans le pont avant. Le petit bateau est ainsi largement autosuffisant en termes d'énergie, même lorsqu'il est accroché à une bouée ou posé à terre sur une remorque routière.
Deux personnes peuvent passer la nuit sous le pont, c'est ce que permet l'aménagement intérieur simple et peu exigeant. Mais l'intérieur est aussi un espace de rangement pour les voiles et l'équipement. En option, un réfrigérateur à batterie peut être installé dans le bateau.
Pour le lancement et la première mondiale du Saffier Se 24 Lite à Düsseldorf, les Hollandais indiquent un prix de base départ chantier naval de 79 900 euros nets. TVA de 19 % incluse, le prix de base est de 95 080 euros. Les voiles ne sont pas encore incluses dans ce prix.
Sur la boot Düsseldorf Saffier Yachts sera présent dans le hall 16, stand D17.
Caractéristiques techniques Saffier Se 24 Lite
- Constructeur : Hennevanger
- Longueur de la coque : 7,10 m
- Longueur totale (avec beaupré) : 8,00 m
- largeur : 2,40 m
- Tirant d'eau de la quille standard : 1,30 m
- Tirant d'eau variantes : 1,15 m (quille courte) / 1,44 m (performance)
- Poids : 1,2 t
- Part de ballast : 450 kg / 37 %.
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 10,50 m
- Grand-voile : 20,0 m².
- Foc auto-vireur : 11,0 m².
- Gênes (110 %) : 12,5 m².
- Code Zéro : 41,0 m²
- Gennaker : 48,0 m²
- Motorisation : moteur électrique, Torqeedo 3.0 POD
- Catégorie de conception CE : D
- Prix de base départ chantier naval : 95 080 euros, TVA de 19 % incluse
