La mise à jour marque une évolution du XR 41 axée sur la performance, selon le Chantier naval. La stabilité est plus grande et le bateau offre des performances plus élevées en croisière et sur des parcours d'écoute spatiale, surtout par vent fort. Le bateau a conservé ses qualités au portant, qu'il a démontrées en atteignant une vitesse de pointe de 24,2 nœuds lors du championnat du monde. Pour la jauge IRC, l'équipe de conception n'a pas touché à la coque, mais à la quille, au safran et au plan de voilure. Le poids devrait être allégé de 137 kilos pour atteindre 7 200 kilos. Le nouveau KIel présente un aileron plus étroit, une bombe plus trapue et amène le bateau à un tirant d'eau confortable de 2,70 mètres. Dans sa configuration ORC, le XR 41 navigue habituellement avec un tirant d'eau de 2,40 mètres : la valeur de course visée selon l'IRC pour le XR 41 modifié est de 1 160.
Le XR 41 au championnat du monde de Tallinn
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Dans le domaine de la course au large, deux systèmes de handicap dominants se sont établis, qui se distinguent nettement par leur approche technique, leurs efforts et leur diffusion géographique. L'International Rating Certificate (IRC) et le système de l'Offshore Racing Congress (ORC) représentent ici deux philosophies fondamentalement différentes de la mesure et de l'évaluation des yachts.
IRC travaille en secret
Le système IRC se caractérise par son approche simplifiée de la topographie, qui se contente d'une cinquantaine de valeurs de mesure et repose sur des algorithmes secrets. Cette méthodologie "boîte noire" aboutit à une valeur TCC (Time Correction Coefficient) unique, utilisée pour toutes les conditions météorologiques. La mesure dure typiquement de deux à quatre heures et un renouvellement annuel est nécessaire. Le certificat coûte 15, 10 euros par mètre jusqu'à douze mètres de longueur de coque. Bien que l'IRC soit également basé sur un programme de prédiction de la vitesse, les calculs sous-jacents restent opaques pour les utilisateurs.
ORC adopte une approche scientifique
En revanche, le système ORC suit une approche scientifiquement fondée et transparente. Avec plus de 100 valeurs de mesure, le mesurage est nettement plus important et dure entre quatre et huit heures pour le certificat ORC International. Les coûts s'élèvent à 35 euros par mètre plus 500 euros. Il existe une variante allégée, ORCclub. Un avantage décisif réside dans la validité du certificat sur plusieurs années, sans changement de yacht. Le système ORC génère des ratings multiples pour différentes conditions de vent et propose différentes méthodes d'évaluation avec GPH (General Purpose Handicap), ToT (Time-on-Time) et ToD (Time-on-Distance). Les calculs sont basés sur un VPP ouvert, fondé sur la physique, qui garantit une transparence totale.
Les centres de répartition sont différents
La répartition géographique des deux systèmes reflète des cultures de navigation différentes. L'IRC domine dans les pays anglo-saxons, notamment en Grande-Bretagne et sur la côte ouest française, dans le bassin méditerranéen et en Australie. Des régates prestigieuses comme la Fastnet Race, la Middle Sea Race ou la Sydney-Hobart Race utilisent traditionnellement le système IRC, mais jugent également selon l'ORC. L'ORC a ses bastions en Europe continentale en dehors de la Grande-Bretagne et également aux États-Unis et est utilisé de préférence lors des championnats internationaux. Des régates comme la Giraglia ou différents championnats du monde et d'Europe utilisent le système ORC.
Simplicité vs. précision
Le choix entre les deux systèmes dépend finalement de plusieurs facteurs. L'IRC marque des points grâce à sa facilité d'utilisation, sa mesure plus rapide et son établissement dans les scènes de régates traditionnelles en Angleterre et en France. L'ORC, quant à lui, séduit par sa plus grande précision technique, son adaptabilité aux différentes conditions de navigation, la transparence totale des méthodes de calcul et la validité plus longue des certificats. Les navigateurs doivent donc faire la part des choses entre la simplicité du système IRC et la précision scientifique du système ORC, la scène de régate régionale faisant souvent pencher la balance en faveur du choix du système. Qui veut être seul dans le bac à sable ?
