Nouveautés 2025: Ce qu'il faut attendre cette année. Partie 2 - les Performance Cruiser
Michael Good
· 05.02.2025
- Dragonfly 36
- Grand Soleil 52 Performance
- Nautor Swan 51
- J/36
- Linjett 36
- Saffier SL 46
- Solaris 55
- XR 41
Dragonfly 36
À la surprise générale, les experts en trimarans de Quorning Boats au Danemark ont annoncé le Dragonfly 36 comme nouveauté pour 2025. Ce tripode passionnant a maintenant été présenté en première mondiale au salon Boot de Düsseldorf. Le tri est proposé en deux versions : une version touring avec un layout simple pour une manipulation aisée et un bateau de performance avec un gréement plus haut, une surface de voile plus importante et de meilleurs dispositifs de réglage. Le Dragonfly 36 présente également deux postes de pilotage dans le cockpit. Et bien sûr, les flotteurs du nouveau bateau sont également pivotants afin de réduire la largeur du port.
Grand Soleil 52 Performance
Le nouveau Grand Soleil 52 reprend le concept de ses petites sœurs 40, 44 et 48 et est également proposé en deux variantes. Comme tous les yachts actuels de la gamme, le nouveau bateau est disponible en deux versions : croisière performance ou racer performant. La version Performance est standard, avec un foc auto-vireur, un mât en aluminium et un cockpit "Easy Sailing" orienté vers la navigation, avec des écoutes, des drisses et des lignes de réglage systématiquement dirigées vers l'arrière. Pour les régatiers exigeants, le bateau est également proposé en version Race. Cette version très sportive peut être équipée au choix d'un foc ou d'un génois chevauchant (106 pour cent) ainsi que, sur demande, d'un gréement plus haut et encore plus performant en fibre de carbone.
Nautor Swan 51
Le nouveau Swan 51 reprend le concept général de son grand frère Swan 55 (test YACHT 23/2023), mais il a été légèrement comprimé. En comparaison, la coque est plus courte d'un bon mètre, mais sa largeur n'est réduite que de 15 centimètres. Nouveauté pour Nautor, le Swan 51 peut être équipé sur demande d'un étrier de tare au-dessus du cockpit pour le guidage de l'écoute de grand-voile. Trois variantes de quille sont disponibles, avec un tirant d'eau de 2,45, 2,05 et 3,20 mètres. Grâce aux doubles safrans, il est possible d'entreposer un petit canot pneumatique dans le spacieux coqueron arrière. L'aménagement sous le pont prévoit au total trois cabines doubles et deux salles d'eau avec un espace douche séparé.
J/36
Deux titres de champion du monde, deux titres de champion d'Europe et trois victoires à la Cowes Week en Angleterre. Le J/112 E a permis à la marque J/Boats de remporter de nombreux succès. Le bateau est désormais doté d'une nouvelle disposition de pont, inspirée des modèles plus grands J/45 et J/40 - et d'une nouvelle désignation de type : J/36. La marque américaine J/Boats, en étroite collaboration avec la production sous licence de J Composites dans l'ouest de la France, complète ainsi vers le bas son ambitieux programme Elegance. La nouveauté réside dans la conception du cockpit, avec une double barre à roue au lieu de la grande roue comme jusqu'à présent. Sous le pont, l'agencement reste inchangé, à l'exception de petites adaptations.
Linjett 36
Le Linjett 39, plus grand, a reçu l'année dernière le titre de yacht européen de l'année. Aujourd'hui, les constructeurs de yachts suédois réduisent cet ensemble à succès d'environ un mètre pour en faire le nouveau Linjett 36. La construction et l'aspect général ne sont guère modifiés. Sur le pont et dans le cockpit, la disposition éprouvée est maintenue, avec toutes les amarres déviées vers l'arrière, vers les postes de pilotage. Pour le nouveau Linjett 36, le chantier naval reprend également pour l'essentiel l'aménagement conventionnel du plus grand 39.
Saffier SL 46
Saffier Yachts ose franchir des étapes courageuses dans l'élargissement de sa gamme et sort pour la première fois de la niche traditionnelle des day-sailers et des weekenders. Avec le nouveau croiseur de performance Saffier SE 46, les Hollandais se posent désormais en nouveaux concurrents des marques établies dans le segment haut de gamme du marché. Le concept prévoit deux variantes, avec une poupe ouverte et une poupe fermée.
Solaris 55
Le nouveau 55 arrive aujourd'hui pour succéder au modèle éponyme de 2017. Certes, le changement dans le développement du modèle reste modeste en comparaison directe, mais il est tout de même essentiel en partie. L'ADN sportif, orienté vers la performance et la régate de Solaris reste bien sûr présent dans le nouveau modèle. Mais en même temps, le concept se concentre sur une manipulation aussi simple que possible pour faciliter le maniement du bateau, en particulier pour un équipage réduit.
XR 41
Avec le nouveau XR41, les constructeurs de yachts X-Yachts au Danemark reviennent à leurs origines. La construction et le concept ont été adaptés de manière ciblée à un classement ORC optimal. Lors du championnat du monde ORC 2025 en Estonie, le passionnant bateau danois devra montrer ce qu'il a dans le ventre. X-Yachts a toutefois décidé très tôt de ne pas créer avec ce nouveau bateau un monocoque ultime, c'est-à-dire une classe unique. Au contraire, le concept du XR41 doit pouvoir être modifié selon les besoins et adapté aux besoins personnels des régatiers avec une grande flexibilité. Le bateau peut ainsi être compétitif dans une multitude de formats de course différents, et pas seulement en ORC.
