En arrivant à Rerik, on se heurte d'emblée à une difficulté de navigation. Ou plutôt, il y a d'emblée un bel exemple qui montre à quel point la navigation peut encore être passionnante à l'ère du GPS : L'entrée dans le Salzhaff est un chenal d'à peine 80 mètres de large. A l'ouest, il est directement bordé par un méchant plat, à l'est par une langue de terre sablonneuse. Un caprice de l'administration de la navigation fait qu'elle n'est pas encore bétonnée, justement là où elle devient vraiment étroite. De plus, la carte porte la mention "profondeur variable", qui inspire confiance.
De plus, l'eau est plutôt trouble et, pour la toute première fois, on tâtonne un peu nerveusement autour de l'oxer de navigation avec l'image du traceur, en comparant constamment les données de profondeur du sondeur, ce que l'on appelle la "quille". Finalement passé, il reste la constatation que tout n'est pas si grave. Il n'y a qu'en cas de vent fort du nord et de houle correspondante dans l'entrée qu'il vaut mieux ne pas y toucher.
Une fois le crochet passé autour de l'étroite presqu'île de Wustrow, le Salzhaff s'ouvre comme un lac intérieur protégé. Au premier plan, l'île de sable qui se termine joliment, devant laquelle un bateau jette l'ancre et l'équipage se baigne.
À travers le Salzhaff jusqu'à Rerik
Mais nous voulons continuer vers Rerik dont on voit déjà le clocher. Devant nous, un yacht local navigue sur la lagune, toujours aussi près du lin. Nous envisageons un instant de faire de même, mais la paresse l'emporte, les voiles sont déjà baissées. Nous passons donc sous diesel, d'abord dans la partie profonde de la lagune sud, puis dans le chenal. C'est l'occasion de découvrir de nouveaux points forts en matière de navigation : dans le chenal, le sondeur réglé sur la profondeur sous la quille s'affole et affiche même moins 0,7 mètre. Pour un tirant d'eau de deux mètres, cela fait donc 1,3 mètre. Mais nous naviguons sur le fond.
Cela s'arrête juste avant le port : Nous nous enfonçons doucement dans la vase, à une longueur de bateau du box que nous visons. "Venez par là, c'est assez profond pour vous", crie le propriétaire d'un Hanse 385 un ponton plus loin. Et effectivement, nous garons proprement notre Dehler 38 dans le box à côté de lui, le sondeur indique encore 20 centimètres.
"Ce n'est pas grave, c'est de la vase super molle partout", dit le propriétaire avec bonne humeur. Nous sommes amarrés au club de voile d'Alt Gaarz. L'endroit est pittoresque. Le ponton est bordé de roseaux, juste derrière commence la promenade avec des restaurants. Et un peu plus loin, c'est déjà la plage avec la jetée.
Rerik : boulettes à la cannelle, poisson fumé, baignade
Un petit brin de causette avec le capitaine du port, pressé, résulte : Visiter le fumoir à poissons, se promener le long du sentier de la falaise, visiter le village. Lorsque nous lui demandons ce qu'il en est des figurines en bois qui décorent l'entrée du port, la promenade, la maison des douches et qui attirent l'œil pratiquement partout, il se contente de commenter : "Elles sont de Bruno. Son bateau est là-bas, sur le ponton. Si vous ne le trouvez pas là, c'est qu'il est dans l'atelier. En bas de la rue jusqu'à la maison bleue, il y a un vieux bateau dans son jardin devant".
Cela ressemble à un plan. En fait, ce sera un paquet fantastique : partir de la plage, suivre le chemin jusqu'à la boulangerie Michael Graf et, surtout, y goûter les sensationnelles brioches à la cannelle. Puis, sur le chemin en haut de la falaise, longer le bord de la falaise bordée de forêts, avec des vues de rêve sur la plage et la mer à travers la verdure. Et pour se rafraîchir, redescendre à la fin et se baigner. C'est parfait.
Le détour par le petit bois pour revenir au village nous mène dans l'allée des châtaigniers. C'est là que vit le pêcheur Maik Never, dont tous les habitants louent les produits fumés. Nous y allons donc. Il rit lorsque nous lui racontons notre expérience dans l'allée. "Les algues nous jouent parfois des tours", dit-il. Les grandes variations de profondeur d'eau sont rares dans le Salzhaff. Ce n'est que lors de longues périodes de vent d'ouest que le niveau baisse, comme sur toute la côte ; si le vent tourne ensuite au nord-est, il y a risque de crue. "Il arrive alors que les pontons soient submergés".
Maintenant, en été, Maik Never ne pêche presque que du flet et de l'anguille, avant c'était les crabes. Les crabes dans la mer Baltique ? "Oui, ils aiment le lagon salé. L'eau y est plus salée et plus chaude de deux degrés. Ce n'est que lorsqu'il fait trop chaud qu'ils sortent en mer".
Cet homme de 37 ans est pêcheur dans l'âme - mais peut-on encore en vivre aujourd'hui ? "Nous avons encore un peu de location à des vacanciers et un bateau pour les promenades, alors ça va", raconte-t-il. Et à l'avenir aussi ? Ou y a-t-il un exode rural, comme dans de nombreux villages ? "Rerik est populaire, il y a toutes les écoles. Les jeunes y restent souvent ou reviennent après leurs études ou leur formation. Mais mes enfants ne sont pas attirés par la pêche".
Nous continuons à traverser le village avec des produits fumés frais dans nos bagages. Autour de l'église, on se fait peu à peu une idée du joli centre-ville tranquille, qui offre de temps en temps un restaurant ou un café sympa dans les rues latérales.
Visite chez le sculpteur
Mais nous voulons aller voir le sculpteur Bruno Blank. En effet, sa maison est bleue et un bateau de pêche délabré se trouve dans le jardin, mais derrière, un voilier est posé sur une remorque. On ne peut pas ne pas remarquer que Blank est en train de trafiquer une nouvelle création au fond du jardin. Nous interrompons l'artiste pour lui demander comment sont nées ses sculptures en bois.
"Il n'y a pas de thème ou quoi que ce soit. Dans chaque morceau de bois se trouve un objet, quoi exactement, cela se fait parfois aussi plutôt spontanément". Animal, homme, sirène, tout est possible. Lorsque les clients commandent quelque chose, il s'assure au préalable qu'ils n'auront pas à retirer l'objet plus tard. "Je ne sais pas exactement à l'avance ce que ce sera. Je préfère que le client annule et que je le garde. Mon art doit le rendre heureux, pas insatisfait".
L'artiste, bon vivant et navigateur passionné d'un vieux bateau pointu norvégien, est connu comme un chien coloré dans le village, notamment pour son art de l'action. "Dans les années 90, j'ai à moitié immergé une cabine téléphonique dans le bassin du port et j'ai mis un phoque en bois dessus. C'était à l'époque où les téléphones portables sont apparus et où les cabines ont soudainement disparu du paysage urbain. Je voulais faire comprendre aux gens le caractère rapide et éphémère de tout". Dans le village, cela n'a toutefois pas été bien accueilli en partie. "Certains m'ont insulté en me demandant pourquoi je jetais des déchets là. Une semaine plus tard, la chaîne de télévision allemande ZDF est venue ici et ils se sont tus", raconte-t-il en souriant.
On remarque que l'artiste, qui vit là avec sa femme et ses cinq enfants, est un esprit libre, original, divertissant, ouvert sur le monde. Au moment de nous quitter, il nous dit encore : "Les visiteurs y sont toujours les bienvenus. Il suffit d'y faire un tour. Des horaires d'ouverture ? Il n'y en a pas !"
Hotspot Kühlungborn
Après la décélération bienfaisante qui émane de Rerik, un programme de contraste s'impose : Kühlungsborn. Nous passons à nouveau par la quille, cette fois-ci de manière détendue, puis nous longeons la côte sur près de 15 milles. Comme souvent dans la région, avec le vent ou haut dans le vent, car il souffle généralement de l'ouest ou de l'est, ce qui est typique de la côte.
Si l'on s'approche par l'ouest, on s'aperçoit que Kühlungsborn se compose de deux parties, l'ouest et l'est, reliées par une promenade de plus de quatre kilomètres. Les plaisanciers s'arrêtent à l'est dans la marina de Kühlungsborn, juste derrière la Seebrücke.
Le port est devenu un petit hotspot sur la côte du Mecklembourg-Poméranie occidentale. Il offre des mouillages confortables et quelque chose que beaucoup apprécient : une promenade chic directement sur le port. Celui qui y arrive par une douce soirée d'été pour le week-end rencontre une vie trépidante : Devant l'adresse gastronomique culte " Multi-mers "Les passants et les clients dansent souvent dans la rue au son de la musique live. Il n'est pas rare de se retrouver à l'improviste au milieu de couples de tango ambitieux.
Il se passe toujours quelque chose à Kühlungsborn, la promenade de près de quatre kilomètres avec la jetée et la plage ne devient pas ennuyeuse de sitôt, il y a une multitude de boutiques, de restaurants et de bars. Et si l'envie vous prend, prenez le train à vapeur " Molli ", qui souffle vers Kühlungsborn-West ou Bad Doberan.
Vers la métropole de Rostock
Les plaisanciers de Rostock aiment également venir le week-end pour une excursion d'une journée. C'est précisément là que nous naviguons pour notre prochaine étape. Le long de la côte, il n'y a pas grand-chose à voir, à part les bâtiments d'un blanc éclatant de Heiligendamm, avant d'arriver à Warnemünde, avec son port très populaire sur le Vieux Fleuve et son Marina Hohe Düne s'approche en face.
Le choix de celui qui convient à un équipage est une question de goût. Le premier est le port urbain rustique situé juste à côté de la promenade bordée d'arbres avec les anciennes capitaineries et les bateaux de pêche. La marina, en revanche, est vaste et constitue un complexe luxueux à service complet avec un espace bien-être et un sauna. Les deux destinations disposent d'une superbe plage juste à côté.
Warnemünde - avec la garantie d'un coucher de soleil
Sur le Vieux Fleuve, les yachts sont souvent amarrés en rang serré sur le môle central, tandis qu'à terre, en saison, les touristes se pressent en masse. Une vie en sachet parfois, comme on dit. Mais d'une manière ou d'une autre, cela n'entame en rien le charme de ce long port en forme de boyau, avec ses bars et ses restaurants sympathiques. Le soir surtout, à l'heure bleue, lorsque les touristes de jour se font plus rares et que les lumières s'allument, que le cône du vieux phare fait des cercles, Warnemünde est l'un des plus beaux ports de la côte. Le site Tour Il faut y monter une fois, la vue est fantastique. Comme d'ailleurs le soir depuis les deux plages : Par beau temps, les couchers de soleil sur la mer sont garantis.
Et il y a de nouvelles places d'amarrage : L'extension du bassin portuaire sur le môle central est terminée, là aussi il peut être intéressant de chercher une place d'amarrage libre.
Rostock - à l'ombre de Warnemünde
C'est pourquoi certains équipages ne s'arrêtent qu'à Warnemünde. Mais ceux qui ne remontent pas la Warnow jusqu'à Rostock ratent l'une des villes les plus passionnantes de la côte. Le chemin qui y mène est déjà une expérience en soi, car il n'y a guère d'autres ports de la Baltique qui accueillent autant de bateaux professionnels : ferries, cargos, bateaux de croisière et, entre les deux, les grands chantiers navals. On sent que la navigation y a encore toute sa place.
Il ne faut en fait faire attention qu'au début, avant le premier hall du chantier naval, le chenal se divise en deux couloirs et, dans le trafic entre les deux, certains équipages ne voient pas le haut-fond qui, avec moins de 1,5 mètre, est piégeux.
Une fois arrivé devant le décor de la ville avec ses vieilles grues et l'église Sainte-Marie, on n'a que l'embarras du choix : il y a pas moins de huit possibilités d'amarrage à proximité du centre-ville. Si l'on veut être plus tranquille et avoir en même temps une belle vue sur la ville, il faut se rendre dans l'un des jolis ports associatifs du côté de Gehlsdorf, mais on a alors la Warnow entre soi et le centre. Il faut juste éviter d'avoir un trop grand tirant d'eau, car autour des pontons, le fond devient vite plat.
On traverse la Warnow soit brièvement en ferry depuis l'embarcadère de Gehlsdorf jusqu'à Kabutzenhof, à côté du port de la ville, soit à vélo ou à pied sur environ quatre kilomètres autour de l'Obere Warnow.
Pour ceux qui préfèrent les trajets très courts, il suffit de se rendre dans le port de Kabutzenhof, le premier dès l'arrivée. C'est le port le plus calme de la ville, car à Rostock, les jeunes de la plus grande ville du Mecklembourg-Poméranie occidentale, qui est aussi une ville universitaire animée, aiment se retrouver tard le soir pour faire la fête quand il fait beau. Cela peut parfois durer plus longtemps et être plus bruyant. Si cela ne vous dérange pas, rendez-vous sur les quais de la ville, derrière la grue, ou à la Marina Oceans End, tout à l'est du port.
Rostock a beaucoup d'histoires à raconter
Nous y rencontrons également un vétéran de la voile à Rostock : Martin Kringel, copropriétaire de l'affréteur d'événements Speedsailing qui loue dans la ville trois ex-Volvo Ocean-Racer pour des événements d'équipe et des régates. Cet homme de 49 ans est originaire de Rostock, une ville qui l'enthousiasme encore aujourd'hui. "Rostock a tout, la qualité de vie est formidable. Nous avons une plage, l'immense port, la ville est jeune à cause de l'université, et il se passe toujours quelque chose de passionnant".
Un conseil pour les visiteurs : la régate hebdomadaire du vendredi, départ à 18 heures. Elle commence directement devant le quai avec la grue et descend la Warnow et revient. Kringel est bien sûr de la partie. Comme il se doit pour un patriote local, bien sûr avec un Hiddensee, le bateau culte de l'époque de la RDA.
"C'est la Trabant de la Baltique. Au début des années soixante-dix, il n'y avait qu'un seul moule pour le quart de tonnerre développé en RDA, et on le transportait par camion d'un club à l'autre, puis on se faisait son bateau !" C'est ainsi que l'on appelait le laminage à l'époque en RDA. Personne ne peut dire exactement combien ont été construits. "Si les gens étaient bien organisés, ils travaillaient en trois équipes et sortaient ainsi deux ou trois bateaux en une semaine".
Tout comme la Trabant, les Hiddensees ont encore leurs fans aujourd'hui. Quelques bateaux sont gonflés à bloc pour la vitesse. "La plus belle histoire est celle de Bornholm rond", raconte Kringel. "A l'époque, il y avait encore un départ kangourou, et c'est effectivement un Hiddensee qui a été le premier bateau en vue devant Rostock après avoir parcouru 280 miles nautiques. Il était suivi de près par 'Uca', un racer high-tech de 26 mètres en carbone appartenant au Dr Klaus Murmann, président du patronat de l'époque. Le Hiddensee a ensuite franchi la ligne avec une centaine de mètres d'avance ! Ce fut pour nous un moment inoubliable" !
Les hiddense sont choyés et entretenus avec amour. Le bateau phare de la côte répond d'ailleurs au nom de "Kalkei". De telles arrivées se font malheureusement rares entre-temps, le départ kangourou a été victime du désir d'avoir une météo comparable au départ. Ceux qui ont envie d'assister à la régate peuvent même s'inscrire chez Kringel : Les trois Volvo 60 disputent également la course avec des invités charters.
Martin Kringel a également des conseils pour Rostock, car il est, entre autres, guide touristique agréé : "Si vous voulez voir la Hansesail", le grand rassemblement annuel de voiliers traditionnels, "vous devriez le faire depuis l'eau avec votre propre bateau ; depuis la terre ferme, il y a tout simplement trop de monde. Il est également agréable de faire un tour en annexe sur la Warnow".
La vie des plaisanciers se déroule souvent juste à côté de la grue bleue du Haedgehafen. "C'est l'une des dernières zones portuaires de la côte qui n'a pas encore été 'développée' et construite de manière aussi impitoyable. C'est quelque chose de spécial. Les habitants de Rostock l'apprécient et le savent aussi".
Infos sur le territoire Rostock, Rerik, Warnemünde
Navigateur
Le tronçon d'environ 25 miles nautiques le long de la côte est facile à naviguer, à l'exception de l'accès au Salzhaff. Dans la voie d'accès à la Warnow, il y a parfois beaucoup de trafic de bateaux professionnels. Rester à droite dans le chenal de la Warnow, qui devient rapidement plat en dehors du trait de jauge.
Vent et météo
D'avril à début septembre, les vents dominants viennent de l'ouest, voire plus longtemps de l'est en cas de situation anticyclonique stable. La moyenne estivale est de 12 à 13 nœuds, ce qui correspond à 4 Beaufort. Les dépressions atlantiques apportent plus de vent et de pluie. Ces dernières années, il y a également eu des phases étonnamment longues et très sèches ainsi que des situations orageuses plus fortes, probablement un effet secondaire du changement climatique.
