Un yacht de régate pour l'archipel: Le Shogun 43 reçoit une quille relevable en carbone

Avec la quille relevable, le chantier naval suédois Shogun Yachts élargit considérablement le spectre d'utilisation du Shogun 43 et suit le concept pour lequel le propriétaire du chantier, Mats Bergryd, a jadis fondé Shogun Yachts : il voulait un yacht axé sur la performance, capable d'alterner entre une navigation de régate exigeante et l'accès aux ports et baies peu profonds. Bergryd possédait lui-même un ClubSwan 50 dont le tirant d'eau important le gênait lorsqu'il naviguait dans l'archipel de Stockholm - et il a donc fait construire le bateau. Shogun 50 avec quille relevable. Le plus petit 43 suit maintenant. Le Shogun 43 a été testé par YACHT 2024 et a convaincu par ses caractéristiques de navigation impressionnantes pour un déplacement de seulement 6,1 tonnes.

Plus léger que l'acier, plus rigide que l'aluminium

La quille relevable a été développée par le chantier naval OQS et le spécialiste suédois des composites Marström Composites. Le caisson et l'aileron de la quille sont entièrement réalisés en carbone préimprégné et durcis en autoclave, un procédé qui promet une efficacité maximale en termes de poids et de résistance. La quille offre une course de 1,2 mètre et réduit le tirant d'eau minimal à 1,5 mètre, contre 2,4 ou 2,7 mètres à l'origine (selon la version de la quille). Contrairement aux conceptions de quilles télescopiques, Shogun utilise un caisson de quille continu afin de conserver le profil optimal de l'aileron. "Nous voulions être sûrs de pouvoir conserver la section optimale de l'aileron sans compromettre les performances", explique le concepteur Oscar Södergren.

Modifier le tirant d'eau - en appuyant sur un bouton

La quille de levage est actionnée par un vérin hydraulique logé sous les planches de plancher dans le salon. Le système est basé sur l'expérience acquise avec le Shogun 50, dont le tirant d'eau peut être réduit de 3,5 mètres à 2 mètres par simple pression sur un bouton. Grâce à une construction entièrement en sandwich de carbone avec un noyau en mousse Divinycell, le 43 ne déplace que 6,1 tonnes et possède un taux de lest de 42 pour cent. Lors du test YACHT 2024, le bateau a atteint sans peine une vitesse de plus de dix nœuds et a croisé à huit nœuds. La nouvelle quille relevable ne devrait pas nuire à ces caractéristiques, mais simplement élargir la polyvalence du yacht.

Production chez OQS en Finlande

Depuis septembre 2025, les yachts Shogun ne sont plus construits par Rosättra Båtvarv en Suède, connue pour ses yachts Linjett, mais par Ocean Quality Systems (OQS) à Jakobstad en Finlande. Ce constructeur de bateaux spécialisé dans la construction en carbone produit à proximité directe de Nautor Swan et de Baltic Yachts et apporte une expérience de plusieurs décennies dans la fabrication en composite de carbone, dans le procédé d'infusion sous vide et dans l'aménagement intérieur de haute qualité. Le système de quille relevable est disponible dès maintenant en option pour le Shogun 43. Les prix de cette option ne sont pas encore disponibles. Le Shogun 43 lui-même coûte à partir d'environ 1,14 million d'euros dans sa version de base (sans voile). Plus d'informations sur shogunyachts.com.

DONNÉES TECHNIQUES :

• Longueur de la coque : 13,10 m
• largeur : 3,70 m
• Tirant d'eau standard : 2,40 m ou 2,70 m (selon la version de la quille)
• Tirant d'eau avec quille relevable : 1,5 m à 2,70 m
• Déplacement : 6,1 t
• Taux de ballast : 2,7 t/42 %.
• Surface de voile : 119 m² (grand-voile + génois)
• Construction : sandwich carbone-prépreg, noyau Divinycell, infusion sous vide